VAZ-2110: spänningsregulator: funktionsprincip, enhet, krets och utbyte

2024 Författare: Erin Ralphs | [email protected]. Senast ändrad: 2024-02-19 18:39

Storleken på den elektriska spänningen som genereras av en bilgenerator är inte konstant och beror på antalet varv på vevaxeln. För att stabilisera den är en speciell regulator utformad. Vi kommer att prata om det i den här artikeln med exemplet på en VAZ-2110-bil.

Vad är en spänningsregulator för

Regulatorn tjänar till att hålla spänningen i maskinens nätverk inom de specificerade gränserna, oavsett generatoraxelns rotationshastighet, belastning och lufttemperatur. Dessutom ger den stabil bilbatteriladdning.

Anslutningsschema och funktionsprincip

Spänningsregulatorn på de flesta bilar är ansluten till nätverket ombord enligt diagrammet nedan.

Funktionsprincipen för spänningsregulatorn (PH) är densamma som för reläet. Med andra ord, den öppnar och stänger den elektriska kretsen. Det är därför enheten också kallas en reläregulator. Den utlöses av en förändring i det inställda värdet för spänningen som kommer från generatorn.

De första regulatorerna var av elektromagnetisk design. Det var riktiga reläer. Moderna enheter är gjorda på basis av halvledare. De skiljer sig åt i små dimensioner, och dessutom fungerar de mycket mer exakt och effektivt. Vissa av dem är till och med utrustade med speciella varningsanordningar som gör att föraren kan kontrollera sin prestation.

VAZ-2110 spänningsregulator

RN "tens" har också en halvledardesign. Den är integrerad i generatorn, vilket gör att du kan bibehålla den erforderliga spänningen direkt vid enhetens utgång.

Lagerregulator "tiotals" är tillgänglig under katalognummer 1702.3702. Den kan också användas i generatorer av alla Samar-modeller.

På nya modifieringar av VAZ-2110 kan spänningsregulatorn vara märkt 1702.3702-01. Detta är en ny generation av reläer som tillverkas med hjälp av MOSFET-teknik, vilket avsevärt kan minska uteffektförlusterna. Dessutom är dessa enheter mycket pålitliga och motståndskraftiga mot överhettning.

Tekniska egenskaper för bärraketen VAZ-2110

Spänningsregulatorn för VAZ-2110-generatorn har följande egenskaper.

Spänningsreglering med batteri vid temperatur 25oC och ladda upp till 3A, V	14, 4±2
Spänningsreglering med batteri vid en temperatur på 25oC och en belastning på mer än 3 A, V	14, 4 ± 0, 15
Driftstemperaturintervall, oC	-45…+100
Maximal utgångskretsström: standard/överenskommen med tillverkaren, A	5/8
Tillåten långtidsexponering för hög spänning, V	18
Tillåten exponering för högspänning i upp till 5 minuter, V	25

Tecken på PH-fel

I VAZ-2110-bilar går spänningsregulatorn sönder ganska sällan, men om detta händer kan tecken på felfunktion vara:

• Felaktig bakgrundsbelysning på kontrollpanelen.
• Överskrider batteriladdningsspänningen.
• Otillräcklig batteriladdningsspänning.

Om VAZ-2110 spänningsregulator går sönder kan säkringarna som ansvarar för säkerheten för instrumentpanelens strömförsörjningskrets gå sönder. Om bakgrundsbelysningen inte tänds när tändningen slås på finns det en möjlighet att det är RN som är skyldig.

Detsamma kan antas när voltmeternålen, som visar batteriladdningsnivån, avviker från sitt vanliga läge, dvs visar mer eller mindre spänning.

Det är detta symptom som oftast visar sig när spänningsregulatorn på VAZ-2110-generatorn misslyckas. Och om det i det andra fallet bara kan orsaka batteriurladdning, hotar det i det första fallet att koka elektrolyten och förstöra batteriplattorna.

Hurkontrollera pH på VAZ-2110 utan att ta bort det

Efter att ha hittat minst en av de listade tecknen, var inte för lat för att kontrollera spänningsregulatorn på din VAZ-2110. Denna procedur tar inte mer än 10 minuter. Detta kommer att kräva en voltmeter eller multimeter som ingår i dess läge, såväl som en assistent. Checkordningen är följande:

1. Starta bilens motor och värm upp den till driftstemperatur.
2. Utan att stänga av motorn ansluter vi en voltmetersond till "B +"-uttaget på generatorn och den andra till enhetens "massa".
3. Vi ber assistenten att tända halvljusstrålkastarna och trampa på gaspedalen och hålla hastigheten på nivån 2000-2500 tusen rpm.
4. Vi mäter spänningen med enheten.

VAZ-2110-spänningsregulatorn bör producera 13, 2-14, 7 V. Detta är normen. Om voltmetervärdena skiljer sig från de angivna, bör diagnostiska åtgärder fortsätta.

Kontrollerar den borttagna spänningsregulatorn

För att vara säker på att det var bärraketen som misslyckades, och inte själva generatorn, bör den kontrolleras separat. För att göra detta måste den kopplas bort från huvudenheten. Proceduren är som följer:

1. Ta bort minuspolen från batteriet.
2. Hitta platsen där bärraketen är fäst vid generatorn. Vi skruvar loss 2 skruvar av dess fäste.
3. Koppla bort den gula ledningen från regulatorn till generatorn.
4. Demontera bärraketen.

För att diagnostisera enheten behöver du en strömkälla med möjlighet att justera utspänningen, en glödlampa (12 V) med en patron och ett parledningar. Verifieringsalgoritmen är som följer:

1. Vi sätter ihop "kontrollen" från lampan och ledningarna och ansluter den till regulatorborstarna.
2. Ställ in spänningen på nätaggregatet på 12 V.
3. Vi tar ett "plus" från strömförsörjningen till utgången "D +" på regulatorn och ett "minus" till dess "massa".
4. Vi tittar på lampan: den ska vara på.
5. Öka spänningen på nätaggregatet till 15-16 V. Med en bra regulator ska lampan slockna. Om detta inte händer måste startprogrammet bytas ut.

PH-ersättning

Processen att byta ut spänningsregulatorn är inte särskilt svår. Allt du behöver göra är att köpa en ny enhet, testa den på det sätt som beskrivs ovan och installera den på generatorn genom att skruva fast den med två skruvar. Och glöm inte att ansluta den gula ledningen!

Tre-nivå spänningsregulator VAZ-2110

Nu går vi tillbaka lite. Efter att ha hittat en funktionsfel i launchern och beslutat att ersätta den, skynda dig inte att köpa en lagerenhet. Det finns ett bra alternativ till det - en trenivåregulator. Hur skiljer det sig från det vanliga? Den låter dig justera utspänningen beroende på lufttemperaturen och därigenom optimera belastningen på batteriet.

Växling av lägen utförs av en vippomkopplare i följande områden:

• 13, 6 V (minst) - för drift vid temperaturer över +20oC;
• 14, 2 V (normal) - från 0^oC till +20^oC;
• 14, 7 V (max) - för drift vid temperaturer under0oS.

Spänningsregulatorn med tre nivåer VAZ-2110 består av två delar: själva PH och borsthållaren. Den senare installeras direkt på generatorn och är ansluten till den förra med en tråd. Regulatorn, utrustad med en vippströmbrytare, är fäst på bilkroppen i motorrummet på ett bekvämt ställe. Du kan installera pH själv med hjälp av instruktionerna som medföljer.