KrAZ-6322: allmänt arrangemang, specifikationer, modifieringar

2024 Författare: Erin Ralphs | [email protected]. Senast ändrad: 2024-02-19 18:28

KrAZ-6322 är ett fordon, vars huvudsakliga syfte är transport av varor och människor både på vägar (oavsett kategori) och terräng, dessutom kan den också användas som en flygfältstraktor för bogsering av flygplansanordningar.

Lastbilsprototyp och skillnader mot den

Arbetet med en ny terränglastbil började vid Kremenchug Automobile Plant 1990. Denna bil blev en fortsättning på utvecklingslinjen för den seriella KrAZ-260. Först och främst skiljer sig den nya KrAZ-6322 från sin prototyp i ett kraftfullare YaMZ-238 D-kraftverk och en installerad korrigeringsanordning som gör att föraren kan manuellt justera mängden bränsle i insugningsrören, och därmed praktiskt taget eliminera motorfel vid låg hastigheter. Dessutom ökades bränslereserven i bilen, lastkapaciteten ökades med ett ton och hastighetsegenskaperna förbättrades. Utseendet förblev inte heller utan innovationer: ändringar gjordes i fjäderdräkten på hytten och stötfångaren. Serieproduktionen av KrAZ-lastbilar av denna modell lanserades av fabriken 1993.

Delad enhet

KrAZ-6322 har en traditionell motorhuvslayout. Lastplattformen monterad på chassit är gjord av metall. Den tillhandahåller: en hopfällbar baklucka, fällbara bänkar för att transportera människor, bågar för att fästa en vattentät markis. För att förbättra längdåkningsförmågan använder lastbilen fyrhjulsdrift, utan möjlighet att inaktivera axlar, samt: korta överhäng bak och fram, enkelhjul, ett däcktrycksövervaknings- och justeringssystem.

Bilen är utrustad med en åttacylindrig fyrtakts turboladdad dieselmotor. För att underlätta driften av bilen på vintern är KrAZ-6322 utrustad med en förvärmare och en termisk start - en enhet som låter dig starta motorn även vid de lägsta temperaturerna. Ljuddämparen är utesluten från avgasavgassystemet - en del av avgasenergin absorberas av turbinen. Kopplingen är torr, dubbel skiva. Växellåda - fyrväxlad, med synkroniserare för alla växlar, med undantag för back. Lådan är förreglad med en tvåstegsavdelare utrustad med ett pneumatiskt ställdon för växelstyrning.

"Razdatka" har också två steg, en drivning med elektropneumatik används för att växla lägen, och en mittdifferential är också monterad i den. Styrningen är utrustad med en hydraulisk booster. Upphängningen av KrAZ-6322 är fjäderbelastad, förstärkt med teleskopiska hydrauliska stötdämpare. Bromsar - trumma, med separat pneumatisk drivning. Parkeringsbroms utrustadfjäderenergiackumulatorer, när den är aktiverad blockeras hjulen på den bakre boggin. Dessutom är maskinen utrustad med en motorbroms, som är extra i systemet. Under lastplattformen tillhandahålls en vinsch med en dragkraft på 12 tusen kgf och en femtio meter lång kabel. Hytten är helt i metall, utrustad med ventilations- och värmesystem. Förarstolen kan justeras på tre sätt: höjd, avstånd från ratten och ryggstödsvinkel. En strålkastare är installerad på taket som extra ljusoptik.

KrAZ-6322 bil: specifikationer

• Mått (mm) – 9030 x 2720 x 2985.
• Spår (mm) – 2160.
• Bas (mm) – 4600.
• Frigång (mm) – 370.
• Ytre svängradie - 13 meter.
• Massan på den utrustade lastbilen är 12700 kg.
• Maskinens totala vikt är 23000 kg.
• Kapacitet - 10 000 kg.
• Möjlig släpvagnsvikt - 10 000 kg på grusväg, 30 000 kg på motorväg.
• Dieseleffekt - 330 liter. s.
• Hjulformel - 6x6.
• Bränslereserv - 500 liter (2 tankar på 250 liter vardera), plus 1 extra. kapacitet på 50 liter.
• Maximalhastigheten för en lastbil (km/h) är 85.
• Det tillåtna vadstället är 1,2 meter.
• Klätterbarhet - 58%.
• Förbrukning av dieselbränsle - 34 liter.

KrAZ-6322, vars tekniska egenskaper är ganska universella, används i olika modifieringar.

Bilmodifieringar

• KrAZ-63221 - tomt långt chassi - bas för special. tillägg.
• KrAZ-6322-056 – en bilverkstad på hjul utrustad med en hydraulisk kran.
• KrAZ-6534 – dumper.
• KrAZ-6446 – lastbilstraktor för semitrailers.
• KrAZ-643701 – timmerbil.

KrAZ-6322 är en stark, pålitlig och opretentiös maskin, vars underhåll kräver ett minimum av ansträngning, samtidigt som den kan arbeta effektivt i temperaturintervallet från -45 till +50 grader.