"Nissan Qashqai": mått, beskrivning, specifikationer och recensioner

2024 Författare: Erin Ralphs | [email protected]. Senast ändrad: 2024-02-19 18:39

Bilen som tog designen av hela Nissans sortiment till nästa nivå avtäcktes i juli 2017. Fans av märket har väntat på Qashqai länge med ett helt annat utseende. Detta evenemang har blivit ett landmärke för crossover-tillverkare runt om i världen. Japanska ingenjörer har på allvar närmat sig bearbetningen av stil och utseende, samtidigt som de hållit sig inom modellens övergripande koncept.

Exteriörbeskrivning

Nu kan du glömma det vänliga utseendet på den gamla Qashqai. Crossoveren fick en djurkis, strikta kroppslinjer och atletisk hållning. Qashqai fick också nya dimensioner och blev lite bredare och knäböjd. Den uppdaterade stilen störde inte det tidigare erkännandet av bilen alls. Tillverkarna har eliminerat alla brister och kontroversiella punkter i tidigare modifieringar, vilket lämnar Qashqai i klassen av kompakta crossovers.

Front

Huvans höga linje med kraftfulla förstyvande ribbor går smidigt ner till den nya huvudoptiken. Strålkastare designade från grundenfick en rovlysten kis, samtidigt som glödlampans dimensioner tappades. Qashqai stoltserar nu med LED-parkeringsljus och linsförsedda optik med automatisk korrigering och bricka.

Nissan namnskylt har blivit märkbart större. Den står i centrum för det nya fina bikakegrillen med kromram. Den komplext formade stötfångaren med integrerade dimljus och krompläterade dekorativa insatser fullbordar kompositionen. Den nedre delen av hela fordonet är säkert skyddad av svarta plastkuddar.

Flöde av den nya Qashqai

Crossovern har fått nya lampor som fångar bakskärmen och flyter smidigt in i bakluckan. Det behövs inte en enda glödlampa i storleken Nissan Qashqai längre, avancerade lysdioder används nu. De ger ett ljusare sken, ser moderna ut och brinner sällan ut.

Den breda spoilern och takfenan antyder Qashqai:s sportiga karaktär. Karossens mått i bredd har inte ändrats, vilket gör att du bekvämt kan känna den täta stadstrafiken.

Den rundade stötfångaren täcker säkert karossens kraftelement och ansluts sömlöst till bakskärmarna. I den nedre delen finns ett skyddskåpa av svart plast, i vilket parkeringssensorer, krominsatser och 2 reflexer längs kanterna sitter.

Uppdaterad profil

Sidodelen bryter inte ur fram- och baksidans design. Vindrutans vassa hörn går in i taketmed funktionella takreling och vilar mot en bred bakvinge. Linjen av glas på crossoverns baksida är riktad uppåt, vilket ger de bakre bågarna ett muskulöst utseende.

"Nissan Qashqai", vars karossdimensioner har ändrats, har hittat en mer sportig profil. Taklutningen, stora backspeglar med blinkersrepeterare, utvecklade förstyvningar och stora hjul gynnade interiören. Kromramen runt sidoglaset är ett kontroversiellt beslut, men i allmänhet gjorde de japanska ingenjörerna ett mycket bra jobb.

Inredning

De små dimensionerna på Qashqai påverkar inte bekvämligheten med placeringen i kabinen. Under resan kan föraren sitta fritt i en bekväm sits med hjälp av flerläges elektriska drivningar, en anatomisk ram och sidostöd. Sätena är uppvärmda och ventilerade.

Ratt i äkta läder. Rattens form med ett snitt i botten gör att du bekvämt kan sitta i förarsätet, och ett stort antal multimedianycklar hjälper dig att inte bli distraherad från körningen.

Instrumentklustret är gjort i den klassiska formen med pilar, förutom den avlånga inbyggda datorskärmen i mitten. Avläsningarna är lätta att läsa i mörker och i starkt solljus, bakgrundsbelysningen dämpas automatiskt när halvljuset slås på.

Mått "Qashqai" kan tillfredsställa de främre och bakre passagerarna med fritt benutrymme. En lång person får lätt plats i en stol och ett högkvalitativt multimediasystem och klimatkontroll gör resan jämnbekvämare.

Crossover-enheten är utrustad med alla avancerade säkerhetssystem: ABS, SRS, ESP, EBD och andra valfria tekniska uppfinningar.

Bagageutrymmet är utrustat med en dörr som öppnas automatiskt och rymmer 641 liter bagage. Vid fällning av bakre sätena ökar volymen till 1600 liter.

Specifications

Tillverkaren lovar att leverera två huvudmotorer till Ryssland. Detta är en 1,2-liters turboladdad version och en naturligt sugande 2-litersmotor. Enheter fungerar med en mekanisk eller CVT-transmission. Finns med fram- eller fyrhjulsdrift att välja mellan.

Tvålitersenheten ger 144 hästar och accelererar övergången på 9,9 sekunder till hundratals. Maxhastigheten är begränsad till 195 km/h, och förbrukningen i blandat läge kommer att visa cirka 10 liter.

Den lilla 1,2-liters turbomotorn ger bara 115 hästar och accelererar Qashqai på 10,9 sekunder. Toppfarten är begränsad till 186 km/h. Den genomsnittliga förbrukningen kommer att glädjas med en indikator på 7,8 liter per hundra.

Dimensions

Qashqai, vars dimensioner och dimensioner har ändrats, har fått en mer atletisk hållning på grund av den ökade kroppens bredd och minskade höjd.

Längden på karossen är nu 4,42 m. Höjden på crossovern har minskat till 1,63 m. Bredden på Qashqai har vuxit till 1,84 m, och hjulbasen har ökat till 2,82 m. stadsförhållanden och är 18 centimeter.

De nya dimensionerna av Qashqai tillåtsminska luftmotståndskoefficienten, vilket har en positiv effekt på bränsleförbrukning och bullerprestanda vid höga hastigheter.

Recensioner från bilägare

"Kesha" (det här är vad många bilägare kallar crossover) har inga uttalade brister.

En del användare klagar dock över den styva fjädringen och den obehagliga passagen av stötar. Detta åtföljs av uttalade knackningar eller knarr, nackdelen är särskilt märkbar på vintern. Defekten visar sig inte på alla bilar, så det är svårt att säga vad det beror på.

Det finns klagomål på att starta motorn i regioner med kallt klimat. Så, till exempel, vid en temperatur på -20 grader, startar motorn från andra eller till och med tredje gången. Problemet löses enkelt genom att installera ett larm med autostart eller genom att införa en autonom värmare.

Annars är användarna helt nöjda med Nissan. De noterar bra styrrespons, utmärkt passform av material i kabinen och ett slående utseende.

Det finns inga klagomål överhuvudtaget på fyrhjulsdriftsystemet, liksom för de mekaniska och CVT-transmissionerna.

Underhåll av en bil kräver inte mycket investeringar. Alla nödvändiga förbrukningsvaror finns tillgängliga i butik, och du behöver inte vänta på någon del. Ett undantag kan vara kroppsdelar eller optik - sådana reservdelar är endast beställda med en väntetid på cirka en månad.

slutsatser

Japanska ingenjörer presenteras för köparevacker och ståtlig bil. Innehållet kommer inte att träffa plånboken, och den smidiga resan och komforten i kabinen kommer att glädja dig på varje resa.