ZIL-130 bevattningsmaskin: utvecklingshistoria

2024 Författare: Erin Ralphs | [email protected]. Senast ändrad: 2024-02-19 18:40

ZIL-130-lastbilen har tillverkats sedan 1962. Baschassit har varit i produktion i över 30 år och har sålt flera miljoner exemplar. Därför är det inte förvånande att många fordon baserade på ZIL-130 fortfarande är i aktiv drift. Tack vare chassidesignens mångsidighet och den kraftfulla motorn tjänade bilen som grunden för ett stort antal alternativ för olika utrustningar, inklusive de för allmännyttiga tjänster.

Allmän information

En av de vanligaste typerna av kommunal utrustning var och förblir en bevattningsmaskin. Enheter av den här typen har ett brett användningsområde - från att tvätta vägar och vattna grönområden till att släcka bränder i nödfall.

Chassit på ZIL-130 från början av produktionen användes för montering av utrustning för att tvätta vägar. Under åren har flera versioner av bevattningsmaskiner producerats - KO 002, PM 130 (bevattningsmaskin), KPM 64 (kombinerad bevattningsmaskin) och AKPM 3. Tanken med bevattningsenheter målades orange, kabinen kunde varanågon (oftast färgen på havsvågen). Ett orange blinkande ljus installerades på hyttens tak på sena bilar.

Chassi

Bevattningsmaskinen baserad på ZIL-130 var monterad på ett chassi med en standardbas på 3800 mm. Bilarna var utrustade med en förgasad åttacylindrig motor. Med en arbetsvolym på något mindre än 6,0 liter utvecklade motorn 150 hk. Med. (med hastighetsbegränsare). A76 bensin användes som bränsle. Motorn var kopplad till en femväxlad synkroniserad växellåda i 2-5 växlar. Bakhjulen drevs av en kardanaxel.

Bilens fjädring var monterad på halvelliptiska fjädrar, den främre balken var utrustad med hydrauliska stötdämpare. Den bakre fjädern bestod av två delar - den huvudsakliga och ytterligare. På grund av den nästan konstanta belastningen förstärktes fjädrarna i ZIL-130-bevattningsmaskinerna. Det trumma bromssystemet hade en pneumatisk drivning. Styrningen var utrustad med hydraulisk booster.

Förarhytten var helt i metall med en panoramavindruta. Standardutrustningen var ett justerbart förarsäte, ett tvåsitsigt passagerarsäte, en värmare med fläkt och en vindrutetorkare. Ytterligare kabinventilation skulle kunna utföras genom skjutfönster, dörrventiler och luckor i kabintaket. Vid tidiga släpp fanns det ytterligare en ventilationslucka i kopplingspedalområdet. Därefter togs den bort och efter en tid övergavs även luckorna i hytttaket.

PM-130

Den här bilenär en av de vanligaste modellerna av vattenmaskinen ZIL-130. Den började tillverkas 1965 på en kommunal verkstadsanläggning i staden Mtsensk. Därefter bemästrade flera företag i Sovjetunionen tillverkningen av maskinen.

Vattentankens kapacitet var 6 000 liter. Inne i tanken fanns vågbrytare för att öka styvheten och lugna vätskevibrationer vid skarpa manövrar. Vatten tillfördes pumpen från botten av tanken genom en sil med sump. Tanken fylldes med vatten från ett vattenförsörjningsnät eller en pump från någon reservoar. För att kontrollera vattennivån i tanken fanns det speciella visningsfönster.

För att pumpa vatten var maskinen utrustad med en speciell centrifugalpump som drivs av ett kraftuttag (PTO). Pumpen monterades på ramens sidobalk och kraftuttaget installerades direkt på vevhuset på fordonets växellåda. Alla vattenförsörjningsenheter var sammankopplade med rörledningar. Det fanns en variant av maskinen med en extra tankvagn för 5000 liter vatten.

Utöver vattenförsörjningssystemet fanns det ytterligare ett hydraulsystem som tjänade till att styra borsten och plogen (under vinterdrift). För vattning och tvätt användes två svängbara munstycken av slitstyp, monterade på en bår framför maskinen. En hjälpram med en cylindrisk svängbar borste installerades mellan broarna för att sopa vägen. Borsten drevs av en kedjedrift från kraftuttaget.

KO-002

Tillverkningen av den tidigare versionen av ZIL-130 bevattningsmaskinen varade i cirka 20 år. Först i mitten av 80-talet ersattes den av en moderniserad version av KO-002. Tillverkningen av bilen utfördes vid samma fabrik i Mtsensk. Funktionsprincipen och utformningen av huvudkomponenterna och sammansättningarna har inte ändrats.

Den största skillnaden var förbättringen av de tekniska egenskaperna hos ZIL-130-bevattningsmaskinen: en ökning av huvudtankens kapacitet med 200 liter och bredden på täckningsområdet under tvättning och vattning. Driftshastigheten under utförandet av arbetet har också ökat något. Denna maskin har blivit den senaste högspecialiserade tvättmaskinen. Alla efterföljande modeller av kommunala enheter var utrustade med en utbytbar uppsättning utrustning - för vinterperioden ersattes tanken med en modul för att sprida sand-s altblandningen.

Drift av vattentvättar vintertid

På vintern, på alla versioner av ZIL-130 bevattningsmaskinen, i stället för munstycken, installerades en snöplog med en roterande ram. Den var utrustad med hydraulcylindrar för lyft och sänkning, samt fjäderstötdämpare. Borstaggregatet förblev oförändrat. Snöröjningsutrustning styrdes från en separat fjärrkontroll från förarhytten.