UAZ crossover: beskrivning, specifikationer och recensioner

2024 Författare: Erin Ralphs | [email protected]. Senast ändrad: 2024-02-19 18:34

Den nya inhemska UAZ-projektet 3170 crossover förväntas vara något mer kompakt än utländska motsvarigheter som BMW X3 och Audi Q5. Med en längd på 4,6 meter har bilen en hjulbas på 2,85 meter och en tjänstevikt på 1,8 ton. Den fyrhjulsdrivna växellådan kombineras med en automatisk växellåda, hjulupphängningen är av en oberoende typ. Kraftverket är en atmosfärisk bensinmotor ZMZ med en volym på 2,5 liter och en kapacitet på 145 hästkrafter. På förbättrade modifieringar är det tänkt att placera turbinmotorer för 150 och 170 "hästar". Bilen fick många funktioner jämfört med sina föregångare. Låt oss titta närmare på dem.

Utseende

Den uppdaterade UAZ-crossovern har ett antal skillnader från den gamla modellen. Men igenkännbar aggressivitet och karakteristiska egenskaper fanns kvar i exteriören. Bland uppdateringarna kan man notera utseendet på ett nytt kylargrill med kromkant, såväl som originalnätceller. Stötfångaren och sidospeglarna har modifierats något, företagets emblem har blivit större i storlek. Annars förblev bilens utseende utan några synliga skillnader.

Vad finns i kabinen?

Först och främst bör du vara uppmärksam på en i grunden nymittkonsolens struktur. UAZ-3170 crossover fick en pekskärm förskjuten uppåt, omgiven av originalluftkanaler, som kompletterar den mittersta delen av instrumentbrädan.

Klimatkontrollenheten är placerad i det lediga utrymmet, nu stör den inte bekväm växling. Ett trevligt tillskott var facket för småsaker längst ner på konsolen. Ratten har blivit mer solid tack vare den tre-ekrade modifieringen. På ratten, som fick justering för räckvidd, fanns en massa strömbrytare för olika system

Enligt tillverkarna var bilen utrustad med nya tätningar på dörrarna, samt ökad ljudisolering och vibrationsskydd. Inredningsmaterialet som standard är en växelspak i läder, samma rattfläta och motsvarande stolsklädsel. Tyvärr blev plasten hårdare, eftersom det var problematiskt att montera krockkuddar med den mjuka versionen. Funktioner inkluderar en uppvärmd ratt, farthållare, parkeringssensorer fram, kylt handskfack.

Rideability

Den nya UAZ är en crossover som fått en imitation av blockering av interaxelelement, ett ESP-kit, ett styvt bakre differentialspärr och ett antal andra tillägg. Det finns en knapp för att slå på ABS-systemet, placerad på höger sida av mittkonsolen. Off-road, denna funktion fungerar i hastigheter upp till 60 km/h, gör att du kan utföra en lätt blockad av hjulet, vilket hjälper när du kör på löst underlag.

Tills designers satte i utvecklingsspecialmodifieringar med terrängutrustning. Det är dock planerat att utveckla ett antal modeller som som standard kommer att ha speciella anordningar som är specifika för jeepar.

Safety

Den uppdaterade UAZ-crossovern är främst inriktad på längdåkningsförmåga. Men det förbättrades också säkerhetsmässigt. Det fanns två frontalkrockkuddar, ett ESP-system som gör att du kan hålla bilen på uppgång och justera bromskraften vid kurvtagning. Med tanke på att i händelse av en olycka tidigare, alla stötar föll på plasten och metallen i kabinen, är detta en betydande fördel.

Dessutom stärktes A-stolparna, en ny teleskopisk rattstång och bälten med bältessträckare installerades. I det stora hela har UAZ-crossovern blivit en tung storbil med bakhjulsdrift och plug-in framaxel, som lämpar sig för stads- och terrängkörning.

Teknologiska innovationer

Modifieringen som övervägs är utrustad med en bränsletank av plast placerad längs sidobalken på ramens högra sida. Tidiga versioner hade två tankar placerade på sidorna, vilket orsakade vissa besvär vid tankning.

Bränslepåfyllningsluckan är till höger, tankvolymen är 70 liter. Själva tanken är gjord av sex lager av hållbara polymerer, vilket gör att du kan motstå alla växlingar av dåliga vägar och mekaniska stötar. Ett annat plus är att plastbehållaren inte är känslig för korrosion. Dess placering kan dock inte kallas framgångsrik. Reservoaren ligger lågt, alldeles intillavgasrör.

Powertrain

I serietillverkning är UAZ-3170 crossover inte försedd med en dieselturbinmotor. Detta beror på låg efterfrågan på en liknande föregångare under varumärket Patriot. Det bör noteras att försäljningen av dieselversioner av alla sålda bilar i denna kategori uppgick till endast tre procent. Dessutom är priset på dieselvariationer betydligt högre än på bensinmodeller.

Utvecklarna avfärdar inte möjligheten att skapa en sådan exportorienterad modifiering. Den enda vanliga kraftenheten är fortfarande den atmosfäriska bensinmotorn ZMZ-40906. Dess uppdaterade modifiering har en volym på 2,7 liter, effekt - 135 hästkrafter. Bland andra förbättringar kan följande ändringar noteras:

• förstärkt infästning av expansionstanken;
• huvudbränslerör är dragna på höger sida, och avgaselement läggs på vänster sida;
• Förbättrad tillbehörsdrivrulle, som ofta fick kamremmen att gå sönder.

Övriga egenskaper förblir oförändrade. Med motoraggregaten en växellåda med fem steg, samt en överföringsenhet med två intervall. Den stela anslutningen av framaxeln och beroende typ av fjädring förblev på plats. Av innovationerna noterar vi kontrollknappen för parkeringskontrollen, uppvärmda säten och den bakre differentialspärrregulatorn

paket

Den nya UAZ-modellen är en crossover som fickflera modifieringar. Därför kommer priset för dem att vara annorlunda. Om den vanliga "Patriot" kostar cirka 800 tusen rubel, kommer dess uppdaterade version att kosta hundra tusen mer. Detta gäller modifieringar utrustade med rattstångsjustering för räckvidd och ett par främre krockkuddar. Serien fick namnet "Standard".

Alternativet "Comfort" kommer att kosta minst en miljon ryska rubel. Här ingår bland annat luftkonditionering, ljudsystem, lättmetallfälgar, en parkeringskontroll, uppvärmda säten och ett urval av metalliska färger (mot en extra avgift).

Tänk sedan på hur mycket UAZ (crossover) i Privilege-serien, tidigare känd som Limited, kostar. Förbättrad komfort ökar priset på bilen med ytterligare femtiotusen. Denna modell är utrustad med dimljus, 18-tums lättmetallfälgar, multimediasystems pekskärm, navigator, backkamera, farthållare och ESP- alternativ

Dessutom kan du köpa en vinterlayout, inklusive en uppvärmd vindruta, baksäten, samt ett batteri med hög kapacitet. Dessa tjänster kommer att kosta ytterligare tjugo tusen. En extra värmare och förvärmare kan också installeras mot en avgift.

Ytterligare en modifiering - "Style" - har en läderinredning, ett "vinterpaket" i tillägg och takreling. Priset på en standardbil är drygt en miljon rubel.

Vad tycker konsumenterna?

Framtidens UAZ-crossover har redan fått feedback från potentiella användare. Mångabilister är nöjda med att den inhemska bilindustrin har beslutat att förbättra detta segment. Konsumenter noterar den förbättrade säkerheten hos bilen och dess utrustning.

Många bilister kritiserar dock denna modell. Först och främst har det med priset att göra. Till detta pris kan du köpa en lite använd utländsk analog, som är mycket mer praktisk och effektiv på vägen. Användare framför också klagomål på den långsamma tidpunkten för maskinens inträde i massproduktion. Många förutspår att den nya UAZ (crossover) vid det här laget kommer att vara föråldrad.

Konkurrerande modeller

De huvudsakliga konkurrenterna till bilen i fråga på den inhemska marknaden är Ford Kuga och Volkswagen Tiguan crossovers. Om vi förkastar kategorin "lyx" ökar antalet konkurrenter avsevärt (Hyundai IX-35, Toyota RAV-4, Chery Tigo, Skoda Yeti).

UAZ (ny kompakt crossover), med hänsyn till antalet analoger, bör ha bred funktionalitet och anständig fyllning. Samtidigt bör priset inte chockera köparen. Kommer utvecklare att klara av en sådan uppgift? Jag skulle vilja tro det.

Äntligen

Inhemsk nya UAZ är en crossover, som enligt designernas idéer ska konkurrera med utländska motsvarigheter i detta segment. Huvudsaken är att alla möjligheter för detta är tillgängliga. I vilket fall som helst kommer den nya modifieringen att vara billigare än utländska representanter för samma klass. Än så länge är bara en bensinmodell under utveckling. Ytterligarebilens öde beror på efterfrågan.

Dessutom är UAZ (en crossover, vars egenskaper diskuterades ovan), anpassad för hushållsbränsle och vägar, har ett ganska solidt utseende, bra fyllning och en attraktiv interiör. Med förbehåll för tidsfristerna för frisläppandet av bilen och genomförandet av en kompetent marknadsföringspolicy, kan bilen i fråga mycket väl bli ledande inom försäljning i sin kategori.