2024 Författare: Erin Ralphs | [email protected]. Senast ändrad: 2024-02-19 18:33
Bränslemätare är det som används för att mäta hur full bilens tank är med bensin. Felet för denna enhet överstiger inte 1 procent. Bränslenivåsensorer installeras vanligtvis i system där bränsleförbrukning och dränering kontrolleras, nödvändigtvis i samband med satellitövervakningssystem.
En bra maskin har följande egenskaper:
- Den är lätt i designen och väger mindre än 300 gram.
- Den kan installeras i en platt tank, vars djup inte är mer än 30 cm - detta underlättas av korta mätsonder.
- Hög noggrannhet vid mätning av bränslenivån, vilket uppnås genom att öka sensorns expansion, samt skalans linjäritet.
- Modulär design bör tillåta byte av mäthuvud oavsett sonden och inte behöva omkalibrera tanken.
Tänk på designen av bränslenivåsensorn.
Sammansatt består den av 2 moduler. Det första är mäthuvudet, det andra är sonden. Den monteras genom en fläns (som har en packning) på tanken med hjälp av självborrande skruvar. Fästningen vid huvudet skaskiljer sig åt i täthet. Detta tillhandahålls i sin tur av den installerade tätningsringen i ändspåret. Sensorns mäthuvud har en spänningsstabilisator, såväl som en krets för digital bearbetning av den mottagna signalen. Kommunikation med enheter placerade på utsidan kan endast utföras med en gränssnittskabel. Dessutom har huvudet en anordning för sändning och mottagning av data och en skyddskrets för in- och utgångskretsar.
Den ansluts till en mätsond som mäter bensinnivån. Den består av flera koaxialelektroder och har en fjäder i sitt kontaktdon som upprätthåller god strängspänning.
Hur fungerar bränslesensorer? Fyllningsnivån för sonden som är nedsänkt i bensin, såväl som dess elektriska kapacitans, är relaterade med hjälp av ett linjärt förhållande. Det mottagna värdet omvandlas till värdet (digit alt) för den faktiska bränslenivån i tanken (allt detta sker i mäthuvudet). Dessa data behandlas sedan digit alt.
Förändringen i bränslenivån som uppstår på grund av acceleration är minst uttalad i mitten av bränsletanken. Det är på grund av detta som bränslenivåsensorn är installerad på denna plats. Det bör noteras att orienteringen av mätsonden måste vara vertikal, eftersom varje avvikelse kan leda till ett fel vid bestämning av bränslevolymen.
Som redan nämnt är bränslenivågivaren monterad med en gängad anslutningfläns, och dess täthet säkerställs av en tätningspackning av gummi. När den är installerad måste du slutföra processen genom att försegla enheten.
Det är omöjligt att inte nämna tareringen av tanken. Innan den produceras är det nödvändigt att säkerställa driften av maskinen med utveckling av större delen av tankvolymen. Detta kommer att förbättra noggrannheten i kalibreringen. Sedan fylls den tomma (eller fulla) tanken med lika delar bensin. Då måste volymens värde fastställas.
Rekommenderad:
Dubbelkoppling: enhet och funktionsprincip
Tillsammans med de nya trenderna inom utvecklingen av "gröna" teknologier, upplever bilindustrin för närvarande inte mindre intressanta förändringar när det gäller tillvägagångssätt för utvecklingen av traditionella strukturella delar av bilen. Detta gäller inte bara utformningen av förbränningsmotorn och införandet av mer tillförlitliga material, utan också för kontrollmekaniken
Hur krockkuddar fungerar i en bil: enhet och funktionsprincip
Moderna bilar är utrustade med många skyddssystem, inklusive krockkuddar. De låter dig undvika allvarliga konsekvenser för föraren och passagerarna (beroende på konfigurationen). Dessutom varierar antalet från 2 till 7 stycken, men det finns modeller där det finns 8, 9 eller till och med 10. Men hur fungerar en krockkudde? Detta kommer att vara av intresse för många bilister, särskilt nyfikna individer som vill vara väl insatta i sin bil
Bandbroms: enhet, funktionsprincip, justering och reparation
Bromssystemet är utformat för att stoppa olika mekanismer eller fordon. Dess andra syfte är att förhindra rörelse när enheten eller maskinen står i vila. Det finns flera varianter av dessa enheter, bland vilka bandbromsen är en av de mest framgångsrika
CDAB-motor: specifikationer, enhet, resurs, funktionsprincip, fördelar och nackdelar, ägarrecensioner
Under 2008 kom VAG-gruppens bilar in på fordonsmarknaden, utrustade med turboladdade motorer med ett distribuerat insprutningssystem. Detta är en 1,8 liters CDAB-motor. Dessa motorer är fortfarande vid liv och används aktivt på bilar. Många är intresserade av vilken typ av enheter dessa är, är de pålitliga, vad är deras resurs, vilka är fördelarna och nackdelarna med dessa motorer
Förgasare och insprutare: skillnad, likheter, fördelar och nackdelar med förgasare och insprutningsmotorer, funktionsprincip och expertrecensioner
I mer än hundra år har bilen etablerat sig ordentligt i våra liv. Under denna tid, lyckades bli ett bekant, vardagligt transportmedel. Låt oss se vad skillnaden är mellan en förgasare och en injektor, vilka fördelar och nackdelar de har
