NefAZ-5299 bussar: beskrivning, specifikationer, modifieringar

2024 Författare: Erin Ralphs | [email protected]. Senast ändrad: 2024-02-19 18:39

NefAZ-5299-bussen är en av de mest populära typerna av kommunala transporter i Ryssland. Det nya århundradets samtida, född på Neftekamsk Automobile Plant, har under sitt fortfarande korta liv sålt mer än tio tusen exemplar på hela parkeringsplatserna i hela det stora landet.

Beskrivning av bussen

Indikativt för att bedöma tillförlitligheten och köregenskaperna för NefAZ-5299-bussen är att den är baserad på chassit av en tidstestad, väg- och terränglastserie KamAZ-5297. Slanglösa hjul med stålfälgar, helmetallkropp med förstyvningsribbor med fyrkantsrör, pneumatiskt bromssystem med två kretsar, styr- och övervakningsutrustning som uppfyller internationella standarder, servostyrning – inget nytt, men starkt och säkert.

Bussen är utrustad med låsningsfria bromsar som standard.

Förarhytten är skild från kupénljudsäker glasparti och utrustad med högtalare. Uppsättningen av justeringar och fjädring av förarsätet är inte så moderna som vi skulle önska, men de gör att du kan bli bekväm bakom ratten.

Entrédörrar öppnas från hytten med pneumatiska mekanismer.

Ventilationen är naturlig, genom takluckor (det finns tre av dem i stadsbussen) och sidofönsterventiler.

Värme från en autonom vätske- eller gasvärmare, som också är en motorförvärmare, fördelas jämnt över hela kabinen, eftersom elementen i systemet är placerade längs bussens omkrets.

Antalet platser och den totala kabinkapaciteten beror på modifieringen av NefAZ-5299-bussen.

Specifikationer för bussen

De övergripande måtten för basmodellen är 11700 × 2500 × 3100 mm. Hjulbasen är 5840 mm. Bussens tjänstevikt är mer än tio, och totalvikten är arton ton. Belastningen är ojämnt fördelad längs axlarna: 6,5 ton fram och 11,5 ton bak.

Markfrigången är 285 mm, minsta svängradie är 12 meter.

Maximalhastigheten för stadsbasbussen med dieselmotor är 74 km/h. Förorter accelererar till 96 km/h, och högre hastigheter än detta krävs inte på de flesta ryska vägar.

Bussmotorer

NefAZ-5299 är utrustad med flera typer av motorer som körs på olika typer av bränsle.

Dieseldrivenbränslet drivs av en Cummins 6ISBe270B-motor med en kapacitet på 270 hk. Med. och en volym på 6,7 liter. Den sexcylindriga motorn är turboladdad. Bränsleförbrukningen är 24 liter per 100 km, volymen på bränsletanken är 250 liter. Dieselmotorn uppfyller EURO-3 miljöstandarder. Växellådan kan vara antingen manuell eller fyrväxlad automatisk.

Modifieringar som drivs på naturgas följer högre miljöstandarder EURO-4 och EURO-5.

Den åttacylindriga KamAZ-820.61-260-motorn med en kapacitet på 260 hk går på flytande gas. Med. 11,76L turboladdad.

Den sexcylindriga Mercedes-Benz M 906 LAG/EEV/1-motorn är något kraftfullare - 280 hk. Med. med en mindre volym på 6,9 tusen liter.

Yuchai YC6G260N-50 sexcylindrig 7,8L motor ger en maximal effekt på 247 hk. s.

Volymen på gascylindersystemet med åtta behållare är 984 liter. Cylindrar för flytande gas finns på taket på NefAZ-5299-bussen (bild nedan).

Stadsbilar är utrustade med en fyrväxlad automat, medan förortsbilar är utrustade med en femväxlad fyrsynkroniserad manuell växellåda.

Bussändringar

Populariteten för NefAZ-5299-bussen bevisas av ett stort antal modifieringar: det har varit fyrtiotvå av dem sedan produktionsstarten.

Basmodellen är designad för passagerartransport inom staden. Den totala kapaciteten är 105 personer, det kan finnas 25 sittplatser. Denna buss har tre breda dörrar,motorn kan vara antingen diesel- eller gasdriven, nästan alla modifieringar har en automatisk växellåda.

Förutom det faktum att de flesta modifieringar av stadsbussen är låggolv, är de också utrustade med ett påtvingat tiltsystem.

Förortsförändringar har en mindre kapacitet - 89 personer, men de är utrustade med bekvämare turistsäten anpassade för långa resor.

Intercity NefAZ-5299 med en dörr har 43 sittplatser och är utrustad med bagageutrymmen. Bekväma bilbarnstolar med fällbara ryggar och armstöd, luftkonditionering och radio gör långa resor inte så tröttsamma. En modifiering för långväga transporter i norr produceras separat. Den har extra kupé- och batterivärmare, elektrisk uppvärmning av bränsleintaget, en tank för uppvärmning av bränslet innan start.

Om alla förortsförändringar är medelgolviga, så tillverkas stadsbussar också i halvlågt och låggolvsversioner med ramper för passagerare med funktionshinder och en speciell plats i mitten av kabinen för en rullstol.

Underhåll och reparation av bussen

De flesta komponenter och sammansättningar av NefAZ-5299-modellen har testats på seriella lastbilar, är välkända för specialister, så deras reparation och underhåll orsakar inga problem.

Den höga graden av sammanslagning minskade inte bara kostnaden för att montera bussar, utan förenklade också och gjorde reparationer billigare. köpareservdelar finns tillgängliga från officiella KamAZ-återförsäljare och deras nätverk är ganska omfattande.

Åk på pendelbussen

Suburban NefAZ-5299 är designad för 45 sittplatser och nästan samma antal passagerare kan stå. Den har två dörrar placerade i motsatta delar av kroppen, vilket gör passagen obehagligt lång. Och med tanke på att sätena med armstöd är tillräckligt breda kan gången också anses vara smal, där det är svårt för två passagerare, särskilt i varma kläder, att missa varandra.

Dessutom, i förortsbussar reser människor som regel med shoppingkassar, som i NefAZ-5299-modellen helt enkelt inte har någonstans att ta vägen. Sätena är tillräckligt nära för att rymma benen och hyllplanen är smala. Bagageutrymmet i bussen finns, men den praktiska användningen av den är mycket tveksam. Den kan användas av passagerare som reser från början till slutet av rutten, vid mellanliggande stopp kommer föraren inte ut för att öppna och stänga luckan igen.

Det som är bekvämt för passagerare är stora dörröppningar som är väl upplysta på natten och lågt belägna trappsteg – alla modifieringar av pendelbussar är medelhöga.

NefAZ-5299-bussens egenskaper gör den mycket populär i hela Ryska federationen.

Genomtänkt design, utrustning för funktionshindrade i många modifieringar, luftkonditioneringsapparater är bekväma för passagerare, Bra sikt, modern elektronik och en ganska bekväm stol är fördelar för förarna.