BMW 320-serien – Europeisk askes är på modet idag

BMW 320-serien – Europeisk askes är på modet idag
BMW 320-serien – Europeisk askes är på modet idag
Anonim

Få en BMW 320 med "Speaker"-paket. Känn dig bekväm i en otroligt bekväm stol. Slå om armarna och snurra på den snygga sportratten. Känn gaspedalens behagliga stelhet. Övervinna en kort väg i ett par svängar och extrema omställningar. För först efter det verkar det möjligt att förstå varför alla kännare av denna bayerska bil aldrig skulle byta ut en BMW 320 mot några jordiska skatter!

bmw 320
bmw 320

Intrycken från de första 5 kilometerna är positivt överraskande: accelerationen är normal, den håller sig bra på banan, den lyhörda styrningen låter dig känna vägen.

Låt oss ta en titt på framgångarna med BMW 320. Chassit är lika felfritt som någonsin. Den korrekta elektroniska DSC stabilitetskontrollen och 50/50 axelbalans ger den bakhjulsdrivna trion nästan neutral styrning. Installationen av en energikrävande fjädring (fronten blev aluminium) och krängningshämmare gjorde det möjligt att avsevärt förbättra kurvtagning ochkör i bättre hastigheter i BMW 320. Prestandan hos den yttre karossen säger att ju högre hastighet, desto fastare pressas enheten in i vägbanan, vilket driver föraren till ännu snabbare körning och nya upplevelser.

Fjädringen av "Tyskan" är ganska stel. Om du föredrar en mjukare körstil, skaffa BMW 320 i (affärspaket).

bmw 320 specifikationer
bmw 320 specifikationer

Bålet är ganska rymligt. Det finns tillräckligt med utrymme i baksätena, men det kommer inte att räcka till tre passagerare.

BMW 320 har en utmärkt 150 hk 2,0 liters motor. Dra in motorn en bra bit bakom framaxeln för att säkerställa optimal fjädring. Ergonomin i förarsätet är perfekt. Alla egenskaper i interiören tyder på att det är föraren som är ansvarig i bilen. Sidostödet av sätena är uttalat. Hastighetsmätaren och varvräknaren är huvudinstrumenten på instrumentbrädan på Bavarian. En så kallad "ekonomimätare" tillhandahålls som visar bränsleförbrukningen per 100 km. sätt. Generellt sett får man intrycket att denna BMW har den mest asketiska interiören bland premiumbilar.

Utseendet på den senaste BMW:n har orsakat många kontroverser bland fans av detta märke. Själv gillade jag designen på den nya "trojkan". En imponerande fasad, skarpa och aggressiva strålkastare, utmärkta hjul ger en sorts chic till bilen.

bmw 320 i
bmw 320 i

Sidolinjen på karossen räddade bilen från tyngd. Omkrets och tyngd - detta är vad det är lätt att skylla på de treomöjligt.

Sammanfattningsvis noterar vi minus och plus för "Bavaria".

Nackdelar:

1. Ganska låg markfrigång. Enligt experter är den lika med 11,5 cm - som en Porsche 911. Du bör vara extra försiktig med gropar.

2. Det finns inte tillräckligt med plats för tre personer i baksätet. Pros:

1. Anmärkningsvärd ergonomi för förarsätet och minimalism i det inre av kupén hjälper dig att fördjupa dig helt i körprocessen.

2. Kraftfull och behaglig tvålitersmotor ger bra dynamik för bilen.3. Styrbarhet. Detta är den största fördelen med "trojkan", som låter dig uppleva motorns potential fullt ut.

Få bilar är riktigt roliga att köra. BMW 320 klarar det. På senare tid har bilden av BMW blivit mer europeisk, vilket naturligtvis också är en positiv trend.

Rekommenderad: