Spismotor: reparation, byte

2024 Författare: Erin Ralphs | [email protected]. Senast ändrad: 2024-02-19 18:39

Syftet med kaminmotorn är att öka effektiviteten för uppvärmning och luftcirkulation i hytten. Uppvärmningens kvalitet minskar avsevärt när den går sönder. Det finns också möjlighet till främmande ljud, vilket irriterar föraren och distraherar uppmärksamheten. Vägen ut ur situationen är byte eller reparation, och eftersom det inte är svårt att ta bort kaminmotorn kan du inte gå till en bilservice och göra allt arbete själv.

Vad man ska hålla utkik efter

Att hitta orsaken är det första steget i arbetet. Du måste starta bilen och lyssna på ljuden som visas när du växlar enheten till olika hastighetslägen. Om kaminmotorn inte fungerar är detta lätt att avgöra genom frånvaron av ljud och eventuella åtgärder efter påslagning. Motståndet i omkopplaren kan också göra att fläkten bara startar vid hastighet 3.

Möjligtproblem

Det finns flera andra fel som orsakar värmarens fel:

• Dålig anslutning i monteringsblocket. Det här problemet förekommer i många bilar, oavsett tillverkningsland, men det har en enkel lösning i form av att dra en kontakt eller ta bort en grupp av kontakter.
• Säkringen trasig. Försörjningsanordningens integritet kan brytas, och en kortslutning orsakar fel på hela strukturen. Samtidigt är det värt att komma ihåg att uppvärmningen av speglar och belysningen av handskfacket kan drivas av samma smältlänk som fläkten. Följaktligen krävs även verifiering av andra element.
• Fläkt endast på i det tredje driftläget. Efter att ha förstått designen är det lätt att förstå orsaken till misslyckandet. Vid de två första hastigheterna är ytterligare motstånd anslutet. Direkt omkoppling utförs i det tredje läget. Det vill säga om du byter ut motståndet kommer problemet att lösas.
• Tändningsreläet kan fastna i vissa fall. Samtidigt börjar kaminmotorn att fungera först efter att motorn är helt uppvärmd. Om en sådan egenskap noteras är det värt att kontrollera styrenheten för att se om det är fel och byta ut den mot en ny vid behov.
• Fläktfel. Om den inte reagerar på att slås på och spänningen från omkopplaren fortsätter att flyta, kan vi prata om en anslutning av dålig kvalitet på "minus".

Bytefel

Omkopplaren i sig orsakar ofta problem. Påmed en vanlig glödlampa med lödda ledningar kan du kontrollera den här enheten. För att ge fri tillgång till den är huvuddelen av konsolen avstängd. När motorn är på är den ena tråden inställd på "minus", den andra rör alla varvtal separat. När lampan är aktiverad på varje element råder det ingen tvekan om att strömbrytaren fungerar. Om det inte finns någon reaktion sätts tråden på "plus". Lampan ska lysa och om det inte händer kan säkringen vara trasig eller så är kaminmotorn öppen i kretsarna.

Hur systemet fungerar

Det är värt att först förstå principen för systemet. Inställning av temperaturen till önskad nivå utförs genom att stänga och öppna värmeelementets ventil. Samtidigt kommer en värmekälla in i kylaren - uppvärmd kylvätska, vars temperatur, när motorn är varm, når 95 grader.

Löphastigheten ställs in genom att växla hastighetsläge. Detta har en direkt effekt på mängden kall eller varm luft som kommer in i fordonet. Därefter varierar lufttillförseln med panelspjäll, de reglerar även riktningen till exempelvis kupén eller till vindrutan.

Byte av kaminmotor

Om fläkten inte fungerar eller om ljud och knarrande upptäcks måste du byta den. För att komma igång, förbered ett verktyg: ett spärrhandtag, en stjärnskruvmejsel och en hylsa.

Skruvarna är lossade,används för att fästa en plastlist bredvid vindrutan, som sedan tas bort. Det kommer att störa arbetet, såväl som huvens tätning.

Skyddshöljet dras ut, vilket döljer kaminmotorn, och bultarna som håller fast den i maskinkroppen skruvas loss.

Från förarsidan i kabinen måste du hitta fläktkabeln med ett positivt värde och flytta bort den. Bredvid den finns en negativ tråd, vars fäste avlägsnas med hjälp av ett huvud av lämplig storlek eller ett handtag med en spärr. Det finns inga andra alternativ för stressavlastning, eftersom enheten skiljer sig genom en direkt metod för att löda ledningarna. Innan du byter kaminmotorn bör den vridas för att förenkla processen. Med kunskapen och tiden kan det repareras. Annars monteras en ny enhet och alla föremål returneras i omvänd ordning.

Spismotor: reparation

Först och främst är det värt att kontrollera om det finns främmande föremål i kanalen, eftersom de kan bidra till buller vid kontakt med pumphjulet. Om de saknas måste du ta isär elmotorn. Demonteringsprocessen har en liknande princip för olika typer av enheter.

Du måste dra ut ankaret, för detta får du tillgång till borstenheten genom att ta bort fläktkåpan. Bussningarna på kåpan och karossen är rengjorda och smorda.

Lagren tvättas noggrant i fotogen, ståndarknapparna av gummi tas bort från dem först, ochsmord med litol. En sådan algoritm låter ofta lagren fungera igen.

Om det behövs kan de ersättas med nya. Samtidigt är säten märkta på skaftet innan demontering. För att ta bort kan du använda en skruvmejsel eller en kärna, men en specialiserad avdragare är det bästa alternativet.

Det nya elementet pressas in med en hammare eller en träbit, det är lämpligt att applicera maskinolja på skaftet.

Det är tillrådligt att rengöra uppsamlaren från eventuella oxiderande fenomen innan kaminmotorn monteras. På grund av detta kommer den elektriska ledningsförmågan med borstar att förbättras. Smörjning av fläkten med lithol ger enklare installation i en plastmugg.