Nissan Murano: fördelar och nackdelar

2024 Författare: Erin Ralphs | [email protected]. Senast ändrad: 2024-02-19 18:40

Japanska bilar är traditionellt högt ansedda. De är nästan standarden för tillförlitlighet. Naturligtvis tog det årtionden för biltillverkare från Land of the Rising Sun att få en sådan status. Men nu finns det en åsikt att alla biltillverkare medvetet minskar kvaliteten på sina produkter för att locka ytterligare pengar ur bilägarnas ficka för att eliminera haverier som kommer att inträffa under driften av utrustningen. Jag vill inte tro på det. Är japanska tillverkare verkligen redo att undergräva sin auktoritet för extra pengars skull? Tänk på situationen i exemplet med Nissan Murano.

Skapelsens historia

Bilen tillhör klassen mellanstora crossovers. Modellen utvecklades av Nissan-divisionen från Kalifornien (trots märkets japanska ursprung). Varför hände det här? Mer om detta senare. Murano är namnet på en italiensk ö.

Första generationen

Nissan Murano visades första gången 2002. Till en början skapades modellen för försäljning uteslutande i Nordamerika. Samma bil hade en solid 3,5-liters motor under huven, som gav inte mindre solida effektsiffror - 245 hk. Detta är en ganska typisk motor för en riktig amerikansk bilentusiast. En CVT-variator erbjöds som växellåda.

För den amerikanska marknaden var Nissan Murano en upptäckt, fram till 2007 var det den enda crossover från Nissan utomlands. Modellens ära gjorde oväsen i den gamla världen. Vilket företaget svarade ganska adekvat på. Försäljningen av Nissan Murano i Europa började 2004. Det visar sig att bland européerna fanns stormaktskännare med medelstorlek. Motorn var exakt densamma som för den amerikanska marknaden.

Samma år började modellen säljas i märkets hemland (Japan). För den japanska marknaden fanns samma 3,5-litersmotor tillgänglig, liksom en annan 2,5-litersmotor. 2005 genomgick modellen en liten omstyling, den mest märkbara förändringen är optiken, det gjordes även mindre förbättringar av bilens exteriör, bilens konfiguration ändrades.

Den andra generationen av "Murano"

2007 presenterades Nissan Murano II på den amerikanska bilmässan. På mässan diskuterades modellen aktivt av alla fordonsexperter. Försäljningen startade året därpå, 2008. Modellmärkningen från tillverkaren är Nissan Murano II Z51. Modellen hade likheter med den första generationen, men det var ändå en annan bil som motsvarade modetrenderna i bilindustrin under dessa år. Inuti bilen var annorlunda, likheten med den tidigare versionen var nästan osynlig. En anmärkningsvärd egenskap är att material av högre kvalitet användes för andra generationens kabin än på bilar från tidigare år.

Motorerna har inte förändrats mycket. Kraften hos samma 3,5-litersmotor har växt. Nu har den redan uppgått till 265 hk, Nissan Murano-variatorn på den första generationen visade sin bästa sida, så tillverkaren bestämde sig för att lämna den oförändrad. Som ett alternativ lades en 6-växlad vridmomentomvandlare till den.

Murano CrossCabriolet

Under 2010 visade företaget Nissan Murano CrossCabriolet. Bilen var standard, skilde sig bara i karossen. Modellen gjorde inget plask, och 2014 minskade Nissan sin produktion. Förklaringen var ganska förutsägbar - dålig försäljning.

tredje generationen

Presentationen ägde rum 2014. Nissan Murano har fått ett vågat utseende och en interiör som helt enkelt är slående i sin modernitet. Samma år började försäljningen av bilen. Modellen har officiellt sålts i Ryssland sedan 2016, men nu är det en ryskmonterad Murano.

Denna Murano är innovativ på alla sätt. Dess kropp är täckt med specialfärg. Det speciella med färgen är att detkunna regenerera. Om du har ytliga repor på kroppen, kommer de att läka under påverkan av solljus, kroppen kommer igen att bli perfekt. Resursen för denna intressanta egenskap hos färgen är inte obegränsad, men i 3-5 år kan du säkert glömma polering.

Modellen levereras till den ryska marknaden med en 3,5 liters bensinmotor. Detta är en pålitlig "sexa" i aluminium. Det är värt att notera tillverkarens lyhördhet. Den första generationen av Nissan Murano var mycket populär i Ryssland, den andra generationen av Nissan Murano Z51 var inte så bra köpt i vårt land.

Anledningen till nedgången i försäljningen av den andra generationen är kraftenhetens ökade kraft. Om 15-17 tusen rubel i transportskatt fortfarande är acceptabelt för en kraftfull snabb bil, är det redan för mycket att betala cirka 40 tusen skatter, och i själva verket var en ökning med 20 hästar på den andra generationen inte särskilt märkbar.

I den tredje versionen av Murano höll Nissans ledning, som de säger, tillbaka sina hästar. Nu ger motorn på 3,5 liter enligt passet 249 hk, det är precis det som är idealiskt för vår marknad. Bilen kan vara framhjulsdriven, eller så kan den levereras med fyrhjulsdrift. Fyra konfigurationer erbjuds. Toppversionen kommer att kosta köparen nästan 3 miljoner rubel, och den mest "nakna" versionen kommer att vara 500 tusen billigare.

Kundrecensioner

Prestandan hos Nissan Murano är imponerande. Tillverkaren lyckades underhålla och förbättra dem från den första generationen till den nuvarande.versioner. I bilentusiasters ögon är 3,5-liters Nissan Murano en kraftfull, vågad bil som kostar sin ägare.

Tvärtemot uppfattningen om tillförlitligheten hos japanska bilar som lämnats långt bakom, visade sig Nissan Murano i alla tre generationerna vara pålitlig och utan uppenbara svagheter. Endast interiören i den första generationens bil, som var rik på "syrsor", var föremål för kritik, men glöm inte att modellen var placerad för den amerikanska marknaden, och de tittar inte på sådana bagateller där. De värderar bilar för kraft. Med samma indikator är vår hjälte i perfekt ordning.

Men låt oss återgå till frågan om de höga kostnaderna för att underhålla "Murano". Det går dyrt att "mata" bilen. Kraftfull motor med stort slagvolym "dieter inte och äter särskilt mycket." Enligt passet är förbrukningen cirka 10 liter i den kombinerade cykeln, men i verkligheten är allt annorlunda. Vissa fans av "light up" i staden ser på sin omborddator siffror tre gånger högre än de som anges av tillverkaren. Och att vara en "grönsak" i körfältet längst till höger, när man har en sådan "beast" under huven, finns det ingen lust på den här bilen. Den här bilen köps av de som vill köra aggressivt, men de här människorna vet vad de ger sig in på, de är inte alls förvånade över bränsleförbrukningssiffrorna.

Det finns åsikter från köpare som inte är alltför smickrande om kvaliteten på järn. Enligt dem bör den första generationen av en bil redan köpas med stor försiktighet, eftersom vissa av bilarna kräver inte bara lackering, utan störrearbetar med avlägsnande av korrosion och restaurering av metall. Om det finns sådana recensioner, sker detta faktum. Men är det någon som sett en rostig Murano med ruttna trösklar? Det verkar som om detta är enstaka exemplar som har sett de mest frätande reagenserna från Rysslands vintervägar och som deras ägare inte följt alls. Om ägaren inte följer bilen så har den fortfarande en hel del problem, och inte bara en frätande kaross. Men det betyder inte att bilmodellen är dålig, utan snarare att ägaren till bilen är helt värdelös.

Vem är den här bilen för

"Nissan Murano" i Ryssland föredras främst av rika ungdomar. Designen på bilen är mycket ungdomlig. Kraften i denna bil håller inte. Naturligtvis vill unga och heta människor ha en bil med lägre markfrigång, men sportbilar är helt klart inte för våra vägar, speciellt inte för provinserna.

Träffas på "Murano" och äldre människor, men uppenbarligen är de fortfarande unga i sinnet. De som inte vill ha entusiasm och spänning på vägen tar Pathfinder, Qashqai eller X-Trail. Det måste också erkännas att Nissan Murano är det närmaste Nissan har kommit den lyxiga Infinity-divisionen från samma tillverkare.

Resultat

Är det värt att betala 3 miljoner för en medelstor crossover? Inte om du inte är en Murano-kännare. Ja, om du har ägt den här bilen tidigare. Det spelar ingen roll vilken generation det är, det viktiga är att om du hade det, då vet du att det är värt alla pengar.

Det här är en fräck bil som ser långsammare ut än den ärfaktiskt. Om du gillar att samla ögon och vara i centrum för uppmärksamheten, då har du det med Murano. Du kommer att bli nästan en stjärna på vägen, du kommer att bli avundsjuk på dem som av familjeskäl eller andra skäl inte har råd med ett så mäktigt odjur. Gör dig bara redo att svara tio gånger om dagen på frågor från andra om din bils bränsleförbrukning.