2024 Författare: Erin Ralphs | [email protected]. Senast ändrad: 2024-02-19 18:33
PAZ-32053-bilen är den mest massiva och populära inrikesbussen. Varje år förbättras huvudmodellen av Pavlovsk Bus Plant, vilket ökar säkerheten och tillförlitligheten, samt ökar kraften och andra egenskaper hos detta fordon.
Historien om PAZ-32053-bilen går tillbaka till 1989. Denna version av PAZs utvecklades genom att skapa elva exemplariska modeller under långa femton år. I början av 2000-talet firade anläggningen jubileum. Vid det här laget hade han tillverkat den 100 000:e modellen av denna buss.
Bilen är utrustad med dieselmotor, samt motorbroms som standard från fabrik. Men bussen är inte begränsad till diesel "motor". Den kan också omvandlas till att drivas på komprimerad och flytande gas, dvs metan och propan-butan. Sedan hösten 2011 har bussmodellen PAZ-32053 utrustats med miljövänliga EURO-4-motorer som uppfyller alla europeiska standarder och normer. Tack vare vissa tillval är denna bil idealisklämplig för de norra regionerna. Dubbelglasfönster och isolerade passagerarsäten skyddar även den svåraste frosten. Dessutom kan alla kunder installera nitton och en halv tums hjul.
PAZ-32053 passagerarbussen har ett antal fördelar jämfört med
andra modeller av kollektivtrafik. För det första har den förbättrade konsumentegenskaper, vilket i kombination med överkomlig och låg kostnad gör den till en av de bästa när det gäller pris-kvalitetsförhållande. För det andra repareras PAZ-32053-bussen i varje bilservice. För det tredje är detta fordon idealiskt för att göra en vinst, eftersom det gör att du kan få tillbaka kostnaden på kort tid i transportsättet för passagerare. Bilen tillverkas fortfarande, vilket gör att det inte är svårt att hitta och köpa reservdelar och komponenter. Ryska vägar är ett stort problem för invånarna i vårt land, så tillverkarna tog hänsyn till alla förhållanden och installerade en pålitlig fjädring.
Garantiperioden för PAZ-32053-bussen beror på vilken typ av motor som är installerad. Bensin "hjärtat" är garanterat i 24 månader (eller en körsträcka på 60 tusen kilometer). För en dieselanalog är garantiperioden 18 månader (50 tusen kilometer). Livslängden för PAZ-32053-kroppen har ökat jämfört med andra modeller och sträcker sig från fem till tio år.
Maximal busshastighet är 80–90kilometer i timmen, och motoreffekten är 120 hästkrafter. Bilen väger cirka åtta ton och rymmer upp till 36 personer. Bränsleförbrukningen i stadsläge vid en medelhastighet på 60 kilometer i timmen når 20,5 liter per 100 kilometer.
Det finns andra modeller av passagerarbussar, förutom PAZ-32053-bilen. Deras priser varierar beroende på de valda alternativen. Så till exempel når priset på PAZ-32054 1 miljon och 34 tusen rubel. Den dyraste modellen av den lilla klassen av Pavlovsk Bus Plant är PAZ-32402 med en kostnad på en miljon och niohundratusen ryska rubel.
Rekommenderad:
PAZ-652 buss i liten klass: specifikationer. "Pazik" buss
Bus PAZ-652 - "Pazik", historien om skapandet av bilen, en beskrivning av utseendet. Designegenskaper hos PAZ-652. Specifikationer
Buss PAZ-672: beskrivning och specifikationer
PAZ-672 buss: beskrivning, ändringar, specifikationer, skapelsehistoria. PAZ-672 buss: översikt, parametrar, dimensioner, drift, foton, intressanta fakta
PAZ 3237. Buss PAZ 3237: specifikationer
Det var möjligt att bekanta sig med den första och enda lågprofilerade rysktillverkade bussen PAZ 3237 2003 på Moskvas internationella bilmässa. Det var här som en bred publik såg den här bilen. Den här inrikes bussen har blivit idealisk för förhållandena i de flesta städer
LiAZ 677 buss: specifikationer, skapelsehistoria och beskrivning
I dagsläget är det få som minns LiAZ 677-bussen, men det räcker med att säga "boskapsbil" eller "moon rover", när folk börjar förstå och komma ihåg. Någon kommer att minnas den här bussen med ett lätt ironiskt leende, någon kommer att le mer föraktfullt. Men i de flesta fall är dessa populära namn och dessa bussar glada som barn. Och det är väldigt lätt att förklara
Buss från Kurgan Automobile Plant - KAVZ-3976: beskrivning, foto och specifikationer
Sovjetiska bussar, tillverkade av Kurgan Automobile Plant med index 3976, har en ganska lång historia, som uppskattas till nästan tjugo års erfarenhet. Den första modellen debuterade 1989. Därefter genomförde tillverkaren ett antal uppgraderingar. Den tekniska utrustningen har förbättrats. Till en början var bilen placerad som en buss med liten motorhuv, och därefter skedde inga förändringar i detta avseende. Den var avsedd för att göra rutter både runt staden och utanför
