Hastighetsmätarkabel och dess ersättning

2024 Författare: Erin Ralphs | [email protected]. Senast ändrad: 2024-02-19 18:39

Hastighetsmätare - det här är den komponent som ingen bil klarar sig utan. Med denna mekanism kan du exakt bestämma hastigheten med vilken fordonet rör sig. Enligt trafikreglerna är det förbjudet att köra med trasigt element i en bil. Alla förare bör veta hur man byter ut detta element och identifierar detta fel. Så låt oss titta på vad en hastighetsmätarkabel är, hur den fungerar och hur man byter ut den.

Karakteristisk

Det bör noteras att detta element endast används i mekaniska hastighetsmätare. Alla bilar var utrustade med dessa fram till 90-talet.

Närmare "noll" bilar började installera elektroniska hastighetssensorer. Typen av kabel beror också på typen av kombiinstrument. Detta element är placerat i växellådan. Hastighetsmätarkabeln (inklusive VAZ-2113) läser data från transmissionsaxeln och överför information till instrumentpanelen. Så föraren kan övervaka bilens hastighet i re altid.

Device

Mekanismen inkluderar även en vägmätare.

Den kan användas för att läsainformation om fordonets körsträcka. Det finns två skalor på instrumentpanelen. Den överst är ansvarig för bilens hela körsträcka, och den nedanför - för dagen (upp till tusen kilometer). Alla indikationer avläses från kabeln. Hastighetsmätaren och vägmätaren är direkt kopplade. Utformningen av elementet förutsätter närvaron av höghastighetsmagnetiska noder. På grund av magnetens rotationskraft bildas ett flöde av virvelströmmar. Strömmarna passerar genom spolen och skapar ett magnetfält. Därmed börjar hastighetsmätarnålen på instrumentpanelen röra sig längs skalan. Rotationskraften är proportionell mot den frekvens med vilken magneten roterar.

När man granskar enheten för ett sådant element som en hastighetsmätarkabel, uppstår frågan: hur faller inte pilen om utväxlingen på lådans axlar är annorlunda? Allt är väldigt enkelt. Inuti elementet finns en liten reducering. På bakhjulsdrivna fordon utför den också funktionen som en sekundär axel. Pilens position på skalan beror på styrkan på magnetfältet i själva växellådan. Så föraren får korrekt information om körsträcka och aktuell hastighet för bilen.

Finns det ett fel

Det är värt att notera att avläsningarna på instrumentpanelen (om det är ett mekaniskt element) kan skilja sig något från de verkliga. Men ofta överstiger inte felet fem procent.

Så, storleken på fälgarna, däckens profil och växellådans utväxling (om detta är en bakhjulsdriven bil) påverkar hastighetsmätarens värden. Olika broar sätts på helt identiska bilar från fabriken, med olikautväxlingsförhållande (genomsnittet varierar från 3,9 till 4,4 för klassiska VAZ). Därför började många tillverkare överge kabelhastighetsmätarteknik. Nu använder bilar en elektronisk sensor. Dess fel överstiger inte en procent. Och det är mycket lättare att byta ut det (du behöver bara koppla bort ett block med ledningar).

Huvudfel

En sådan detalj som en hastighetsmätarkabel är mycket tillförlitlig. Men det är inte värt att utesluta problem med denna mekanism (särskilt eftersom tekniken är mycket föråldrad). Så under drift kan pilen på instrumentpanelen rycka eller till och med sluta reagera på förändringar i hastighet. Hur ska man vara i en sådan situation? Det är inte nödvändigt att byta ut hastighetsmätarkabeln. Orsaken kan vara en enkel lossning av muttern som fäster den flexibla axeln i drivningen. I den här situationen hjälper det att linda hastighetsmätaren, eller snarare att dra åt samma mutter. Halva tiden försvinner problemet av sig själv.

Men det finns mer betydande fel, där endast reparation av hastighetsmätaren eller dess kompletta utbyte hjälper. Så själva drivaxeln misslyckas. Det skär av honom. Felet åtföljs av en karakteristisk knackning. Pilen slutar visa tillförlitlig information. Vad kan orsaken till detta fenomen vara? Brytningen av enheten uppstår på grund av närvaron av föroreningar inuti den. Det finns också ett brott på den motverkande fjädern. I alla fall krävs det att hastighetsmätarkabeln byts ut (om operationer med att dra åt muttern inte hjälpte). Nedan ska vi titta på hurändra detta element med dina egna händer.

Demontering

Först och främst måste du ta bort den gamla mekanismen. För att göra detta måste du koppla bort bilens nätverk ombord genom att ta bort minuspolen från batteriet. Koppla sedan bort det gamla elementet. Hur tar man bort hastighetsmätarkabeln med egna händer? För att göra detta måste du hitta korsningen av mekanismen och skruva loss monteringsbulten, som fixar den. Oavsett om bilen är fram- eller bakhjulsdriven sitter änden av vajern på växellådan. För enkelhetens skull är det bättre att använda ett visningshål. Så, skruva loss monteringsbulten och ta bort klämmuttern som ansluter kabeln till hastighetsmätaren i kabinen.

Fortsätt sedan till den andra delen av demonteringen. För att helt ta bort elementet måste du delvis demontera instrumentpanelen. På dess baksida drar vi ut den andra änden av kabeln utåt.

Var försiktig så att du inte skadar tätningsgummit när du tar bort det.

Installation

Orden för elementinstallation är omvänd till borttagning. För att göra detta lägger vi en ny hastighetsmätarkabel genom panelen i kabinen och "drar" den till växellådan. Försök att fixa elementet på samma sätt som det gamla låg. Om detta är en framhjulsdriven bil, där växellådan är installerad i motorrummet, läggs mekanismen genom ett speciellt hål i skiljeväggen mellan passagerarutrymmet och motorrummet. Alla gummitätningar är installerade på sina ställen. Beroende på bilmärke kan det finnas ett annat antal av dem (men i alla fall minst två).

Användbarttips

När du utför operationer med denna mekanism, var uppmärksam på följande punkter:

• När du köper en ny vara, se till att kontrollera kabellängden. På samma bilmodeller kan storleken vara annorlunda. Objekt som är kortare eller längre än standardstorleken är inte tillåtna.
• Innan du installerar en ny hastighetsmätarkabel rekommenderas det att smörja in den med ett lager fett. Detta kommer att förhindra för tidigt fel på mekanismen. Du kan använda vanlig gruvdrift eller "Nigrol".
• När du installerar, försök att lägga den på samma sätt som från fabriken. Det är oacceptabelt att kabeln kommer i kontakt med rörliga delar. Täta öglor bör inte heller användas vid läggning. Detta kommer att öka belastningen på kabelkärnan, och den kommer snabbt att misslyckas även med ett bra lager olja.

Hastighetsmätarlindning

Låt oss prata några ord om en sådan enhet som en "twist" för en hastighetsmätare. Elementet är avsett för avveckling av vägmätaravläsningar. Den ansluts via OBD-diagnostikkontakten. Enheten griper in i styrenheten och lindar självständigt upp körsträckan. CAN-bussen används i hjärtat av enheten. Körsträckan justeras inte bara på instrumentpanelen, utan även i alla dubbla block. Det är ganska svårt att bestämma omslaget med en sådan anordning. Vem använder dessa enheter? De används på ägarens bilar för att "svetsa" på bränsle. Så bilen färdas 100 kilometer, och körsträckan på 110 visas på instrumentpanelen och i ECU. Kostnaden för en sådan enhet är 3,5 tusen rubel.

Reparera ellerbyte?

Om du är osäker på om du ska reparera hastighetsmätaren eller helt byta ut den, bör du vara uppmärksam på priset på mekanismen.

I genomsnitt överstiger inte kostnaden tvåhundra rubel. Därför är det vettigt att byta ut hela elementet. Dessutom är lämpliga reparationssatser inte alltid tillgängliga.

Inställningar

För att hastighetsmätarens värden ska vara med ett minimum av fel rekommenderar experter att göra ytterligare justeringar. För att göra detta, mät avståndet från spjällets början till kopplingsgaffeln. Parametern ska vara 86 (+5) millimeter.

Mät sedan avståndet mellan spjällets ände och kabelspetsen. Normalparametern är 65 millimeter med en marginal på 5 mm. Om dina avläsningar skiljer sig från fabriksvärdena bör du justera kabelspänningen med en skiftnyckel med en låsmutter. Efter det kan du börja köra bilen.

Slutsats

Så vi fick reda på hur hastighetsmätarkabeln fungerar och hur man byter ut den med egna händer. Som du kan se är detta ett mycket nödvändigt element, utan vilken bilkörning blir osäker. Det är trots allt inte alltid möjligt att bestämma hastigheten subjektivt, särskilt om du rör dig längs en bred motorväg.