Reparation av YaMZ-238-motor

2024 Författare: Erin Ralphs | [email protected]. Senast ändrad: 2024-02-19 18:40

Dieselmotorn YaMZ-238 (Yaroslavl Motor Plant) är installerad på många kommersiella fordon, inklusive MAZ och KAMAZ tunga traktorer. Denna motormodell har fått stort erkännande från förare, och allt tack vare dess höga vridmoment och pålitliga drift. Men fortfarande kommer motorn, liksom många andra enheter, förr eller senare att kräva reparation. I den här artikeln kommer vi att överväga processen för att förbereda YaMZ-238-motorn för reparation.

Man bör komma ihåg att innan enheten går in på den speciella platsen måste den tvättas noggrant. Och först efter att alla dess komponenter saknar alla spår av damm och smuts kan du gå vidare till nästa steg.

Varje YaMZ-238 reparation måste utföras med specialverktyg och anordningar som måste användas för en viss typ av arbete. Till exempel måste utdragningen av kullager, bussningar och rullar utföras på en specifik avdragare. Om det inte finns någon sådan enhet, demontera datadetaljer kan göras med hjälp av dorn. I inget fall ska du slå en del med en hammare i hopp om att den ska lossna. Naturligtvis, denna motor, även om den verkar enorm och massiv vid första anblicken, men åtgärder med en slägga och liknande verktyg kan leda till de mest obehagliga konsekvenserna, inklusive översyn av YaMZ-238-motorn.

Karakteristiken för alla parade delar är sådan att när en av dem tas bort kommer enheten inte längre att fungera korrekt. Därför, när du reparerar, bör man inte förväxla platsen för parade reservdelar, och ännu värre - glöm deras installation. Och reservdelar som boosterpumpstänger och bussningar, högtrycksbränslepumpskamaxel, injektornålar och många andra hör till denna kategori.

Ett av huvudstegen för att förbereda förbränningsmotorn för översyn är att den tas bort från bilen. Denna process gillar inte misstag, så allt du behöver är den del som anges i lastbilens manual. Det är värt att tillägga här att borttagningen av motorn görs bäst med 4 stålkrokar. Och detta görs på följande sätt - dessa delar klamrar sig fast vid fyra ögonbultar, och med hjälp av en kedja och en vinsch (eller annan utrustning med en lyftmekanism) reser sig hela enheten.

Innan reparationsarbeten påbörjas bör du också ta hand om en tillfällig plats för förvaring av motorn. Det är önskvärt att YaMZ-238 installeras på någon form av stativ, utan att glömma pallen, som också är sårbar för skador.

Och till sistkorta instruktioner om hur du tar isär den här enheten:

1. 

   Skruva försiktigt loss bultarna på kopplingshuset (det är viktigt att inte skada transmissionens drivaxel).
2. Ta bort muttrarna på kopplingskåpan och demontera tryckplattan.
3. Vi tar ut de främre och mellersta skivorna (för YaMZ-motorer med modifikationer 238-K), såväl som den drivna (för alla andra motormodeller).
4. Ta bort startmotorn från fästena (det finns 2 kopplingsbultar), luftbromsgeneratorn, dess kompressor och fläkthjulet.
5. Ta bort luftfiltret och de fyra sidopluggarna.