Förgasare "Solex 21083". "Solex 21083": enhet, justering, pris

2024 Författare: Erin Ralphs | [email protected]. Senast ändrad: 2024-02-19 18:39

Den mest populära förgasarmodellen på VAZ-21083-bilar är "Solex". De flesta av bilarna i den 8:e och 9:e familjen tillverkades med motorer med ett förgasarinsprutningssystem. I början av 2000-talet började injektionssprutning användas för första gången. Förgasarna i denna modell är mycket lätta att justera, det finns praktiskt taget ingen finjustering, designen inkluderar inte komplexa komponenter och mekanismer. I artikeln kommer vi att överväga alla finesser som Solex 21083-förgasaren har.

Förgasardesign

DAAZ-2108 förgasare började användas på VAZ-bilar i mitten av åttiotalet. Den allra första bilen de installerades på var modellen VAZ-2108. De arbetade med motorer på 1,1 och 1,3 liter. Efter lanseringen av produktionen av bilar med motorer på 1,5 liter dök Solex 21083 förgasare upp. Den numeriska beteckningen indikerar detenheten är monterad på VAZ-21083-motorer, vars volym är en och en halv liter.

Huvudsyftet med förgasaren är att förbereda en brännbar blandning av bensin och luft, vilket säkerställer normal drift av motorn, oavsett belastning och hastighet.

Strukturellt är förgasaren gjord av flera element:

1. Huvudkroppen, som innehåller economizer, XX-system, huvuddispenser, olika diffusorer, acceleratorpump.
2. Kåpa som innehåller flottörer, tomgångsventil, startmotor, choke.

Förgasare - en enhet av tvåkammartyp, jets är placerade i huvuddoseringssystemet. De är installerade i kamrarna i mitten, inuti höljet. I den övre delen installerades doseringssystemets luftstrålar. Designen ger förekomsten av ett litet block som värmer bränsleblandningen. Den är ansluten till slangarna som kommer från rören i kylsystemet. I botten av huset sitter två gasspjällsventiler som öppnar växelvis. Spjällen öppnas sekventiellt med hjälp av spakar. Det finns två rör på locket, som är utformade för att tillföra bensin och tömma överskottet tillbaka till tanken.

Urval av jets för Solex-förgasaren

Reparationssatser finns tillgängliga. De består av luft- och bränslestrålar från de sekundära och primära kamrarna. Det finns flera typer av reparationssatser som kan fungera med olika motorer. Allt beror på vaddiffusorsektion. I vissa fall kommer det att vara mycket bättre att köpa en VAZ-förgasare. Priset på en ny är cirka 4000 rubel.

Eftersom denna typ av förgasare kan installeras på motorer i andra bilar, när man använder standardjet, räcker inte deras tvärsnitt. Motorn har ett krav på bränsle-luftblandningen, och förgasaren gör det med en helt annan proportion. För att förbättra acceleration och dynamik kan jetstrålar med stort tvärsnitt installeras.

Men samtidigt ökar bensinförbrukningen mycket. Du måste också veta att installationen av sådana jetstrålar inte garanterar ett 100% positivt resultat. Du kommer att göra rätt sak om du inte experimenterar, utan bara installerar ett kit designat för denna motor på förgasaren.

Otillräcklig motorkraft: orsaker

Om förgasaren är installerad på VAZ-21083-motorn, är det bättre att använda jetstrålar som är speciellt utformade för den. Om maskinens acceleration är svag även när du installerar jetstrålar med stor diameter, kan det finnas flera orsaker:

1. Otillräcklig kompressionsnivå i motorcylindrarna.
2. Tändningstid för tidigt eller för sent.
3. Dålig kvalitet tändstift eller deras fel.
4. Skada på högspänningsledningar.
5. Fel i tändningsdistributören.

Det finns många fler anledningar till att motorn inte utvecklar den kraft som krävs. För att identifiera dem måste du göra en grundlig inspektion av bilen och diagnostisera allanoder.

Kan Solex-förgasaren installeras på andra motorer?

Lämpligheten att installera Solex 21083-förgasaren på andra bilmodeller är mycket tveksam, eftersom besparingarna är små. Och då bara i fallet när föraren kör försiktigt och inte accelererar kraftigt. Av denna anledning är det bäst att installera en förgasare på en motor som den kommer att fungera så idealiskt som möjligt. Jets måste också väljas bland de som föreslagits av tillverkaren. På Solex 21083-förgasaren är justeringen enkel, men att uppnå perfekt drift på motorer med stor volym är problematiskt.

Innan du köper, var uppmärksam på tillverkaren av reparationssatsen. Stöter mycket ofta på kinesiska billiga produkter som inte skiljer sig i kvalitet. Strålarnas tvärsnittsdiameter kan skilja sig från det deklarerade värdet, så förgasarens funktion blir felaktig. Köp de jets som ingår i reparationssatserna för Solex 21083-förgasaren endast från en pålitlig tillverkare som har visat sig vara på den goda sidan.

Hur man justerar

Endast tre justeringar kan göras på Solex 21083 förgasare:

1. Ställ in bränslenivån i flottörkammaren till önskat värde.
2. Ställ in tomgångsvarvtalet.
3. Ändra sammansättningen av luft-bränsleblandningen med kvalitetsskruven.

Den sista justeringen är ganska enkel, vem som helst kan göra det själv. För att göra detta värms motorn upp till driftstemperatur, och med hjälp av blandningsmängdsskruven ställs vevaxelns hastighet in på 800 rpm. Ytterligare åtgärder är:

1. Kvalitetsskruven skruvas i tills antalet varv på vevaxeln börjar minska avsevärt. Motordrift kommer att vara intermittent.
2. Då lossas skruven ett varv för att motorn ska gå norm alt. Om du skruvar loss den här skruven för mycket kommer bensinförbrukningen att öka dramatiskt.

Annars är det nödvändigt att stabilisera motorns funktion med mängdskruven.

Idle system-fel

Solex 21083-förgasaren, vars justering diskuteras i artikeln, har ibland ett problem. Detta är oförmågan att justera tomgångsvarvtalet med blandningskvalitetsskruven. Orsaker till detta beteende:

1. Jet igensatt i magnetventilen.
2. Ingen bensin strömmar genom tomgångskanalerna.
3. Det är ett fel i magnetventilen.

För att se till att den elektriska ventilen fungerar måste du utföra ett antal åtgärder:

1. Stanna motorn och ta bort kabeln från kontakten på ventilen.
2. Skruva loss den elektriska ventilen.
3. Ta bort strålen, använd tång om det behövs.
4. Slå på tändningen.
5. Anslut ledningen till kontakten på ventilen, dess kroppfäst till massa.

Om det fanns ett klick och ventilskaftet sjönk, vilket frigjorde hålen i strålen, så är det inga problem med enheten. Annars måste en ny magnetventil installeras. Mycket ofta kommer små fläckar in, så det är nödvändigt att blåsa strålen. Funktionen av tomgångsluftmagnetventilen kan kontrolleras genom att ta bort vajern från spetsen medan motorn är igång. Motorn bör nästan omedelbart stanna, detta indikerar att mekanismen fungerar.

Ställa in bensinnivån i flottörkammaren

För att bränslesystemets intag och förbrukning av bensin ska balanseras måste du ställa in flytnivån. För att göra detta:

1. Plocka isär toppen av förgasaren, ta bort filterhuset, koppla loss kablarna.
2. Ta bort bränslesystemets slangar.
3. Använd en stjärnskruvmejsel för att ta bort skruvarna som håller fast locket till huvuddelen.
4. Mellan flottören och kåpans horisontalplan bör det inte finnas ett mellanrum på mer än 1-1,5 mm. Annars måste du göra justeringar genom att böja plattorna.

När du justerar måste du tänka på att flottörerna måste vara på samma nivå. Allt arbete utförs relativt enkelt, byt strålarna till "Solex 21083" och utför justeringen - detta är underhållet av insprutningssystemet