Tesla elmotor: beskrivning, enhet, funktionsprincip, karakteristik

2024 Författare: Erin Ralphs | [email protected]. Senast ändrad: 2024-02-19 18:40

Elbilar annonseras ofta som mer kostnadseffektiva och kostnadseffektiva att underhålla, främst för att elmotorer är mycket enklare än andra motorer. De kan också ha en betydligt längre livslängd än sina gasmotsvarigheter. Tänk på egenskaperna hos Teslas elmotor.

Sikta högt

Teslas vd Elon Musk sa att det ambitiösa målet är att hålla Teslas drivlinor igång en miljon mil. Det betyder också att de nästan aldrig kommer att behöva slitas ut.

På vägen mot detta mål har företaget introducerat flera förbättrade Tesla-batterier, växelriktare och elmotorer. Nu introducerar biltillverkaren ytterligare en uppdaterad enhet.

Nyligen meddelade Tesla att de lanserar en serie nya S- och Model X-prestandamotormodeller. Dessa motorerTesla kan endast användas på nya fordon som byggts hittills. Den nya utrustningen har en uppgraderad version av Teslas bakmotor.

Produktsortiment

I allmänhet har biltillverkaren lyckats skapa tre typer av elmotorer:

• motor av huvudtyp, som ger bakhjulsdrift;
• mindre motor med framhjulsdrift - används för dubbelmotorversioner av Model S och Model X;
• större version med motor med motorprestanda.

Efter att ha uppdaterat prestandaspecifikationerna har Tesla ändrat numret på sin bakhjulsdrivna huvudmotor. Därefter kommer alla versioner som berörs av uppdateringen att utrustas med en Tesla-elmotor, medan alla bilar utan den, Model S P100D och Model X P100D, inte fick några prestandaförbättringar. Motoreffekten är 416/362/302 hk. s.

Företaget ville inte kommentera den nya drivenheten, men det borde ha varit en betydande uppgradering eftersom den låter dig gå från 0 till 60 mph på över 1 sekund.

Motordesignfunktioner

Tänk på egenskaperna hos den elektriska motorn "Tesla". Tesla ställdon är byggda med en proprietär monteringsprocess som inkluderar:

• elektrisk motor,
• strömomvandlare,
• boxväxlar till ett enda flersektionshus.

Förra året avslöjades det att Tesla utvecklade ny kraftelektronik från grunden istället för att använda out-of-the-shell komponenter för att driva Model 3. Växelriktararkitekturen kommer att tillåta mer än 300kW av Teslas elmotor, vilket för den närmare prestandan hos Model S. Men det antyds också att Tesla sannolikt kommer att uppdatera Model S för att ytterligare differentiera dess ökade prestanda från den billigare Model 3. Teslas bils elmotorprestanda ger ett löfte om dess popularitet.

Funktioner i Tesla-produktionsprocessen

Det första du lägger märke till på Tesla Motors produktionsgolv är robotarna. Åtta fot höga, knallröda robotar som ser ut som transformatorer myser intill varje Model S sedan. Upp till åtta robotar arbetar samtidigt på en Model S i en exakt sekvens, och varje bil utför upp till fem uppgifter:

• svetsning,
• nitande,
• fånga och flytta material,
• metallböj,
• installera komponenter.

Yttrande från företagets direktör

"Model X är en särskilt svår maskin att montera. Kanske den svåraste bilen att bygga i världen. Jag är inte säker på vad som kommer att bli svårare, "medgav Elon Musk, grundare av miljardären Tesla-företaget och dessVD som också fyller samma roller på SpaceX.

Musk vill fokusera på att bygga världens bästa bil, och Model S på $70 000 står med rätta i kö för priset. Det är en helt elbil och erbjuder en veckas körning på en enda laddning från vilket rikstäckande nätverk av gratis solcellsladdningsstationer som helst.

Det här är den snabbaste fyradörrars produktionsbilen på planeten, eftersom den är den säkraste bilen i sin klass. När han krockar med en krocktestbil går den senast hämtade för testet sönder.

Induktionsmotor

Teslas induktionsmotor är en trefas, fyrpolig motor. Den består av två huvuddelar - stator och rotor.

Statorn består av tre delar - statorkärnan, ledaren och ramen. Statorkärnan är en grupp stålringar som är isolerade från varandra och laminerade ihop. Dessa ringar har slitsar inuti ringarna som den ledande tråden lindar runt för att bilda statorspolarna.

För att uttrycka det enkelt så finns det tre olika typer av ledare i en trefasinduktionsmotor. De kan kallas fas 1, fas 2 och fas 3. Varje typ av tråd lindas runt slitsar på motsatta sidor av insidan av statorkärnan. När den ledande tråden är inuti statorkärnan placeras kärnan inuti ramen.

Hur fungerar en elmotor?

Principen för elmotorns driftTesla är sån, den börjar med batteriet i bilen som är kopplat till motorn. Elektrisk energi tillförs statorn genom batteriet. Spolarna inuti statorn (gjorda av ledande tråd) är placerade på motsatta sidor av statorns kärna och fungerar som magneter. Så när elektrisk kraft från ett bilbatteri appliceras på motorn skapar spolarna roterande magnetfält som drar de ledande stängerna utanför rotorn längs den. Den snurrande rotorn är det som skapar den mekaniska energin som behövs för att vrida bilens växlar, som i sin tur vänder däcken.

Det finns ingen generator i en elbil. Hur laddas batteriet? När det inte finns någon separat generator fungerar motorn i ett elfordon både som en motor och en generator. Detta är en av anledningarna till att elfordon är så unika. Som nämnts ovan driver batteriet motorn, som levererar ström till växlarna som vrider däcken. Denna process inträffar när foten är på gaspedalen - rotorn dras längs det roterande magnetfältet, vilket kräver mer vridmoment. Men vad händer när gaspedalen släpps?

När foten lämnar gaspedalen stannar det roterande magnetfältet och rotorn börjar snurra snabbare (i motsats till att dras längs magnetfältet). När rotorn snurrar snabbare än det roterande magnetfältet i statorn, laddar denna åtgärd batteriet och fungerar som en generator.

Vad betyder de tre faserna?

Baserat på Nikola Teslas grundläggande principer enligt definitionen i hans flerfasiga induktionsmotor från 1883, hänvisar "trefas" till strömmar av elektrisk energi som tillförs statorn via en bils batteri. Denna energi får de ledande trådspolarna att bete sig som elektromagneter. Detta säkerställer att elmotorn fungerar.

När den här tekniken fortsätter att utvecklas börjar prestandan hos elbilar snabbt komma ikapp och till och med överträffa sina bensindrivna motsvarigheter. Medan elfordon finns kvar på ett visst avstånd, har de språng som gjorts av företag som Tesla och Toyota gett hopp om att framtidens transporter inte längre kommer att bero på fossila bränslen.

Elfordon och miljön

Ur ett storskaligt perspektiv finns det flera fördelar med tillväxten av elfordon:

• reducering av buller eftersom bullret, elmotorn är mycket mer dämpad än bensinmotorn;
• elektriska motorer kräver inte smörjmedel och underhåll som en gasmotor, kemikalier och oljor.

Sammanfatta

Elmotorn har blivit särskilt högt uppskattad under de senaste åren. Eftersom de flesta människor förstår och uppskattar effekterna av miljöföroreningarmiljö på klimatet ökar efterfrågan på detta fordon, som kan skada naturen mindre, ständigt.

Med denna efterfrågan på tillväxt och utveckling förbättrade några av världens största uppfinnare elmotorn för att prestera bättre och bli mer effektiv. Elon Musk är en av dem. Det ger den tid då elfordon kommer att användas överallt. Då blir planetens ekologi renare.