VAZ-2109: distributör och dess ersättning, reparation

2024 Författare: Erin Ralphs | [email protected]. Senast ändrad: 2024-02-19 18:46

Artikeln kommer att tala om tändsystemet för VAZ-2109-bilen. Distributören, även känd som distributören, är bokstavligen i "hjärtat" av detta system. Sådana konstruktioner installerades uteslutande på förgasarmotorerna i "niorna". På insprutningsmotorer installeras en plugg istället för en fördelare. Fördelningen av gnistan till ljusen sker i sådana system på ett lite annorlunda sätt.

De vanligaste felen

Ha inte bråttom att få panik: byte av distributör på "niorna" är extremt sällsynt. Denna mekanism har en hög resurs. Många fall av distributörshaverier kräver fullständigt utbyte av felaktiga element. Behandling kan bara vara ett brott mot kontakterna i kontakten för att ansluta själva sensorn, som fungerar på Hall-effekten. Mycket ofta kommer motorolja in i tändningsfördelaren. Ett bra exempel, det kan ses bokstavligen på varje "nio" och "åtta". Fördelaren fästs direkt på locket som täcker ventilerna. Och de fungerar bara under förutsättning att motorolja ständigt flödar på dem. Om du plötsligt demonteradetändningsfördelaren, tog bort kåpan från den, sedan skjutreglaget, och efter att ha tagit bort skyddsskärmen upptäckte vi att det fanns mycket motorolja inuti, kan vi dra slutsatsen att det kom in genom packboxen på skaftet på VAZ-2109 distributör. Distributören kan fylla på med olja av flera anledningar. Vi kommer att försöka överväga dem.

Orsaker till olja i fördelarhuset

Anledningen är att det finns ett litet hål i själva basen av förgasaren som blir igensatt. Det är nödvändigt för vevhusventilation. Följaktligen, när motorn går på tomgång, börjar ett mycket stort lufttryck i vevhuset uppstå. Sålunda pressas oljan in i fördelaren. Priset på hela mekanismen är i genomsnitt 1000 rubel. I detta fall förstörs körteln. Därför, för en normal reparation, måste du rengöra luftventilen från smuts. Det är lämpligt att göra detta med tryckluft. Det är också nödvändigt att byta körtel på skaftet. Den andra, vanligaste orsaken till att olja kommer in i fördelarhuset är förstörelsen av just denna tätning.

Vad man ska titta efter när man utför reparationer

Var uppmärksam på fördelarlocket vid reparation. Det bör inte finnas några bucklor, sprickor, spån, haverier, samt spår av oxidation på kontakterna. Annars gör en fullständig ersättning av detta element. Och var också uppmärksam på grafitstaven, som ligger i mitten av fördelarlockettändning. Den ska röra sig tyst, under inverkan av en fjäder, återgå till sitt ursprungliga läge. Driften av förbränningsmotorn beror direkt på distributörskåpans tillstånd. Om det finns skador på grafit- eller kopparkontakterna är det lättare att helt byta ut tändningsfördelarlocket. I omvänd ordning måste du montera hela distributören. Observera att välten och alla gnidningselement utan undantag måste smörjas med ren motorolja. Men applicera inte för mycket smörjmedel på dessa element. Det är allt, reparationen av distributören är klar, nu kan den installeras på plats.

Vad du bör tänka på innan du tar bort distributören

Innan du demonterar distributören måste du komma ihåg hur de bepansrade ledningarna är installerade på dess lock. Och på "niorna" har beteckningen bara den första tråden. Det är värt att notera att fördelarlocket är ett mycket viktigt element. Motorns normala funktion beror på dess tillstånd. Även en liten spricka kommer att leda till att motorn inte kan startas. Andra ledningar måste installeras oberoende. Titta från sidan av vänster vinge och räkna moturs - först den första, sedan den tredje, den andra, sedan den fjärde. Om du behöver byta ut kåpan eller löparen behöver du inte ta bort tändfördelaren helt. Men om det är nödvändigt att reparera hela distributören, kommer det att vara nödvändigt att ta bort den helt. Koppla bort högspänningskablarna, som nämnts tidigare, och utför sedan alla nödvändiga manipulationerdemontering.

Slutsats

Avslutningsvis vill jag notera att många problem i tändsystemet ger symtom som är väldigt lika de som är relevanta för bränsletillförseln. Du kan inte omedelbart avgöra om det finns ett haveri i förgasaren eller i omkopplaren, spolen, fördelaren. Endast en djup analys av alla komponenter i VAZ-2109-bilen, vars distributör övervägdes i artikeln, kommer att ge en uppfattning om vilket element som verkligen har misslyckats. Det viktigaste när du kör en bil är att ställa in tändningstiden korrekt. På "niorna" är denna procedur mycket enkel, det räcker att ställa in kamaxeln och vevaxlarna enligt märkena. Distributörhuset är endast placerat i ett enda läge, med dess hjälp är det möjligt att utföra endast en liten justering av tändningstiden på VAZ-2109. Samtidigt roterar fördelaren i rätt riktning på sin axel.