Byte av kardankors. Bil reparation

2024 Författare: Erin Ralphs | [email protected]. Senast ändrad: 2024-02-19 18:39

De flesta bilister är bekanta med en sådan bilkomponent som en kardanaxel. Det är tack vare kardanväxeln som hjulen kan rotera. Mer korrekt är detta en mekanism som fungerar som en vridmomentgivare från kraftenheten till växellådan på fram- eller bakaxeln. Kardanaxelanordningen är mycket enkel, om inte primitiv. Utformningen av detta element har inte förändrats på cirka 100 år. Cardan-reparation utförs också enligt samma schema.

Hur fungerar mekanismen?

Mekanismen innehåller flera delar. Så, detta är själva axeln, fästelement, samt ett kors, ett utombordslager och andra element, beroende på vilken bil den är avsedd för.

Den kan bestå av två, tre eller fler sektioner. Geometrin varierar beroende på fordonsmodell.

Arbetsprincip

Han är väldigt, väldigt enkel. Allt arbete på axeln för att överföra vridmoment utförs med hjälp av vridleder. Så rotationsenergi kan överföras från växellådans axel till axlarna,om axlarna är i olika plan. Gångjärnen är kors. Det är tack vare dem som rotation sker i variabla vinklar. Denna del går ofta sönder och behöver repareras. Byte av universalledskors är nödvändigt om rotationsvinkeln är mer än 20 grader. Delen utsätts för enorma belastningar och slits mycket snabbt. Som ett resultat tappar axeln balansen, knackar och vibrerar.

Bytesoperationen är ganska enkel, och själva axeln är en av de mest underhållbara mekanismerna i en bil. Att ta bort denna design är mycket enkelt. Reparation består i att installera nya komponenter.

Byte av kardankryss: hur förstår man vad klockan är?

Denna komponent anses vara en av huvuddelarna i designen. Det är hon som har anförtrotts huvudrollen i att överföra rotationsenergi från källan till broarnas arbetsmekanism. Om spindeln bara är lite sliten kan skaftet inte längre utföra sina uppgifter effektivt.

I det här läget finns det en allvarlig risk för haverier och andra komponenter i bilen. Dessutom minskar en trasig del avsevärt rörelsesäkerheten i en sådan bil.

Så, byte av kardankryssarna krävs om karakteristiska ringande metallstötar, olika knackningar, påtagliga vibrationer i löpsystemen hörs från undersidan av bilen. Du kan också diagnostisera genom intermittent visslande ljud när motorn går på låga varvtal. Om du kör bilen på en övergång, höj den med en hiss, kan du märka ett märkbart bakslag. Om du hör en knackning när du trycker ner eller släpper gaspedalen, är detta också detsignal för en ambulansersättning.

Enkla lösningar

Ofta utförs återställningen mycket snabbt. Till exempel, om främmande knackningar hörs när du startar från stillastående, växlar växlar, ökar hastigheten, så behöver du troligen bara dra åt de gängade anslutningarna där flänsen ansluter till drivaxelkopplingen.

Cardan-reparation i det här fallet är en trådbrott. Detta är ofta mer än tillräckligt. Om knackningar fortfarande hörs, är orsaken en annan. Ett alternativ är ett mellanrum i axelns splineanslutning eller i spindelns nållager. Om det i det första alternativet räcker att ersätta de skadade elementen, så löses allt i det andra genom att installera en ny mekanism.

Att byta ut kardankorsen kommer inte att orsaka några svårigheter även för nybörjare. Alla har alla verktyg för denna operation i garaget.

Obligatorisk uppsättning verktyg

Allt arbete består av flera steg. Du behöver också en uppsättning skiftnycklar, en hammare och en mejsel av rätt storlek, uttag beroende på bilmodell, en uppsättning skruvmejslar, ett verktyg för att ta bort låsringar, en borste för rengöring av metallprodukter, tång, en spruta och fett för universalleder och korsningar.

När allt finns i lager, skaffa en reparationssats för din axel. Den kommer redan att innehålla nödvändiga reservdelar.

Detta är själva korsen, "bochat", och ett stort antal låsringar. Du bör också köpa lämpliga bultar och muttrar.

Bättre att alla gör det härarbeta på en grop, överfart eller hiss. Men du kan klara dig utan allt detta, men att ligga under bilen är inte särskilt bekvämt. Det kommer inte att vara överflödigt att bjuda in en assistent. På så sätt kommer allt att gå mycket snabbare.

Ersättningsprocess

Så, det första steget är det förberedande arbetet. Vid det här laget borde du ha samlat in och köpt allt.

Så, kardankorset (pris för VAZ-modeller) i alla bilaffärer kommer att kosta endast 500 rubel. Nästa steg är rivningsarbete. Här tas själva skaftet och korsen bort.

Innan du börjar demontera bör du markera exakt var gafflarna sitter. För att göra detta har du förberett en hammare med en mejsel. Dessa åtgärder kommer sedan att göra uppgiften mycket lättare för dig vid monteringsstadiet. Om du inte gör dessa märken är en felaktig installation möjlig. Detta hotar uppkomsten av slag och vibrationer. Detta händer naturligtvis ganska sällan, men för att undvika problem i framtiden bör du ta hänsyn till ovanstående råd.

Ta bort axeln

Det finns flera sätt att ta bort axeln. Så du kan koppla bort den bakre delen med en skiftnyckel och sedan ta bort bultarna som håller mellanstödet och den elastiska kopplingen. Nu kan du enkelt ta bort skaftet.

Det andra alternativet är ännu enklare. För detta används skruvmejslar. Använd ett verktyg och böj flikarna som håller fast höljet vid skyddsmanschetten. Vidare kan axeln enkelt och bekvämt dras ut ur flänsen.

Hur tar man bort tvärstycket?

Här är kardan och borttagen. Nu tar vi bort korset. Till att börja med tas låsringarna bort,sedan vrids kardan så att delen ligger ovanpå. Detta gör det lättare att demontera den. En dorn och en hammare hjälper dig. Slå ut korsets skål, men inte mycket. Knacka försiktigt. Så fort skålen börjar röra sig kan du dra ut den med en tång.

Gör samma operation för den andra skålen. Se till att rengöra kardan från smuts och fett. Det rekommenderas också att rengöra ställena under låsringarna. Allt, den gamla delen kan slängas. Reparation av kardanknutar tillhandahålls inte.

Installation

Denna process rekommenderas för att börja med att ta bort manschetten från en spik och längre. Arbeta mycket noggrant och noggrant. Varje del måste smörjas generöst. Det är lämpligt att byta ut det gamla fästet med ett nytt. Se till att det inte finns några förvrängningar vid installation. Detta är fyllt med extra utgifter för ekonomi och krafter.

Hur man underhåller mekanismen: smörjning för korsningar och kardanleder

När det gäller smörjmedel rekommenderar proffs att man använder fett nr 158 för dessa ändamål, eller någon tillgänglig analog till denna produkt. Tidigare var mekanismer utrustade med smörjmedel för smörjning. Kanske finns de också i nya produkter. Fett ska finnas i stora mängder i tvärstyckena.

Också, för lång och pålitlig drift, rekommenderas det att generöst smörja den räfflade rörliga leden.

Byter ut VAZ-kardankorset. Hur väljer man en kvalitetsdel?

Dessa bilar är framhjulsdrivna, men processen med demontering, byte och återmontering skiljer sig inte från diagrammet ovan.

Närom du köper denna reservdel kan du stöta på skrupelfria säljare eller ett tillverkningsfel.

En spegel hjälper dig att välja. Lägg den på en hård och jämn yta och placera ett kryss ovanpå. Håll de motsatta ändarna av delen med fingrarna och sväng den. Om inget spel hittas, kontrollera sedan den andra sidan. Denna artikel är av 100 % hög kvalitet.