Byte och reparation av bakbromsskivor

2024 Författare: Erin Ralphs | [email protected]. Senast ändrad: 2024-02-19 18:39

Bromsskivor är den viktigaste delen i systemet i alla bilar. Säkerheten för föraren, passagerarna och andra trafikanter beror på denna dels skick. Om en av skivorna är utsliten är detta en direkt säkerhetsrisk på vägen. Ofta upplever de främre skivorna högre belastning, men det betyder inte att den bakre bromsskivan inte är en kritisk del. Detta element kräver underhåll, utbyte och reparation på samma sätt som fronten.

Vad påverkar slitage?

Det finns inga tydliga parametrar i frågan om slitage. Varje tillverkare ger sina egna egenskaper och digitala parametrar angående detta. Det finns tabeller för olika märken och modeller av bilar, samt numeriska data för varje modell inom samma märke. Olika indikatorer är relaterade till motorns kraft, bilens vikt, såväl som konsekvenserna av alla fysiska krafter som verkar på bilen ibromsprocess.

Materials

För det första påverkas slitagehastigheten av materialen som den bakre bromsskivan är gjord av. Den sistnämnda är vanligtvis gjord av gjutjärn, men idag är dessa element tillverkade av högteknologiskt kol och keramiska material.

Mekanisk faktor

Resursen påverkas avsevärt av bilens körsträcka, såväl som av bromsbeläggen. Om dynor av dålig kvalitet installeras blir slitaget ojämnt. Det kommer också att bildas repor på delens yta. I det här fallet hjälper det att byta ut de bakre bromsskivorna. Ibland kan man reparera delar genom att vända. I så fall rekommenderas det att byta ut dynorna.

Fordonsdrift

Detta är en faktor som mest beror på föraren. Till exempel, på vintern, när du använder bilen, är det mycket lätt att deformera den bakre bromsskivan. I rörelseprocessen värms den upp, och eftersom det är ganska kallt ute deformeras metallen av allvarliga temperaturförändringar. Om detta händer tillräckligt ofta är reparation eller utbyte oundviklig.

Ridstil

Tillverkarna presenterar specifika siffror. Så den bakre bromsskivan hos en genomsnittlig förare bör fungera i 100-150 tusen km. Men vissa kör på ett sådant sätt att det efter 15 tusen är nödvändigt att utföra restaurering - skivan är utsliten med mer än hälften på grund av en aggressiv körstil. Om nödbromsning utförs är detta en direkt väg till en snabbslitage.

Hur diagnostiseras

Det finns några maskinkoder som kan indikera om bakre bromsskivor behöver bytas ut eller inte. Var särskilt uppmärksam på dessa symtom, eftersom säkerheten beror på dem.

Det första att berätta om slitage är låsningen av de bakre bromsarna när du trycker på bromspedalen. Bromsskivans fel kan också kännas igen av det karakteristiska skramlet när du trycker på pedalen. Dessutom kan vibrationer, ryck och andra ljud som inte var där tidigare uppstå under bromsningsprocessen. Du kan också se graden av slitage visuellt - spån, sprickor och stötfångare är synliga på slitna bromsskivor. Det är fullt möjligt att utföra diagnostik med dina egna händer med hjälp av ett mätverktyg. Till exempel har bakre bromsskivor (inklusive Megan 2:a generationen) en nominell tjocklek på 8 mm. När det gäller minimiindikatorn hävdar tillverkaren att den är 7 mm.

Du kan utföra diagnostik direkt i garaget, men först måste du demontera hjulen. Därefter utförs en byte, reparation eller en resa till bensinstationen. Om den bakre bromsskivan har en defekt såsom ojämn tjocklek, kan ett spår göras för att återställa den på detta sätt. Om ytförstöring observeras sparas endast byte av komponenten i fråga.

Återställa eller ersätta?

När du kan bestämma graden av slitage (eller om du märker att bromspedalen rycker närbromsar), ställs bilägaren inför följande fråga: byt ut den skadade delen eller försök att återställa den? Många försöker implementera det andra alternativet. Man måste komma ihåg att det är möjligt att slipa en skiva, men bara om resttjockleken är fyra eller fler millimeter.

Specialister från servicecenter rekommenderar att de bakre bromsskivorna byts ("Ford" är inget undantag). Men om priset på en ny del verkar för högt kan du försöka reparera den själv.

Det är viktigt att inte glömma att ju större metallskikt som tas bort under reparationen, desto kortare blir livslängden för den beskrivna delen. Dessutom rekommenderar experter inte att du installerar kontraktsskivor. I det här fallet kommer du inte att ha exakta uppgifter om var de installerades, hur de användes och liknande. De kan också behöva repareras snart.

Hur bromsskivor återställs

Det finns inga svårigheter med reparationen av frontelementen - de bearbetas utan att de tas bort från bilen (om den är framhjulsdriven). Starta motorn och använd ett specialverktyg för att bearbeta delens arbetsyta. Om du har specialutrustning kan du även bearbeta den bakre bromsskivan på Kia Sorento. Bakhjulet tas bort, sedan höjs bilen på en domkraft. Vidare är anordningen fixerad genom fixturen till hjulbulten och ställer in skivan att rotera. Med hjälp av en annan anordning som fästs på bromsoket utförs själva skåran.

Du kan också utföra denna procedur på en svarv. Men då måste du ta bort skivan och bära den till vändaren. Som ett resultat får vi den mest jämna och jämna ytan. Efter att skivan har monterats på fordonet kan dock slingring uppstå.

Vad som behövs för att byta ut de bakre bromselementen

Så, om reparation inte är möjlig eller slitaget är för stort, görs en ersättning. För att göra detta måste du köpa originalprodukter. Det är viktigt att vid byte av två skivor på bakaxeln samtidigt. Det rekommenderas också att installera nya dynor. Helst om skivorna och kuddarna är från samma märke. Vissa bilägare, med en önskan att spara pengar, byter inte kuddarna mot nya genom att byta ut skivorna. Detta kommer ytterligare att leda till snabbt slitage av elementet och uppkomsten av spår på det.

Ersätt verktyg

Du behöver några verktyg för att få jobbet gjort. Detta är en standarduppsättning nycklar och huvuden, en domkraft, en hjulnyckel. En grop eller överfart, ett stativ för att fixera bilen, hjulklossar och vajer är inte överflödiga.

Det är bäst om denna operation utförs med en assistent. Detta kommer avsevärt att påskynda processen att byta ut den bakre skivan i garaget. Innan du börjar demontera bör du ta reda på om du behöver självlåsande bultar, eller så kan du göra med vanliga.

Hur man byter en bromsskiva med egna händer

Om vi utesluter vissa designegenskaper hos olika bilmärken och modeller, kan tekniken för demontering och byte av bakre skivor föralla maskiner är likadana.

Låt oss se hur du själv kan byta ut de bakre bromsskivorna från Renault Megane. Fordonet måste säkras fram och bak med klossar. Därefter lyfter du upp baksidan av bilen. Innan du tar bort skivan, demontera manöverpunkten och tryck kolven på arbetscylindern. Navet måste rengöras noggrant från smuts. Den här åtgärden gör att du inte kan byta hjullagret i framtiden (men om det redan surrade behövs en brådskande byte). Därefter bör du bjuda in en assistent - han måste trycka på bromspedalen, men du kan också dra åt handbromsen. Skruva sedan loss bromsskivans monteringsbultar.

Närnäst tas bromsoket bort och fixeras med en vajer. Detta görs för att slangen på bromssystemet inte ska skadas. Sedan demonteras bromsokenheten - dynorna, fjädrarna och fästet tas bort. Navet är fixerat, bultarna skruvas loss helt och slutligen tas skivan bort. För att installera en ny måste du göra alla dessa operationer i omvänd ordning. Det viktigaste är att inte glömma att installera nya kuddar. Efter bytet, se till att lufta bromsarna. Luft i systemet bör inte vara. Annars är det helt enkelt farligt att använda en sådan bil.

Slutsats

Vi tittade på hur man reparerar eller byter ut den bakre bromsskivan med egna händer. Detta är inte den svåraste operationen som utförs vid service av en bil. Du måste vara uppmärksam på alla detaljer i bromssystemet, eftersom säkerheten på vägen beror på det.