"Honda Stream": foton, specifikationer, recensioner

2024 Författare: Erin Ralphs | [email protected]. Senast ändrad: 2024-02-19 18:39

Honda bilföretag är känt inte bara för sina motorcyklar utan också för sina bilar. De världsberömda modellerna Civic, CR-V, Accord, Prelude och många andra har länge vunnit fansens hjärtan över hela världen. Naturligtvis är Honda inte bara sportcoupéer, bekväma sedaner och fyrhjulsdrivna crossovers. En betydande del av produktionen har alltid varit upptagen av kompakta familjebilar - minivans. "Honda Stream" är en av dem, det handlar om honom som den här artikeln kommer att diskuteras.

Historia

"Stream" (översatt från engelska - "flow") är en kompakt minivan med sju sittplatser, som debuterade år 2000 på den japanska marknaden. Och mindre än ett år senare dök modellen upp på den europeiska marknaden. Vid den tiden bildades ett gap på grund av avvecklingen av Shuttle- och Civic-modellerna i Aerodek-kroppen. För att fylla den skapades Honda Stream. De tekniska lösningarna som denna modell var utrustad med gav inte en klar förståelse för gränsen mellan en minivan och en personbil representerad av "Stream". Det är därför han var och fortsätter att vara en utmärkt kompromiss när han ska välja en bil för vardagskörning med hela familjen och iensam.

För tillfället har Stream-familjen två generationer, varav den första har genomgått omstyling och några förändringar. Den senare tillverkas fortfarande än i dag och är ett av de mest föredragna alternativen för kompakta familjebilar runt om i världen. Förhållandet mellan pris, kvalitet och tillförlitlighet ger en obestridlig fördel gentemot ett antal konkurrenter.

Utseende

Så den första generationen av Honda Stream-bilen, vars foto i olika finish presenteras i den här artikeln, hade en relativt låg kaross, vilket gjorde det möjligt att inte bara ge bilen en sportig bild, utan sänker också tyngdpunkten mycket effektivt. Resultatet av dessa beslut var att ge bilen ett attraktivt och ganska snabbt utseende. Men om någon säger att ett litet utrymme tar bort passagerarnas bekvämlighet, kommer de att ha helt fel: på alla tre sätesrader känner passagerarna sig mysiga och bekväma på grund av det genomtänkta arrangemanget av delar under botten.

Det är värt att notera att kroppen på Honda Stream gjordes i en strömlinjeformad stil och såg ut som en spindel. Den röda linjen på baklyktorna, som omgjorda bakluckans glas, såg väldigt ovanlig och modern ut. Linjens rika färgomfång gjorde det möjligt att hitta ett lämpligt alternativ för alla, även den mest kräsna bilentusiasten.

Salon

Som tidigare nämnt fanns det sju platser i bilen. Men glöm inte att biltillverkare ofta ändrar bilens konfiguration och egenskaper, respektive "Honda Stream" fanns i en femsitsig alternativ. Det bör tilläggas att den sjusitsiga modellen efter omstyling förvandlades till en sexsitsig, eftersom ett avdelande armstöd dök upp på den bakre soffan för passagerarnas bekvämlighet.

I ett ganska kompakt och begränsat utrymme har Hondas ingenjörer anpassat alla nödvändiga bekvämligheter för föraren och passagerarna. I själva salongen rådde japansk minimalism: alla linjer är enstaviga. I grund och botten bestod maskinens inre av mörkgrå och svart plast. På alla möjliga ställen gömmer sig ett stort antal olika hyllor och lådor för småsaker. För att späda ut plastens lite dova utseende gjordes titanfärgade insatser och instrumentpanelen, som har en orange fluorescerande bakgrundsbelysning, var mycket vackert dekorerad.

Engine

Den första generationen av Honda Stream, vars tekniska egenskaper väcker sinnet till denna dag, var utrustad med flera alternativ för bensinmotorer på 1,7 och 2,0 liter. Recensionerna belyser exakt tvålitersenheten, vars kropp var helt i metall, och själva motorn hade ett modernt system för intelligent dynamisk kontroll av ventiltimingen och i-VTEC-ventillyften. Detta "monster" snurrade upp till cutoff på några sekunder och gjorde det möjligt att nå den eftertraktade hundra från start på bara 9,5 sekunder redan i andra växeln.

VTEC-motorn på 1,7 liter, som lånades från amerikanska Civic Coupe, var inte heller skonad. Detta "hjärta" gav inte sådan lekfullhet ochdynamik, men tillåts spara bränsle i alla körlägen.

Växellåda

Det fanns flera varianter av växellådan: en femväxlad manuell och två automatiska alternativ. Till 1,7-litersmotorn erbjöds en fyrväxlad automat, som inte tillät att utveckla en hög maxhastighet, utan gav dynamik under acceleration.

Den tvåliters "raden" var utrustad med en femväxlad automatisk växellåda med sekventiellt läge. Särskilt bekvämt var placeringen av växelväljaren - på mittkonsolen. Den största fördelen med automatväxellådan var mjuk och nästan tyst växling. Ett trevligt tillägg var möjligheten att växla boxen till "manuellt läge".

Chassi

Honda Stream Suspension, vars egenskaper anges nedan, skilde sig beroende på fordonskonfigurationen. I alla fall var bilen utrustad med oberoende fjädring för varje hjul, krängningshämmare fram och bak. Sportversioner hade styvare dämpare med mindre slag, och den bakre krängningshämmaren hade en större diameter.

Jag skulle vilja notera att körningen av bilen direkt berodde på distributionsplatsen. Till exempel var framhjulsdrift utrustad med modeller som levererades till den utländska marknaden. Men varianter av fyrhjulsdrift upptog bara en liten del av den japanska marknaden.

Säkerhet och komfort

En viktig faktor vid val av bil "HondaStream" var att man hittade en lämplig kompromiss mellan säkerhet och komfort för alla personer i kabinen. Bilen var utrustad med fyra krockkuddar, centrallås, bältessträckare, ABS, luftkonditionering, uppvärmda speglar och framsäten, elektriskt taklucka, glas och speglar samt lättmetallfälgar och dimljus. En variant av bilen med en 1,7-liters motor kallad "G" var utrustad med en startspärr och växlingspaddlar.

Andra generationen

2004 ändrades modellen, vilket gav den ett nytt utseende. Exteriören och interiören gjordes om, vilket gjorde det möjligt att uppnå en mer harmonisk kombination av de använda materialen. Grillen blev mer aggressiv och genomskinliga strålkastare installerades också. I alla utrustningsnivåer används nu runda dimljus, installerade i en ny stötfångare. Den bakre stötfångaren har också genomgått förfining och förändringar, och dimljus och backljus har migrerat till bakluckan.

Den tekniska fyllningen av Honda Stream-bilen, vars recensioner alltid har varit positiva, har inte förändrats efter omstyling. Den främre fjädringen har också MacPherson fjäderben, medan den bakre har dubbla triangelben med vridmomentarmar.

I slutet är det värt att säga några ord om dyrare och lyxigare utrustning. S-märket på bakluckan indikerar närvaron av "smarta" bitstrålkastare, SS-paketet och Absolute-varianterna använder lättmetallfälgar frånmörkgrå metallisk aluminium. En utmärkande egenskap hos de dyra Honda Stream trimnivåerna, vars bilder är imponerande, är också närvaron i kabinen av hållare för muggar och ett fällbart bord, tändningsnyckelbelysning.