KAMAZ fuktavskiljare: enhet, funktionsprincip, syfte

2024 Författare: Erin Ralphs | [email protected]. Senast ändrad: 2024-02-19 18:39

En kompressor är installerad på alla lastbilar som tillverkas av Kama. KamAZ 5320 är inget undantag. Detta element pumpar inte bara luft utan är också en källa till ackumulering av olja och fukt i systemet. Därför är en extra fuktavskiljare (KamAZ) installerad för normal drift. Funktionsprincipen, dess enhet och varianter - senare i vår artikel.

Om bromssystemet

Alla moderna lastbilar använder nu ett pneumatiskt drivsystem. Det är också en källa till tryckluft för andra processenheter. Användningen av det pneumatiska systemet bestäms av dess höga tillförlitlighet, mångsidighet och effektivitet.

Denna konstruktion har samma struktur. Den innehåller definitivt en kompressor. KamAZ är också utrustad med mottagare, rörledningar, ställdon och ventiler. Dessutom inkluderar enheten i detta system en avfuktare. KAMAZ (Euro-3)utrustad med den på fabriken.

Destination

Detta element utför funktionen att avlägsna olja och fukt, vars närvaro i hög grad kan påverka kompressorns fortsatta drift. Förresten, det är grunden för alla KamAZ bromssystem. Det är genom den som högtrycksluft injiceras.

Det finns dock element i systemet som behöver smörjas. Därför samlas luft under drift i mitten av enheten. Och med tanke på det faktum att syre för systemet tas från atmosfären, innehåller det en viss procentandel av fukt. Dess närvaro på motorvägar är helt enkelt oacceptabel. De minsta dropparna vatten som lägger sig på ventilernas yta stänger snabbt av kompressorn. KamAZ kommer att sakta ner kraftigt. Dessutom påskyndar närvaron av fukt korrosionsprocesser. Utåt sett är dessa faktorer extremt svåra att lägga märke till, detta är endast möjligt när nödlufttryckslampan tänds på instrumentpanelen.

Därför ger designen en fukt-oljeavskiljare. KAMAZ, utrustad med en sådan enhet, fungerar under alla förhållanden, oavsett luftfuktigheten på gatan. Den, som passerar genom denna enhet, rengörs från olja och torkas från fukt. Först efter det penetrerar den mottagarna, där den sedan skickas till ställdonen.

Det är värt att notera att enheten inte kan rena luften till 100 procent från vatten och olja. Det finns fortfarande en del kvar i den. Mottagaren i sig fungerar som ett extra filter. Att komma in i dem från pipelines,luften expanderar. Samtidigt sjunker dess temperatur. Och den återstående fukten kondenserar och sätter sig på tankens väggar. Men under långvarig drift rekommenderar experter att systemet förhindras genom att manuellt öppna en speciell avluftningsventil.

Varieties

Idag kan KamAZ:s vattenavskiljare vara av två typer: med RFE - inbyggd lufttrycksregulator eller utan. Dessa enheter har samma syfte. Deras design är dock annorlunda. Man tror att enheter med en inbyggd lufttrycksregulator ger en mer tillförlitlig drift av det pneumatiska systemet. Dessutom kan en radiator vara närvarande i deras design. Sådana element använder en kombinerad typ av luftfiltrering - termisk och helt enkelt dynamisk. KamAZ-avfuktaren utan radiator har bara den sista typen av avfuktning. Själva elementet är ett tunnväggigt flänsrör, rullat i 5-6 varv.

Uppvärmningsmetod

Filtertorkaren skiljer sig också i uppvärmningsmetoden. Beroende på det kan det vara elektriskt eller mekaniskt. Utformningen av enheter av den första typen ger förekomsten av ett inbyggt värmeelement. Den släpper ventilerna under vinterdrift. När det gäller enheter med mekanisk uppvärmning, fungerar de på energin från varm luft. De har även frostskyddsventiler i sin design. De säkerställer att systemet fungerar smidigt fram till inbromsningsögonblicket.

Device

Oavsett vilken typ av dataenhetelementen är desamma. I hjärtat av filter-fuktavskiljaren har ett metallhus med en ledskovel och en fuktutloppsventil. Det finns även ytterligare ventiler här: en säkerhetsventil som säkerställer oavbruten drift av enheten när fukt fryser i kylaren och en returventil. Det senare förhindrar att tryckluften strömmar tillbaka från systemet till kompressorn.

Det är värt att notera att KamAZ fukt-oljeavskiljare, beroende på typ av konstruktion, har olika kondensatuppsamlingsventiler. På enheter utan lufttrycksregulator är detta versionen av membranspolen. Den öppnar på grund av utsläpp av luft när regulatorn aktiveras. När det gäller enheten med RFE, ger deras design en ventil av fjädertyp. Den öppnas samtidigt som tryckregulatorn.

Hur fungerar en KamAZ vattenavskiljare med en regulator?

Enhetens algoritm har vissa egenheter i fuktuppsamlingsmekanismen. Kompressorn, som pumpar luft, leder den genom rörledningar till kylaren. Där torkas och kyls den. Luften kommer sedan in i spiralkanalen mellan avfuktarens hölje och regulatorn. Här går den igenom en städprocess. Sedan, genom backventilen, kommer den in i systemet igen, men i en form som lämpar sig för drift.

Fukten ackumuleras vid denna tidpunkt i botten av apparaten. Efter att ha nått extremvärdet tas kondensatet bort. Samtidigt öppnas regulatorventilen, vilket i sin tur aktiverar avfuktningsventilen. Vid denna tidpunkt är kylaren tömd. Inuti är det städat allthögtrycksvattenfuktighet.

Problem på jobbet

De kan förekomma på vintern. Vid negativa temperaturer, under en lång period av inaktivitet, kan avlastningsventilen helt enkelt frysa. Då fungerar tryckregulatorn som ett säkerhetselement och ger tryckavlastning när en kritisk nivå uppnås. Men när kompressorn startas kommer varm luft in i avfuktaren. KAMAZ, som arbetar på tomgång i cirka 5-10 minuter, kommer att vara lämplig för drift, eftersom denna luft vid sin temperatur helt värmer ventilen och återställer dess funktion.

Förmåner

När det gäller fördelarna med att använda enheter med en tryckregulator, här bör det noteras den höga effektiviteten av fuktborttagning. En konventionell enhet utan regulator, särskilt på vintern, kan inte helt rengöra luften från olja och fukt på grund av dålig ventilfunktion. Detta minskar avsevärt effektiviteten hos luftbromssystemet.

I en enhet med en regulator åtföljs borttagningen av fukt av att kylaren och huset spolas under tryck - fukten avdunstar och släpps ut perfekt i atmosfären. Därför, innan du installerar en fuktavskiljare på KamAZ, måste du förstå principen för driften av båda typerna av element. Som du kan se är det lämpligaste alternativet med en lufttrycksregulator. Detta är installerat på de flesta utländska bilar. Därför kommer dess närvaro i det inhemska KamAZ inte att vara överflödig alls.

Driftsregler

Under användning kräver denna artikel minim alt underhåll. Men vi kommer att notera flera funktioner, vars kunskap kommer att avsevärt förlänga livslängden för fukt-oljeavskiljaren. Först måste du installera det korrekt. Avloppsslangen måste peka rakt nedåt. Så det uppsamlade kondensatet kommer att ledas rakt och fritt ut till utsidan. Om beslaget flyttas åt sidan, även vid högt tryck, kommer en del fukt att finnas kvar, vilket kommer att provocera fram korrosionsprocesser inuti elementen.

Glöm inte heller systemets täthet. Om en begagnad separator är installerad, är det lämpligt att köpa en reparationssats och byta tätningselement. Annars har den här enheten hög tillförlitlighet och effektivitet, och skyddar gummimembranen i bromskamrarna från de skadliga effekterna av olja och ventilerna från korrosion och frysning på vintern.

Felaktig det kan bara vara i fall av trycksänkning. Till exempel om han började "förgifta" luften ofta. I det här fallet löses problemet genom att köpa en reparationssats. Den innehåller en uppsättning fjädrar, tätande gummiringar och manschetter. Förresten, om det senare inte fungerar, "vässar enheten hela tiden" och släpper ut en del av luften under tryck.