2024 Författare: Erin Ralphs | [email protected]. Senast ändrad: 2024-02-19 18:40
Kylvätskans temperatursensor är en mekanism som är utformad för att skapa en likspänning från temperaturen på denna vätska. Tack vare dess information är det möjligt att utföra en korrigering av huvudparametrarna som styr motorn, beroende på vad dess termiska tillstånd är.
Kylvätskans temperatursensor är en enhet som drivs av driftström, som kommer från en stabiliserad källa i styrenheten. Dess utspänning kan justeras. Det beror på den omgivande temperaturen. Så här fungerar temperatursensorn. Om den ökar, ökar också sensorns utspänning.
Det är värt att berätta hur kylvätsketemperatursensorn är utformad. Den består av en metallkropp, som har en cylindrisk kåpa. Inuti är det ett känsligt element. Det medföljer också en plaststjärt med en plugg med två stift.
Hur monteras och installeras en sådan sak som en kylvätskesensor? Denna mekanism är installerad på motorn, som regel, på blocktermostatens kroppmotorcylindrar. Och lufttemperatursensorn är placerad på mottagaren av motorns inloppsrör. Denna mekanism skruvas in i det gängade monteringshålet, varefter anslutningen tätas med hjälp av ett tätningsmedel. Sensorn ansluts till ledningsnätet med hjälp av ett tvåstiftsuttag med spärr. Jag skulle vilja notera att dessa mekanismer är polära enligt växlingsschemat, det vill säga att brotttillståndet motsvarar att slå på sensorn igen.
Det finns flera typer av denna mekanism. Den vanligaste typen är kylvätskesensorn - termistor. Motståndet hos en sådan mekanism förändras om vätskans temperatur också ändras. Oftast är dessa termistorer med en negativ temperaturkoefficient. Hos dem minskar motståndet med ökande temperatur och blir omvänt större om motorn är kall. När den värms upp sjunker motståndet, när dess temperatur når ett minimum börjar arbetet.
Inte alla kylvätsketemperatursensorer har en funktion. Ibland används mekanismer med dubbelfunktion. Det vill säga när temperaturen når en viss nivå ändrar den elektroniska styrenheten spänningsvärdet så att avläsningarna får en högre upplösning.
På äldre modeller av maskiner används även andra enheter. I grund och botten har de en switch med två lägen. Dessa sensorer kan endast öppnas eller stängas vid en viss temperatur. Dessutom är de direkt kopplade till ett relä så att kylfläkten kan slås av och på. Eller så skickar han en signal till instrumentbrädan, och efter det börjar lampan att lysa, vilket indikerar att signalen har tagits emot. Sådana sensorer (som är entrådiga) skickar en signal till mätanordningen som finns på instrumentpanelen.
Rekommenderad:
Hur krockkuddar fungerar i en bil: enhet och funktionsprincip
Moderna bilar är utrustade med många skyddssystem, inklusive krockkuddar. De låter dig undvika allvarliga konsekvenser för föraren och passagerarna (beroende på konfigurationen). Dessutom varierar antalet från 2 till 7 stycken, men det finns modeller där det finns 8, 9 eller till och med 10. Men hur fungerar en krockkudde? Detta kommer att vara av intresse för många bilister, särskilt nyfikna individer som vill vara väl insatta i sin bil
Centerdifferentialspärr: vad det är, hur det fungerar
Terrängbilar är utrustade med en differential. Detta element behövs för att förse drivhjulen med olika vinkelhastigheter. Vid svängning är hjulen placerade på den yttre och inre radien. Mittdifferentialen på SUV:n har ett lås. Det är inte alla som vet vad det är - en spärrmittdifferential. Låt oss se vad det är, varför och hur man använder det
Farthållare: hur det fungerar, hur man använder det
Farthållare är ett mjukvaru- och hårdvarukomplex designat för att upprätthålla rörelsehastigheten i ett visst område. I det här fallet krävs inte förarens deltagande - du kan koppla av på en lång resa
Bil: hur det fungerar, funktionsprincipen, egenskaper och scheman. Hur fungerar en billjuddämpare?
Sedan skapandet av den första bensindrivna bilen, som hände för mer än hundra år sedan, har ingenting förändrats i dess huvuddelar. Designen har moderniserats och förbättrats. Bilen, som den var ordnad, förblev dock som sådan. Tänk på dess allmänna design och arrangemang av vissa enskilda komponenter och sammansättningar
Vad är ett bakhjulslager, hur fungerar det och hur byter man det?
Löpsystemet utför många funktioner, varav den huvudsakliga är att säkerställa fordonets kontrollerbarhet. För att göra maskinen manövrerbar och säker är den utrustad med en speciell styrspindel och ett nav mellan axlarna. För att de ska vara så tillförlitliga som möjligt inkluderar de två lager vardera. Båda delarna kan skilja sig åt i storlek och kostnad, men deras design förblir oförändrad
