Fiat 500: specifikationer, ägarrecensioner (foto)

2024 Författare: Erin Ralphs | [email protected]. Senast ändrad: 2024-02-19 18:40

Fiat 500 är en klass A tredörrars stadsbil som har varit i produktion sedan 2007. Förresten, de första modellerna av den 500:e Fiat tillverkades för ett halvt sekel sedan, men snart glömde de denna modell. Och 2007 beslutade den italienska tillverkaren att återuppliva denna legend. Vad kännetecknar nya Fiat 500? Ägarrecensioner och en recension av den här bilen - senare i vår artikel.

Design

Den lilla bilen har ett mycket ovanligt utseende, vilket skiljer den från andra konkurrenter, till exempel "Matiz" och "Smart". Fiat 500 (bild på denna bil kan du se nedan) har en originaldesign, som enligt tillverkaren karakteriseras som en "begränsad retrostil."

De italienska utvecklarna lyckades faktiskt bevara Fiats varumärkesegenskaper och samtidigt modernisera den lilla bilen.

Framsidan av bilen är dekorerad med symmetriskt anordnade fyra strålkastare. Kylargrillen sticker inte särskilt ut mot bilens allmänna bakgrund: på sidorna avtvå silverränder sträcker sig över företagsemblemet. Stötfångaren har också sina egna små "ögon", det vill säga dimljus. Från sidan syns de breda hjulhusen tydligt, vilket tillsammans med den långa och präglade tröskeln ger bilen mer aerodynamik. Generellt sett gör layouten och karossdesignen Fiat 500 till en mycket stilren bil, som tydligt kommer att sticka ut mot bakgrunden av den grå massan av andra bilar och manövrera snabbt i tät stadstrafik.

I slutet av designfrågan vill jag notera att italienarna fortfarande lyckades lösa en nästan omöjlig uppgift - att skapa en halvkombi som skulle upprepa formerna från modellerna från 50-60-talet och på samtidigt verkade inte särskilt föråldrad mot de allmänna bakgrundsmaskinerna.

Dimensions

Fiat är väldigt, väldigt blygsam i storlek. Bilen är 3,5 meter lång, 1,6 meter bred och inte ens 1,5 meter hög.

Ja, måtten på "italienaren" är väldigt kompakt, vad kan vi säga om markfrigången, som bara är 130 millimeter. Med så låg markfrigång är det farligt att åka längre än stadsgränsen (med undantag för autobahns) på denna lilla bil. Med andra ord, ägarna till den 500:e Fiat kommer att behöva glömma resor till naturen.

Inredning

Och här börjar det roliga. Om i det yttre utseendet på bilen försökte italienarna bevara de relaterade egenskaperna hos Fiat från de första åren, så ser allt inuti mycket mer attraktivt ut. Den runda instrumentpanelen fångar omedelbart ditt öga (förresten, detsamma finns på den brittiska MiniCooper"), som innehåller både en hastighetsmätare och en varvräknare. Ratten är utrustad med många olika kontrollknappar och växelspaken rör sig smidigt bort från mittkonsolen. Deflektorer, såväl som en märkesradio, finns nästan längst upp på panelen. När det gäller kombinationen av färger lyckades italienska designers göra en mycket harmonisk och mysig interiör. En bred plastinsats "aluminium" som sträcker sig från förarsidan till passagerarsidan, passar organiskt in i kupéns övergripande utseende.

Förresten, trots att Fiatkoncernen under de senaste 5-8 åren började förse sitt modellutbud med omborddatorer (även i grundläggande konfigurationer), saknar den 500:e modellen denna elektroniska assistent.

I grund och botten ser arkitekturen på frontpanelen inte alls överbelastad med olika "klockor och visselpipor" och andra verktyg: Fiat-interiören är gjord väldigt enkelt, utan patos och lyx. Men det viktigaste är ergonomin, eftersom alla kontroller och knappar är placerade så bekvämt som möjligt för användning. Den främre sätesraden har runda nackstöd, vilket är något ovanligt för moderna personbilar. Men samtidigt noterar bilägare närvaron av bra sidostöd, på grund av vilket föraren inte flyger ut ur sätet i skarpa svängar. Och det finns inga klagomål på justeringen här. Sant, för fullständig komfort skulle det inte skada att ställa in rattstångens position för räckvidd. Detta är dock inte en så betydande nackdel.

Kvaliteten på efterbehandlingsmaterial är som alltid på topp. Sammagäller även ljudisoleringselement.

salongsutrymme

Ett speciellt ämne för diskussion är kabinens rymlighet. Att döma av Fiatens dimensioner finns det ingen anledning att prata om det, men även den längsta föraren kommer att känna sig bekväm framför. Detta underlättas av den genomtänkta designen av frontpanelen och den övergripande layouten av kabinen. Det är sant att utrymmet måste offras i den bakre sätesraden - bara barn kan känna sig bekväma här. Det kommer inte att vara särskilt bekvämt för en vuxen att sitta bak (även om tillverkaren hävdar att bilen kan ta upp till fyra passagerare). Den lilla Cooper har till och med mer utrymme.

När det gäller resten, gjorde italienarna ett bra jobb med inredningen. Ja, och när det gäller komfort finns det inga invändningar.

Fiat 500. Specifikationer

När det gäller de tekniska egenskaperna presenteras den italienska halvkombin på den ryska marknaden i två versioner.

I raden av kraftverk finns två fyrcylindriga bensinaggregat. Bland dem utvecklar den "yngsta" med sin arbetsvolym på 1,2 liter en effekt på 69 hästkrafter. Vid en första anblick kanske denna kraft inte tycks vara tillräcklig, men om man tar hänsyn till bilens tjänstevikt, som är mindre än 1 ton (nämligen 865 kilogram), faller allt på plats. Den andra bensinmotorn, med sin arbetsvolym på 1,4 liter, utvecklar så många som 100 vid 6 000 rpm."hästar". Båda kraftverken är mycket snabba, och därför har bilen goda dynamiska egenskaper. När det gäller toxicitet uppfyller de Euro 5-standarden.

Dynamics

Med en 1,2-liters bensinenhet når Fiat 500 100 på drygt 12 sekunder. Samtidigt är dess maxhastighet 160 kilometer i timmen. Med en kraftfullare motor på 100 hästkrafter känner Fiat sig mycket mer självsäker på vägen: den plockar upp ett "hundra" på 10,5 sekunder. "Maximal hastighet" är lika med 182 kilometer i timmen. Inte illa för en sådan urban subcompact.

När det gäller transmissionen finns det två transmissioner för den ryska köparen att välja mellan. Bland dem en mekanisk med 5 steg och en automatisk med 6 hastigheter. Dessutom kan den senare endast installeras på en 1,2-liters motor. Den 100-hästars "aspirerade" är utrustad med endast en femväxlad mekanik. Alternativt erbjuder återförsäljaren installation av en 5-växlad robotväxellåda.

Economy

Fiats bränsleförbrukning, liksom dess storlek, är mycket blygsam. Så, för 100 kilometer i blandat läge, spenderar bilen cirka 5,1 liter (för en 1,2-liters motor). En mer kraftfull enhet förbrukar minst 6 liter per "hundra" i kombinerat läge. Bränsletankens volym är bara 35 liter, men som praxis visar räcker en full tankning av Fiat för minst 450-500 kilometer.

Fiat 500-pris

2014 subcompact hatchback startpris fråntill 552 tusen rubel. För detta pris erbjuds ett komplett set med en 1,2-litersmotor och en manuell växellåda. För maskinen måste du betala ytterligare 43 tusen rubel. En komplett uppsättning med ett 1,4-liters kraftverk kommer att finnas tillgängligt till ett pris av 665 tusen rubel. Samtidigt erbjuder återförsäljaren många alternativ och extrautrustning för varje Fiat-modell.

Vilka alternativ kommer halvkombin med?

Det bör noteras att basutrustningen för Fiat 500 redan inkluderar en märkes-CD/MP3-radio med sex högtalare, en läderrattbeklädnad, ett Comfort-paket, ett Bluetooth-system med automatisk röstigenkänning, bakruteuppvärmning, startspärr, flera främre och sidokrockkuddar, nödbromssystem, ABS, EBD och mycket annan användbar utrustning.

Det är sant, italienaren har också en stor nackdel - det finns ingen luftkonditionering i både bas- och toppkonfigurationerna. Och även som ett alternativ tillhandahålls det inte av tillverkaren. Under varma, kvava dagar finns det bara en utväg - att gå med alla fönster öppna.

Slutsats

Fiat 500 är en fantastisk bil för stadsresor och storstäder. Utåt har den ett väldigt stilrent och ljust utseende, inuti är det väldigt mysigt och när det gäller komfort kan det ge odds till vilken Matiz som helst eller till och med dess huvudkonkurrent, Nissan Micra. Tyvärr är kostnaden för den överskattad i en storleksordning, vilket förklarar en så låg efterfrågan på denna bil i Ryssland och OSS-länderna. Fast som en sekundfamiljefordonet 500:e Fiat är ett mycket lämpligt alternativ. Vad det än var, men den här modellen är värd den största uppmärksamheten, du bör definitivt titta på den. Och studera informationsresurserna för de relevanta ämnena. I allmänhet, som i standardreklam: "Fiat 500" - recensionerna från ägarna talar för sig själva!