Kolvgrupp: utrustning och enhet

2025 Författare: Erin Ralphs | [email protected]. Senast ändrad: 2025-01-22 21:21

Piston group är en kolv och en grupp av tätningsringar. Den innehåller även en kolvtapp och monteringsdelar. Det är värt att överväga syftet med denna mekanism.

På grund av det uppfattas gastrycket och överförs genom vevstaken till vevaxeln. Tack vare en sådan mekanism som en kolvgrupp är cylinderns överkolvhålighet tätad. Således kommer den att skyddas från överdriven inträngning av smörjolja och gaser i vevhuset. Denna funktion är av stor betydelse för motorns goda funktion. Det tekniska skicket den är i bedöms efter dess tätningsförmåga. Till exempel i maskinmotorer får oljeförbrukningen inte vara mer än tre procent av bränsleförbrukningen.

Kolvgruppen utför också sitt arbete under svåra klimatförhållanden. Det är därför som detaljerna i denna mekanism har en hög termisk spänning, och detta beaktas när man väljer material och design för dem. Deras element utvecklas vanligtvis av tillverkare, med hänsyn till typen av motorer och syfte (transport, stationär, diesel, formad, etc.). Den övergripande enheten förblir dock densamma. Så det följerfundera på vad kolvgruppen är gjord av.

Båldelen (guiden) kallas även kolvkjolen. Den har tidvatten från insidan, hål för kolvtappen borras i dem. Den nedre kanten av kjolen används ofta som en teknisk bas vid bearbetning av kolven. För detta är den utrustad med en tråkig axel. Dessutom uppfattar kjolväggarna fortfarande tryckkrafter i sidled och detta ökar deras friktion mot cylinderväggarna och ökar uppvärmningen av cylindern och kolven.

Kolvhuvudet bär kolvringarna och har en botten. Det nedre spåret har dräneringshål, genom vilka smörjolja strömmar ut så att den inte av misstag kommer in i förbränningskammaren. Dess botten är en av kammarväggarna. Den uppfattar ett betydande gastryck. Själva botten kan vara platt, konkav, konvex eller lockig. Återigen, dess form väljs med hänsyn till motortypen såväl som förbränningskammaren.

Det är omöjligt att inte nämna en sådan mekanism som en cylinder-kolvgrupp. De huvudsakliga defekterna hos cylinderblock är sprickor, spån och slitage. Dessa fel uppstår efter en noggrann inspektion, tryckprovning och mätning av cylindern. I denna process måste ett huvud eller en gjutjärnsplatta installeras på blocket (en gummipackning krävs). I allmänhet kännetecknas denna grupp av värmebeständig stål- och oljekylning, som utförs på grund av det vanliga cirkulationssmörjsystemet för huvuddieselmotorn. Om du tar hand om mekanismen och olja av hög kvalitet, kan du enkelt öka livslängden på kolvar och cylindrar.

Och ytterligare en mekanism - vevstake och kolvgrupp. Kolven är gjuten och aluminium. Den yttre ytan har en mycket komplex form. Kolvtappen är ihålig och stål, den roterar fritt i vevstångsbussningen och kolvbussningarna. Och kolvringarna är gjorda av gjutjärn. Och, naturligtvis, vevstaken är smidd och stål. Dess topphuvud har en bussning av stål/bronsblandning, vilket har en positiv effekt på hela gruppens prestanda.