Klassificering och typer av motorolja

2024 Författare: Erin Ralphs | [email protected]. Senast ändrad: 2024-02-19 18:39

Motorolja är något ingen bil klarar sig utan. Denna vätska är utformad för att smörja delarna av förbränningsmotorer så att de kan fungera. Det verkar, vad är problemet då? Ta motorolja, häll den i motorn och njut av åkturen. Verkligheten är mycket mer komplicerad, eftersom det finns många olika typer av motorolja, och du måste veta vilken du behöver. Var uppmärksam på förpackningen - där kan du hitta några symboler som inte betyder något för en oinvigd person. För att förstå detta måste du studera den här artikeln. Här kommer huvudtyperna av motorolja, såväl som deras klassificeringar, att analyseras i detalj. Efter att ha studerat detta material kan du ganska enkelt och utan problem välja den olja du behöver bland dussintals alternativ som kommer att erbjudas dig i butiken.

Mineraloljor

Den första klassificeringen som du bör vara uppmärksam på är efter typ av produktion. Detta är den mest grundläggande klassificeringen som låter dig förstå de grundläggande egenskaperna hos en viss produktvariant. Så först och främst kommer vi att prata om mineraler.oljor - om du beskriver dem kort och generellt, så kan vi säga att dessa är de som erhölls genom att raffinera olja. Om du går in på detaljer kan mycket mer sägas om mineralprodukten. Typer av motorolja kan vara mycket olika, men det är mineralolja som anses vara den mest lämpade för användning varje dag i vanliga urbana förhållanden. Den härrör från en basolja som produceras direkt från råolja. Till grundversionen tillsätts sedan vissa kemiska tillsatser som säkerställer att den färdiga produkten har vissa egenskaper. Som nämnts tidigare är det här alternativet bäst lämpat för en vanlig förare som reser i tätorter eller utanför stan och använder bilen nästan dagligen. Så om du funderar på olika typer av motorolja och vet att du föredrar lugn, balanserad körning i medelhastigheter, då är en mineralprodukt det perfekta valet för dig. Men vilka andra punkter finns det i denna klassificering?

Halvsyntetiska motoroljor

Naturligtvis är typerna av motoroljor inte begränsade till mineral alternativ - du kan också ofta se halvsyntetiska produkter på butikshyllorna. Vad betyder det här? Är denna olja värd det? Är det bättre än mineral eller sämre? I själva verket är det helt enkelt omöjligt att säga det - en sådan olja är varken bättre eller sämre, den är bara annorlunda. Den skapas genom att blanda en naturlig och syntetisk produkt (vilket kommer att diskuteras senare). Om enom du är ett fan av höga hastigheter och snabb körning, är det här alternativet bättre för dig, eftersom mineralolja, som du redan har förstått, är mer lämplig för att köra i normala stadshastigheter. Men syftet med denna typ av olja bestäms inte bara av hastighetsindikatorer. Faktum är att den semisyntetiska modellen är den mest motståndskraftiga mot oxidation - därför rekommenderas att använda en sådan olja under extrema temperaturförhållanden. För den ryska verkligheten kan detta alternativ visa sig vara mycket mer tillämpligt än en naturlig mineralprodukt, som definitivt inte tål den hårda ryska frosten. Men det här är inte alla typer av motoroljor i denna klassificering - du måste fortfarande bekanta dig med den syntetiska versionen.

Syntetiska motoroljor

Många nybörjare tror att typerna av motorolja är Mobil, Elf och så vidare. Detta är dock bara tillverkare, även om du också bör navigera i dem och veta vilka produkter som passar bäst för din bils motor. När det gäller riktiga typer av olja återstår endast ett föremål i klassificeringen efter typ av produktion - syntetisk. Många hävdar att just den här typen av olja är den bästa, men samtidigt är den också den dyraste. Faktum är att olja inte används alls i sin skapelse - den produceras av en komplex kemisk syntesprocess (därav namnet) uteslutande under laboratorieförhållanden. Under tillverkningen tillsätts produktenexceptionellt högkvalitativa tillsatser som ger oljan endast de bästa egenskaperna. Oftast är syntetiska oljor betydligt överlägsna mineraloljor och halvsyntetiska oljor på ett antal viktiga sätt, såsom viskositet, motorskydd, bränsleförbrukning och så vidare. Nu vet du vilka typer av motorolja som är, om vi överväger klassificeringen efter typ av produktion. Men det finns andra klassificeringar som också är värda att uppmärksamma.

SAE-klassificering

Det är dags att ta en titt på vilka andra typer av motoroljor som finns där ute. Klassificeringen som kommer att övervägas nu kallas SAE. Detta är det förkortade namnet på organisationen som introducerade denna klassificering, som är typisk för europeiska länder. Organisationens fullständiga namn är Society of Automotive Engineers, så om du hör namnet vet du nu vad det syftar på. Men vad är kärnan i denna klassificering? Vilka typer av olja delas in i enligt det? Beteckningen på en sådan produkt ser oftast ut ungefär så här: 15W eller bara 50. Naturligtvis, om du inte är medveten om detaljerna i denna klassificering, kommer denna beteckning inte att berätta något för dig. Det är därför du bör läsa den här artikeln. Härifrån kommer du att lära dig att bokstaven W i namnet står för Winter, det vill säga att denna olja är avsedd att användas på vintern. När det gäller numret används det i vinter-, sommar- och alla säsongsprodukter. Detindikerar viskositetsklassen, det vill säga den låter dig navigera i vilka väderförhållanden du kan använda ett visst alternativ. Så nu har du en allmän uppfattning om den här klassificeringen - det är dags att överväga exakt vilka typer av motor- och transmissionsoljor som är förenliga med den.

Vinterolja

De typer av halvsyntetiska motoroljor som är bäst att använda på vintern, som du redan förstått, anges med bokstaven W. Det betyder att oljan är vinter - och det finns sex viskositetsgrader tot alt i enlighet med med denna klassificering. Nedräkningen börjar med 0W olja och slutar med 25W olja. Vad betyder det? Ju lägre siffra före W, desto kallare temperaturer tål denna produkt på vintern. Till exempel kan olja märkt 20W användas vid temperaturer så låga som minus tio grader Celsius, medan olja märkt 5W kan användas även vid temperaturer så låga som minus femtio. Typer av syntetiska motoroljor, såväl som mineraloljor, har exakt samma märkning. Det är bara värt att notera att mineral alternativ sällan har en fördelaktig vintermärkning.

Sommarolja

Vad gäller sommarolja enligt denna klassificering, här är beteckningen byggd exakt efter samma princip - bara bokstaven W saknas i namnet, vilket kan tyda på att oljan inte är lämplig att använda på vintern. Sommardet finns fem olika klasser av produkter, vars beteckning börjar med 20 och slutar med 60. Precis som för vinteroljor anger antalet sommaretiketter temperaturgränser, men denna gång över noll. Ju högre siffra, desto högre temperatur vid vilken oljan behåller sin trögflytande struktur och därmed sina smörjande egenskaper. Det är dock inte alla typer av motoroljor för bilar i denna klassificering. Vad finns kvar förutom sommar- och vinterprodukter? Det visar sig att inom denna klassificering finns det också en tredje typ - allväder. Det är om dem vi kommer att diskutera vidare.

Multigradolja

Om vi talar om multigrade oljor i SAE-klassificeringen bör det omedelbart noteras att här är beteckningen lite mer komplicerad. Men när du väl förstår principen kan du snabbt navigera i de olika klasserna. Så det enklaste exemplet på multigrade olja är 10W-50. Vad betyder det här? Faktum är att alla väderprodukter kombinerar funktionaliteten hos både vinter- och sommaroljor. Och följaktligen kombinerar de också sina markeringar - det betyder att den första delen (före bindestrecket) är vinteregenskaper, medan den andra (efter bindestrecket) är sommar. Följaktligen kommer oljan av högsta kvalitet när det gäller viskositet att vara den för vilken skillnaden mellan det första och andra numret i beteckningen kommer att vara högst. Detta kommer att innebära att oljan behåller sina egenskaper vid låga och höga temperaturer. Naturligtvis allvädersklasserdet finns mycket mer olja än vinter eller sommar. Nästan alla kombinationer av första och andra bildar en ny klass av alla väderprodukter. Det är allt du behöver veta om hur motoroljor är uppdelade enligt denna klassificering. Typer, klassificering, beteckningar - alla dessa ämnen är extremt viktiga för alla bilister, så om du vill att din bils motor ska fungera effektivt och under lång tid måste du ta reda på vilken olja du ska välja. Och för detta måste du lära dig en annan vanlig klassificering.

API-klassificering

Om den tidigare klassificeringen fokuserade på motoroljans viskositet och bevarandet av funktioner vid olika temperaturer, fokuserar denna på allmänna prestandaegenskaper. Det är här du kan hitta typer av motoroljor för dieselmotorer separat från bensin. Vad betyder denna förkortning? Precis som i fallet med SAE är detta förkortningen för den organisation som införde denna klassificering. I det här fallet är API "American Petroleum Institute". Följaktligen kan vi dra slutsatsen att den tidigare märkningen kännetecknar europeisk olja, och den här kännetecknar amerikansk. Men i verkligheten är allt lite annorlunda - faktum är att dessa två klassificeringar påverkar olika aspekter av produkter, så oftast placeras de sida vid sida på förpackningen. Så typen av olja i enlighet med denna klassificering kan se ut som till exempel SA, CD eller till och med CB / SE. Men vad betyder alla dessa bokstäver?

Symbols

För att hantera databeteckningar är det nödvändigt att omedelbart dela upp dem i två delar, det vill säga i två bokstäver. Om du tittar på många klasser av oljor kommer du att märka att den första bokstaven alltid är antingen S eller C. Allt är ganska enkelt här - om den första bokstaven är S, så är oljan för en bensinmotor, om C är för en dieselmotor. Det är allt, det borde inte vara några speciella problem med att förstå och komma ihåg detta. Men vad betyder den andra bokstaven? Allt är också ganska enkelt här - ett mycket större antal bokstäver kan fungera som andra tecken, men de är alla föremål för samma system, oavsett om en diesel- eller bensinmotor övervägs. Bokstaven A står för den äldsta oljan med sämst prestanda. När du flyttar uppåt i alfabetet ökar produktens prestandaegenskaper. Nu kan du helt föreställa dig bilden - den första bokstaven är ansvarig för typen av motor och den andra - för oljans prestanda.

motoroljekvaliteter

Som du lätt kan gissa kommer den allra första oljan att vara SA eller CA - den kommer att ha lägst prestanda och kommer att referera till 1900-talets trettiotal. För att förstå hela bilden är det värt att titta på diesel- och bensinmotorer separat. Så om vi pratar om bensinmotorer, så fanns det genom historien tio klasser - från SA till SL. Från trettiotalet till åttiotalet användes fem av dem – innan SE anses de idag vara föråldrade. På åttio- och nittiotalet dök SF-, SG- och SH-oljor upp som än idag kan hittas - dock relevantadet finns två klasser kvar - SJ och SL. Det är de med högst prestanda. När det gäller dieselmotorer var historien liknande, men något annorlunda. Ursprungligen fanns det tre klasser av olja, sedan tillkom två till, och idag finns det fem faktiska klasser - CF, CF-4, CG-4, CH-4 och den bästa C1-4. Som tidigare nämnt kan man ibland se beteckningarna CD/SE och liknande – vad betyder de? Det är enkelt – det här är motorolja som är lämplig för både bensin- och dieselmotorer. Naturligtvis är prestandanivån olika när de används för olika motorer, så var och en av dem har sin egen beteckning för den andra bokstaven.