2024 Författare: Erin Ralphs | [email protected]. Senast ändrad: 2024-02-19 18:40
Bildäck är som mänskliga skor: de måste matcha inte bara säsongen utan även fordonets tekniska egenskaper. Begreppet "obekväma skor" är bekant för alla. Samma sak händer med fel däck.
En av de viktiga indikatorerna för bildäck är däckindexet, som bestämmer maxlast och tillåten hastighet per hjul.
Däckvalskriterier
Ibland verkar det som att det inte är svårt att välja bildäck: jag kom, jag såg, jag köpte. I praktiken är det helt annorlunda. För att hitta riktigt bra däck behöver du vägledas av ett antal regler. Låt dig inte frestas av föga kända märken. De kommer naturligtvis att kosta flera gånger billigare, vilket framgår av den tvivelaktiga kvaliteten. Du behöver bara välja beprövade varumärken.
Däck bör bytas samtidigt på alla fyra hjulen. I detta fall måste däcken vara från samma tillverkare ochhar samma specifikationer.
"säsongsvariation" för däck
Vinter, sommar eller "hela säsongen" - var och en av dessa typer av däck kännetecknas av sina egna fördelar och nackdelar. Det är bäst att köpa två uppsättningar däck - ett för vintern och ett för sommaren. Vinterdäck är mjukare, så de tål hård frost bra och beter sig bra i snön. Sommardäck har en solid gummiblandning designad speciellt för varm asf alt. Helårsdäckstypen passar både vinter och sommar, men skiljer sig i kvalitet från säsongsdäck. De slits ut snabbare och tappar sina egenskaper.
Däckstorlek
Detta är huvudkriteriet vid val av däck. Tillverkaren rekommenderar flera däckstorlekar för varje bilmärke. Allt beror på radien på bilskivorna, motoreffekten samt användningssäsongen. Du kan ta reda på rätt storlek för din transport utifrån dess tekniska egenskaper.
Däckindex
Ett sådant kriterium behövs för att beräkna maximal belastning och hastighet per däck. Rätt v alt index förlänger däckets livslängd och förbättrar körkomforten.
Förutom huvudkriterierna bör du också vara uppmärksam på:
- Trämönster.
- Närvaro eller frånvaro av toppar.
- Placering av sladdgängor.
Inte den sista platsen när man väljer däck är den ekonomiska sidan av problemet. Det är bättre att inte spara på däck. Ofta händer olyckor på vägarna just på grund av lågadäckhantering.
Däckbelastningsindex (tabell)
Denna indikator bestämmer den högsta tillåtna belastningen på ett bildäck vid maximal hastighet. Däckindexet indikeras med en siffra från 50 till 100. Beroende på tillverkarens märke kan belastningsindikatorn uttryckas både i kilogram och pund.
| Ladda index | Ladda i kg | Ladda index | Ladda i kg | Ladda index | Ladda i kg |
| 50 | 190 | 53 | 206 | 55 | 218 |
| 58 | 236 | 60 | 250 | 62 | 265 |
| 64 | 280 | 66 | 300 | 68 | 315 |
| 70 | 335 | 72 | 355 | 73 | 356 |
| 77 | 412 | 78 | 425 | 80 | 450 |
| 84 | 500 | 100 | 800 | 123 | 1550 |
| 200 | 14000 | 223 | 27250 | 279 | 136000 |
Lastindexet för ett däck påverkar dess livslängd, såväl som karaktären på bilens rörelse. Så gummi med lågt belastningsindex mjukar upp körningen på vägen och beter sig nästan tyst. Nackdelen med sådana däck är att de slits snabbt. Däck med högt belastningsindex är mindre känsliga för slitage, men är mycket bullriga på vägen.
Lastindex är en oumbärlig indikator för förare som är engagerade i godstransporter. Tack vare honom kan du välja det gummi som bäst passar bilens last.
Speed index
Hastighetsindikatorn är nära relaterad till belastningsindex. Hastighetsindex på däcken anges på sidan och betyder vilken maxhastighet som är tillåten vid en viss belastning på ett hjul.
Du måste välja däck med det hastighetsindex som rekommenderas av biltillverkaren. Annars kan bilens kontrollerbarhet minska och samtidigt försämras passagerarnas säkerhet.
Däckhastighetsindex anges med bokstaven:
I - 100 km/h, K - 110, L - 120, M - 130, N - 140, P - 150, Q - 160, R - 170, S - 180, T - 190, Y - 200, H - 210, V - 240, W - 270, VR > 210, ZR > 240, Z > 300.
Grundläggande däckmärkning
Alla förare med självrespekt bör kunna "läsa" däckmarkeringar. Trots alltden nödvändiga informationen om däcket kan erhållas inte bara från försäljningsassistenten utan också direkt från själva däcket. För att göra detta måste du komma ihåg vilka bokstäver och siffror däcken är märkta med och vad de står för.
Märkning appliceras alltid på däckets sidovägg. På varje däck kan du se något liknande denna kod - 225/45 R 16 90V. Det står för helt enkelt.
225/45 - däckets bredd och höjd. Bredden är i millimeter, och höjden är en procentandel av bredden (22545%). För att ta reda på vilken bredd och höjd ett däck behöver, titta bara på bilens tekniska specifikation.
Bokstaven R betyder att däckmodellen är radiell. Gummi för bilar kan vara med ett diagon alt och radiellt arrangemang av sladdgängor. De flesta personbilar har radialdäck – de är bekvämare att köra och har dessutom mindre vikt.
16 är däckets diameter i tum.
90 är däckindex (belastning) och bokstaven V är den högsta tillåtna hastigheten (240 km/h). Däckindextabellen är en sak som alla förare borde veta. Så du kan skydda dig mot olämpliga rekommendationer från oerfarna säljare.
Ytterligare markeringar på däck
Förutom huvudmärkena kan du även se annan information om däcken som innehåller ytterligare information. Dessa inkluderar tillverkarens märke, slitbanans riktning, däckets tillverkningsdatum, etc.
Amerikanskt gummi har ofta bokstäverna "P" eller"LT", där den första indikerar att däcket är designat för en personbil, och den andra kombinationen är ett däck för lätta nyttofordon.
Ytterligare information inkluderar även följande inskriptioner:
M+S - lågsäsong eller vinterdäck. Det faktum att däck är designade för vintern indikeras också av inskriptionen "Vinter" eller en symbol i form av en snöflinga. Om det inte finns några sådana inskriptioner - sommardäck.
Frasen "All Season" betyder att däcken kan användas under alla årstider.
På vissa däckmodeller kan det finnas inskriptioner Vänster/Höger (vänster/höger) eller Utsida/Insida (yttre/innersida). Sådana däck måste installeras enligt dessa rekommendationer.
Ordet Tubeless betyder att däcket är slanglöst. Slanglösa däck, även med den svåraste punkteringen, gör att föraren enkelt kan nå närmaste bensinstation. Nackdelen med sådana modeller är dock att om gummit skadas kan skivorna försämras kraftigt.
Regn, väder eller en bild på ett paraply indikerar att däcken är designade speciellt för regnigt väder. Den speciella sammansättningen av detta gummi ger högt grepp på våta vägar och minimerar effekten av glidning.
Däck som uppfyller alla standarder och inte är falska, kommer definitivt att ha information om tillverkaren på sidoväggen, samt ett ECE-överensstämmelsenummer.
Ett sista ord
Att välja däck till din bil är en vanlig sak. Dock atthan borde ställas till svars. När allt kommer omkring beror inte bara bekväm körning utan även passagerarnas säkerhet på gummikvaliteten.
För att köpa en ny uppsättning däck snabbt och så framgångsrikt som möjligt bör du komma ihåg huvudbeteckningarna på däcken. Profilens höjd och bredd, däckdiameter, storlek, däckindex - föraren bör alltid ha en utskrift av alla dessa indikatorer till hands.
Rekommenderad:
LKP i bilen - vad är det? Billackens tjocklek: tabell
LKP ansvarar för den externa komponenten i bilen. Det är det första intrycket som man minns mest, men det blir inte positivt om bilen ser dåligt lackerad ut, med många skavanker på ytan. Hur förhindrar man detta och hur åtgärdar man problem i en fellackad bil?
Vad är FLS: avkodning, syfte, typer, funktionsprincip, egenskaper och tillämpning
Den här artikeln är för dem som inte vet vad FLS är. FLS – bränslenivåsensor – är installerad i bränsletanken på en bil för att bestämma mängden bränsle inne i tanken och hur många kilometer den kommer att räcka. Hur fungerar sensorn?
Schema, egenskaper och avkodning av manuell växellåda
Om du har rättigheter, så har du med stor sannolikhet stött på begreppet manuell växellåda och vet hur det står för. Om du bara planerar att få det eftertraktade certifikatet, då är den här artikeln för dig. Från den kommer du att lära dig avkodningen av den manuella växellådan, principen om "mekaniken" och några knep som hjälper till att förenkla livet för en nybörjare
Kategorier av fordon: typer, klassificering, avkodning
Nyligen har klassificeringen av fordon i körkort ändrats. Våra folks ställföreträdare skulle inte vara sig själva om de inte kom på ett sätt att komplicera människors liv. Vi har inget annat val än att acceptera faktum och försona oss. Dessutom måste du förstå frågan om nya funktioner i uppdelningen av transporter i körkort. Vid första anblicken verkar detta vara en svår fråga, men om du fördjupar dig i det är klassificeringen av fordon i kategorier inte så knepig
Trafikledarens gester: huvudpositioner och avkodning
Om du ännu inte uppfattar trafikledaren som en ond anställd som bara kan skapa problem, men kom ihåg att polismannen på vägen är den första assistenten, blir trafikledarens gester mycket lättare att förstå
