2024 Författare: Erin Ralphs | [email protected]. Senast ändrad: 2024-02-19 18:28
Gasspjällslägessensorn (TPS) upptar en mycket viktig plats i systemet, som övervakar den mottagna bränsledosen. På hennes signal börjar styrenheten sitt arbete, vilket inkluderar att bestämma spjällets position. Med hur hög ändringshastigheten för signalen övervakas dynamiken i ped altrycket, och detta är huvudfaktorn som bestämmer den nödvändiga dosen av bränsle. I det läge som motorn startas i övervakas spjällets avböjningsvinkel. Och om den är 75 procent öppen eller mer, aktiveras motorrensningsläget. Signalen som ges av gasspjällslägesgivaren är startsignalen. Det är efter honom som regulatorn börjar styra RHC (tomgångsregulator). Det är så luft tillförs motorn.
Det är värt att notera att gasspjällssensorn har ett annat namn. Detta är en mekanism av den så kallade potentiometriska typen, som inkluderar motstånd (fasta och variabla). Deras totala motstånd är cirka 8 kOhm.
Signalen som indikerar spjällets läge matas genom ett motstånd till styrenheten. Denna signal har ett värde som är något mindre än 0,7 V. Om spänningen är mer än 4 V, kommer styrenheten att anse att spjället är helt öppet. Gasspjällslägessensorn är vanligtvis monterad på sin kropp och ansluten till rotationsaxeln. Axeln har ett speciellt spår, som är en del av den korsformade hylsan. TPS är faktiskt fixerad med två skruvar.
För att inte tala om den beröringsfria gasspjällssensorn. Dess syfte är att generera en likspänning vars data är proportionell mot öppningsvinkeln för denna spjäll, såväl som mot bränsleinsprutningssystemet i motorn. Rotationsaxeln är riktad medurs. Denna mekanism är fixerad på ett speciellt rör (gasspjäll) i bränsleinsprutningssystemet. Där tillhandahålls naturligtvis allt för implementeringen av denna installation. Jag vill notera att resursen för denna produkt inte kan begränsas till bilkörning.
Och ytterligare ett ämne som jag skulle vilja ta upp är VAZ-gassensorn. På äldre maskiner kräver, som ni vet, de installerade mekanismerna ökad uppmärksamhet. Och ofta förfaller TPS. Så den här mekanismen är felaktig om:
- Problem uppstår vid tomgång.
- Växla ut – bilmotorn stannar.
- Ryck visas när du skriverhastighet.
- Tomgångsvarvtalet "flyter" i nästan alla lägen där motorn fungerar.
För att vara säker på att TPS inte fungerar måste du kontrollera det, och det är ganska enkelt. Det är nödvändigt att slå på tändningen och sedan mäta spänningen mellan skjutreglagets utgång och "jorden". Om voltmetern visar 0,7 V eller mindre är allt norm alt.
Rekommenderad:
Dubbelkoppling: enhet och funktionsprincip
Tillsammans med de nya trenderna inom utvecklingen av "gröna" teknologier, upplever bilindustrin för närvarande inte mindre intressanta förändringar när det gäller tillvägagångssätt för utvecklingen av traditionella strukturella delar av bilen. Detta gäller inte bara utformningen av förbränningsmotorn och införandet av mer tillförlitliga material, utan också för kontrollmekaniken
Hur krockkuddar fungerar i en bil: enhet och funktionsprincip
Moderna bilar är utrustade med många skyddssystem, inklusive krockkuddar. De låter dig undvika allvarliga konsekvenser för föraren och passagerarna (beroende på konfigurationen). Dessutom varierar antalet från 2 till 7 stycken, men det finns modeller där det finns 8, 9 eller till och med 10. Men hur fungerar en krockkudde? Detta kommer att vara av intresse för många bilister, särskilt nyfikna individer som vill vara väl insatta i sin bil
Turbin med variabel geometri: funktionsprincip, enhet, reparation
Turboladdare med variabel geometri representerar det högsta steget i utvecklingen av serieturbiner för förbränningsmotorer. De har en extra mekanism i inloppsdelen, som säkerställer anpassningen av turbinen till motorns driftläge genom att justera dess konfiguration. Detta förbättrar prestanda, lyhördhet och effektivitet. På grund av särdragen i deras funktion används sådana turboladdare huvudsakligen på dieselmotorer för kommersiella fordon
Tesla elmotor: beskrivning, enhet, funktionsprincip, karakteristik
Elbilar annonseras ofta som mer kostnadseffektiva och kostnadseffektiva att underhålla, främst för att elmotorer är mycket enklare än andra motorer. De kan också ha en betydligt längre livslängd än sina gasmotsvarigheter. Tänk på egenskaperna hos Teslas elmotor
TPDZ – vad är det? DPS-justering. Gasspjällslägessensor
Modern bil består av många komponenter och sammansättningar. Och även en funktionsfel hos de minsta av dem kan leda till mycket allvarliga konsekvenser. En av dessa små komponenter är gasspjällslägessensorn (TPS). Vad är denna del och hur man bestämmer dess felfunktion?
