Honda Insight: ägare recensioner, specifikationer, foton

2024 Författare: Erin Ralphs | [email protected]. Senast ändrad: 2024-02-19 18:40

Förr eller senare funderar varje bilist på att byta bil. Det finns många intressanta erbjudanden på marknaden idag. Det finns alternativ för alla smaker och färger: sedaner, halvkombi, diesel- och bensinbilar. Men idag kommer vi att överväga en mycket extraordinär bil. Detta är en Honda Insight hybrid. Ägarrecensioner, specifikationer och funktioner - senare i vår artikel.

Description

Så vad är Honda Insight? Detta är en japansk framhjulsdriven hybrid C-klassbil. Den viktigaste egenskapen hos denna maskin är närvaron av två motorer - elektrisk och intern förbränning.

Design

Utseendet på bilen är mycket attraktivt. Designen av Honda på vissa punkter liknar Chevrolet Volt och Toyota Prius. Fram - ett brett kromatgrill och snedställda strålkastare. Nedan finns ett stort luftintag och ett par snygga dimljus. Vad säger ägarna omkroppens korrosionsbeständighet? Vilka är nackdelarna med Honda Insight? Ägarrecensioner säger att bilen rostar mycket.

Om du tar ett femårigt prov kan du hitta riklig korrosion i området kring de främre bågarna och botten. Detta gäller särskilt fästpunkterna för upphängningsarmarna och avgassystemets linje. Det är här färgen ofta får en rostig färg. Som noterats i recensionerna har Honda Insight inte tillräckligt korrosionsskydd för våra driftsförhållanden. Därför, omedelbart efter köpet, rekommenderas det att utföra specialbearbetning (oberoende eller i en specialiserad verkstad).

Uppdaterad "Honda"

Nyligen har en ny generation av Insight-hybrider dykt upp på marknaden. Ett foto av designen av denna bil presenteras nedan.

Utseendet på bilen har förbättrats avsevärt. Fronten har en ny LED-optik och ett kylargrill med bred kromlist. Kanterna på den senare delar vackert strålkastarna i två delar. Bilen har fått ett underligt, sportigt utseende. Japanska designers blev också av med "fenan" på baksidan: nu är kroppen smidigare. Nya Hondan har gått från halvkombi till fyrdörrars coupé.

Mått, spelrum

Som tidigare nämnt, tillhör bilen C-klassen och har följande mått:

• Längden på kroppen är 4,39 m, bredden är 1,67, höjden är 1,43 m.
• Hjulbasen är 2550 mm.
• Samtidigt är markfrigången 145 mm.

Som nämnts i recensionerna har Honda Insight ett mycket litet spelrum. Dessutom bilenlånga överhäng. Därför ska bilen inte användas på dåliga vägar. Som recensionerna säger är 2009 års Honda Insight rädd för långa snedsteg. Detta beror på variatorn, som vi kommer att prata om lite senare.

Salon

Låt oss flytta in i den japanska hybriden. Interiören i Hondan är ganska futuristisk. Ratten är treekrad, med flera knappar och en harmonisk insats. Instrumentpanelen är digital. Längst ner finns en varvräknare, och ovanför visiret finns en hastighetsmätare. Multimediacentret förskjuts något åt höger, mot passagerarsidan. Istället för den vanliga klimatanläggningen har Honda en rund fjärrkontroll. Det finns även fyra luftriktare på framsidan som kan riktas i olika vinklar. Framsätena är bekväma.

Men vilka är nackdelarna med Honda Insight-hybriden? Recensionerna noterar att billiga material används i kabinen. Plasten är ganska hård, isoleringen blir lidande. Det finns lite plats för passagerare bak och sätena är hårda.

Trunk

Bagageutrymmet på femdörrars halvkombi är 408 liter. Det är värt att säga att under golvet kan du inte hitta ett reservhjul i full storlek och till och med en "dokatka". Istället sitter traktionsbatterier under det upphöjda golvet. Nedan finns bara en domkraft. I händelse av en punktering finns en speciell sats för snabb däckreparation.

Av fördelarna med Honda Insight II säger recensionerna att baksidan av den bakre soffan fälls ihop. Resultatet är ett plant golv och en ganska stor lastyta på 890 liter.

Specifications

Förbränningsmotorn är en fyrcylindrig bensinmotor med en enkel åttaventils timingmekanism. Men samtidigt har motorn sekventiell dubbeltändning, i-VTEC-system och temporär cylinderavstängningsteknik. Kraftenhetens arbetsvolym är endast 1,3 liter. Men genom användningen av ett system med variabelt ventilslag ökades den maximala effekten till 98 hästkrafter.

Det finns också en elmotor (alias generator). Motoreffekten är 14 hästkrafter. Denna enhet är styvt fäst vid svänghjulet och är ansluten till variatorn. Energin som genereras överförs till ett nickel-metallhybridbatteri. Spänningen för den senare når 100 volt.

Det finns ingen anledning att prata om dynamiska egenskaper. Denna bil vässades för ekonomin, och därför accelererar den till hundratals på 12,6 sekunder. Bränsleförbrukningen för hybriden Honda-Insight är enligt passdata 4,4 liter. Men som de säger i recensionerna kan Honda Insight i verkligheten förbruka upp till 8 liter bränsle. De viktigaste "ätarna" av energi är kaminen och luftkonditioneringen. Samtidigt tål maskinen inte extra vikt. Tungt bagage minskar dynamiken avsevärt och påverkar bränsleeffektiviteten negativt. Installera inte större skivor på maskinen. Detta återspeglas också i dess prestandaegenskaper.

Om vi pratar om bilar av nuvarande modellutbud så är de utrustade med lite olika effektinställningar. Den främsta här är en 1,5-liters bensinmotor med naturligt sug, som kan producera upp till 103 hästkrafter. Det finns även två elmotorer som ger ytterligare 50 hk. Med. bil. Batteriet är placerat på baksidan av kroppen. Den bensin-elektriska drivningen implementeras på detta sätt: den första elmotorn är ansluten till förbränningsmotorn och fungerar som en generator, och den andra överför vridmoment till drivaxeln. Bensinmotorn kommer endast att ansluta direkt till hjulen vid höga hastigheter. Värt att notera är att batteriladdningen bara räcker till 1,6 km. Därför måste förbränningsmotorn arbeta konstant.

Hänge

I detta avseende är Insight förenat med andra Honda-modeller. Så bilen har en framhjulsdriven layout med MacPherson fjäderben fram och en halvoberoende balk bak. Bromsarna är helt skivade, fram - ventilerade. Styrning - kuggstång med elektrisk booster. Kuggstångens utväxling kan ändras beroende på aktuell hastighet.

Hur beter sig den här bilen när du är på språng? Enligt recensioner har upphängningen en kort resa. Dessutom finns en balk på baksidan. På grund av detta beter sig bilen hårt i gropen.

Vanliga problem

Ägarna identifierar flera problemområden i bilen:

• Tändningslås. Det kan misslyckas var 40 tusen kilometer. Detta gäller särskilt för dem som använder bilen i taxiläge.
• Flyt i bränsletanken.
• Bränslepump.
• ABS-block. Orsak till felfunktion– "fastnar" av elmotorreläet.

Många klagomål om CVT. Som noterats i recensionerna, i Honda Insight 2010 är det inte särskilt tillförlitligt. Dessutom tolererar lådan inte överhettning, vilket ofta uppstår vid glidning på vintern. CVT-transmissionsresursen på en hybrid Honda är i genomsnitt 150 000 kilometer.

Kostnad

Priset på en hybrid Honda är cirka 450-500 tusen rubel. I grund och botten är modeller från 2009-2011 till försäljning. Den genomsnittliga körsträckan för begagnade bilar är cirka 150 tusen kilometer.

Sammanfattning

Så vi har tittat på vad Honda Insight Hybrid har för recensioner och specifikationer. Vad kan man säga om denna bil avslutningsvis? Av fördelarna med bilen är det värt att notera bara en trevlig design och interiör. Ur driftsynpunkt visade sig denna maskin inte från den bästa sidan. För det första är kroppen väldigt rädd för fukt och s alt, vilket är särskilt rikligt i stora städer. För det andra ska du inte räkna med stora besparingar.

Bilen kommer att förbruka ungefär lika mycket som en tysk dieselbil. Samtidigt är det värt att lägga till problem med variatorn och batterierna, som ibland också misslyckas. Många är helt enkelt rädda för att köpa sådana bilar. Och det är ingen skillnad i komfort mellan en konventionell halvkombi med bensinmotor och en hybrid.