GAZ "Ermak": foto, specifikationer

2024 Författare: Erin Ralphs | [email protected]. Senast ändrad: 2024-02-19 18:40

Utvecklingen av maskinteknik är en mycket viktig del av den moderna ekonomin. Genom att släppa nya instanser kan du förbättra prestandan för alla andra. Det är denna fråga som GAZ-anläggningen hanterar. 2011 introducerade han ett helt nytt fordon som kan möta lantbrukets behov i lastfordon.

Ny lastbil

Företaget introducerade en ny familj av fordon - GAZ "Ermak". Den totala massan på dessa lastbilar kan variera från 3, 5 och upp till 6 ton. Allt beror på användningsområdet.

För första gången presenterades bilen för potentiella köpare på Agro-Tech-mässan 2011. Namnet på själva evenemanget indikerar vilket område den nya GAZ kommer att ockupera på konsumentmarknaden. Konstruktörerna planerar att utveckla och sätta i massproduktion en längre version av maskinen. Allt för att fullt ut tillgodose behoven hos marknadssegmentet för jordbruket. Detta är ett unikt exemplar med en höglastkapacitet, vilket gör den till en favorit bland annan utrustning i denna klass.

Användningsområde

GAZ "Yermak" är ett medelstort fordon designat främst för byn och för allt arbete som har med ekonomin att göra. Det kan kallas en direkt ättling till allas favorit "gräsmattor" av varumärket GAZ-51, såväl som 53 och 55. De senare tjänar fortfarande på landsbygden och utför transport av olika jordbruksprodukter. Sådan transport är perfekt för små gårdar, såväl som för enskilda jordbrukare som behöver ett specialiserat fordon för att leverera sina produkter till konsumenterna.

Ändringar

För närvarande finns det bara tre modeller av GAZ "Ermak"-bilen, vars tekniska egenskaper skiljer sig lite åt, men ändå är dessa bilar designade för att utföra flera olika uppgifter.

1. En bil med en totalvikt på 3,5 ton, samt med 4x2 hjularrangemang. Detta alternativ är utrustat med en dieselmotor med en cylindervolym på 2,8 liter. Huvudsyftet är att använda det som ett personligt fordon, samt att arbeta på små underordnade tomter och gårdar.
2. Det andra alternativet är 6-tons GAS Yermak. Dess egenskaper skiljer sig från dess föregångare. Denna bil har en 3,8 liters motor. Bilen används främst för genomförandet av en mängd olika transporter. Dessutom utmärkte han sig när han arbetade påstora såväl som medelstora jordbruksföretag och olika typer av gårdar.
3. Det tredje alternativet har en ökad nivå av längdåkningsförmåga, skiljer sig i hjulformel och användningsområde. GAZ "Ermak" 4x4 har precis som sin föregångare en bruttovikt på 6 ton och exakt samma motor på 3,8 liter. Används främst för uppgifter i stora gårdar. Närvaron av ytterligare modeller tillåter användning av sådana fordon i samma kedja med andra jordbruksmaskiner eller enheter. På grund av den ökade öppenheten kan denna maskin användas på mark med lös jord. Allt detta är möjligt på grund av installationen av fyrhjulsdrift på GAZ "Ermak", ansluten från förarhytten, samt närvaron av lås på bakaxeln.

Modularitetsprincip

Den nya GAZ "Ermak" sticker ut bland alla sina föregångare, såväl som brödernas kabinmodul. Denna tekniska komponent har länge varit känd på den ryska marknaden, eftersom den användes i andra modeller av GAZ-företaget - i Gazelle, såväl som i en bil som heter Valdai. Men formgivarna har ändrat hytthuven något. Huvmodulen skapades nästan från grunden. Det är denna kombination som gör den nya GAZ "Ermak" väldigt lik alla tidigare modeller av allas favorit-"gräsmattor".

Inredningen var ursprungligen planerad att ta från en annan modell och inte utveckla en ny. Den här gången visade sig "givaren" vara "affärs-Gazelle". Denna design har visat sig endast från den bästa sidan. Ett högkvalitativt material med hög slitstyrka används. Det utsätts inte för deformation under olika typer av mekaniska påfrestningar.

Chassit på den fyrhjulsdrivna versionen lånades också. Så överföringsväskan togs från Sadko terrängfordon. Skillnaden mellan dessa två noder finns bara i växelspaken. I GAZ "Ermak"-bilen är den mer ergonomisk, gjord med hänsyn till alla moderna krav och förhållanden.

Motor

Huvudmodulerna är lånade från andra modeller av företaget, men inte motorn. Inledningsvis installeras kraftenheter av amerikansk-kinesisk produktion på GAZ Yermak. Detta var nödvändigt för att ersätta tidigare generationers lågeffektsmotorer. Deras svaga punkt var att byta från andra växeln till trean. Samtidigt minns många det karakteristiska knasandet och skramlet.

Många av dem som har hunnit kontrollera den nya bilen och redan har köpt den för personligt bruk, noterar kraftverkets utmärkta arbete. För närvarande finns det inga klagomål från ägarna av dieselmotorer. Mest prisas den kinesiska versionen, som kommer i två versioner: för 3,5-tonsversionen med en effekt på 120 hk, och för 6-tonsversionen med 152 hk. s.

Kostnad

Huvuduppgiften som ställs inför formgivarna är att skapa den mest prisvärda bilen för olika lantbruksföretag, oavsett deras storlek. Tillverkaren lovar att kostnaden för den mest prisvärda lastbilen inte kommer att överstiga 600 tusen. Denna indikator kan inte annat än glädjas, eftersom dess föregångare GAZ-3309 med liknande egenskaper är tillgänglig för 685-700 tusen. För dem som vill köpa ett budgetfordon är GAZ Yermak det bästa valet. Ett foto av 3,5-tonsversionen visas nedan.

Allmänhetens opinion

GAZ Yermak är en fantastisk bil som den ryska byn behöver. Det är precis det alternativet som saknades fram till idag. Dessutom ställdes denna fråga ganska skarpt. Tack vare den nya lastbilen har företaget lyckats stänga segmentet av små inhemska jordbruksfordon.

Som en nackdel är det värt att notera användningen av köpta kraftenheter och transmissioner. Detta ökar den slutliga kostnaden något. Det skulle vara fantastiskt att utveckla en inhemsk dieselmotor som är lämplig för att arbeta under sådana förhållanden.