Hur effektiv är den elektroniska gaspedalen

2024 Författare: Erin Ralphs | [email protected]. Senast ändrad: 2024-02-19 18:28

Den elektroniska gaspedalen dök upp i bilindustrin för mer än tio år sedan, och ändringar av denna uppfinning började dyka upp under förra seklet, förmodligen sedan 1997. tillverkning, blev det välkända företaget Bosch. På inhemska bilar har en elektronisk gaspedal dykt upp nyligen, sedan ungefär mitten av 2010.

Olika bilentusiaster köpte en bil med liknande pedal och såg att den såg ut som en gaspedal med mekaniskt gasreglage. Många frågar sig varför den uppfanns och hur man gör den lika aktiv som på en mekanisk choke.

Den elektroniska gaspedalen har ett antal fördelar, men har också sina nackdelar. Fördelen med denna nyhet är minskningen av plötsliga gasförändringar, under vilka frisättning av skadliga ämnen som förgiftar atmosfären inträffar. Ett stort antal bilister är missnöjda med förseningen i arbetetmotor, som uppstår när du snabbt trycker på pedalen. Men i sanning finns det ingen fördröjning, eftersom kontrollenheten omedelbart reagerar på förskjutningen av pedalplatsen, startar ökningen av motorhastigheten utan ett hopp, smidigt, vilket är ganska ovanligt för erfarna förare. Det bör noteras att avsaknaden av en mekanisk anslutning mellan gasspjällsventilen och gaspedalen beror på förenklingen av designen av system som kan påverka motorn negativt under drift (elektrisk riktningsstabilitet, ABS, antisladd, klimatkontroll, anti-bux, etc.)

Officiellt anses den elektroniska gaspedalen inte kunna repareras. Det finns hantverkare som tar på sig eliminering av brister och haverier, men när garantitiden för bilen ännu inte har löpt ut är det bättre att klara sig utan dem. Om gaspedalen inte fungerar är det inte värt att gå till en bilhandlare för reparation - de kommer inte att kunna hjälpa dig där. Det skulle vara mer korrekt att komma till den officiella tjänsten, där du definitivt måste kräva taggning om de reparationer som gjorts. Du har rätt att kräva att din bil byts ut mot en annan, förutsatt att bilen har reparerats minst tre gånger i officiell tjänst.

I slutet av artikeln ska det sägas att det nyligen har börjat dyka upp olika apparater på rean, de så kallade hakarna på gaspedalmätaren. Det finns sådana som "jeter", "pedalbooster", "spur" och många andra. Det finns många artiklar på Internet om sådana enheter, som säger att deöverlägsen chiptuning. Varför är sådana enheter bra? De är monterade i ett gap i ledningarna till den elektriska gaspedalen. Funktionsprincipen är som följer: enheten lurar ECM, vilket indikerar att du behöver mer vridmoment med minsta pedalslag.

Hur förstår jag detta? Detta innebär att genom att trycka ned pedalen med 5 % kommer ECU:n att tro att pedalen redan är nedtryckt med 60 %. Det är samma sak som om du själv trycker ner gaspedalen halvvägs, det vill säga du betalar för luft. Kanske är det bättre att inte köpa en sådan enhet, utan bara trampa ner pedalen halvvägs?