2024 Författare: Erin Ralphs | [email protected]. Senast ändrad: 2024-02-19 18:41
När en ventilkåpspackning går sönder bör bilägare rusta sig för stora problem. Faktum är att denna reservdel ger absolut täthet till motorn. Så snart packningen förlorar sina tätningsegenskaper börjar motorn därför läcka.
Vad är hon?
Den här delen kan ses direkt efter att du öppnat huven. Syftet med detta element är att täta halsen på gasdistributionsmekanismen (så att olja inte tränger in på onödiga platser). Själva locket är monterat på flera bultar eller muttrar.
En VAZ-ventilkåpspackning är gjord av specialgummi, som inte förlorar sina egenskaper även vid långvarig uppvärmning. Men ingenting i världen är evigt, och även ett sådant material förlorar sina elastiska egenskaper med tiden.
Varför skulle inte bytet skjutas upp?
Som noterat ovan kan en trasig ventilkåpspackning leda till allvarliga problemkonsekvenser. Och allt börjar med det faktum att olja gradvis kommer att komma på blockets huvud genom sprickorna som bildas i gummit. Det verkar vid första anblicken inte vara något allvarligt, men i själva verket kan till och med några milliliter läckt vätska inaktivera många delar och mekanismer. Faktum är att olja drar till sig ett tjockt lager av vägdamm, och det är i sin tur inte den bästa "gästen" i motorrummet.
Därför, om du hittar de minsta fläckar, tveka inte att byta ut. Och du kan ändra den här delen på några minuter, och utan användning av specialverktyg. Nedan kommer vi att titta på hur Ford och VAZ ventilkåpans packning ändras.
Låt oss först förbereda de nödvändiga verktygen. För att fungera behöver vi ha några milliliter bensin (eller något annat sätt som eliminerar feta fläckar), motortätningsmedel och, naturligtvis, en ny packning.
Nästa kan du börja jobba. Först demonterar vi den gamla delen. För att göra detta, ta bort luftrenarhuset och skruva loss fästmuttrarna. Nu har vi fri tillgång till packningen. Släng den gamla delen och installera en ny på dess plats. Det är viktigt att komma ihåg att ventilkåpans packning måste behandlas med tätningsmedel på båda sidor före installation. En sak till. Om du hittar spår av gamm alt tätningsmedel vid kontaktpunkten mellan cylinderhuvudet och locket, rengör dem och avfetta ytan. Därefter sätter vi den nya delen på plats, täcker den med ett lock och drar åt de nödvändiga bultarna.
Som du kan se är ersättningsprocessen inte särskilt svår. Men även här lyckas vissa bilägare göra ett misstag. För att du inte ska stöta på sådana saker kommer vi nedan att ge en liten lista över saker som du bör vara extra uppmärksam på.
- För det första, köp inte billiga bindor. De kan spricka redan innan de når sin livslängd.
- För det andra, snåla inte med tätningsmedel. Applicera den i jämna sammanhängande delar runt delens hela omkrets.
- För det tredje, håll ett öga på bultarna. De behöver inte dras åt eller dras åt för hårt.
Rekommenderad:
Starter VAZ-2105: problem och lösningar, regler för utbyte och reparation, expertråd
VAZ-2105 är fortfarande populär bland ryska förare. Det kännetecknas av enkel användning och låg kostnad för reservdelar. Men om bilägaren vill att bilen ska fungera utan problem måste han regelbundet kontrollera den för olika fel
Generator "Grants": underhåll och utbyte
Funktionen av det inbyggda nätverket i bilen "Lada Granta" är helt beroende av generatorn. Den kompenserar för förlusten av elektricitet från batteriet och har en remdrift från maskinens kraftverk. Med tiden slutar generatorn att producera de önskade egenskaperna, vilket leder till en felfunktion i det elektriska systemet. Hur man identifierar problem i ett tidigt skede och åtgärdar dem, kommer den här artikeln att berätta
Vevaxelfoder: syfte, typer, funktioner för inspektion och utbyte
Vevaxeln är den viktigaste delen av motorn. Det ger rotation av hjulen genom att överföra energin från brinnande bensin. Vevaxelfoder är små halvringformade delar gjorda av medelhård metall och belagda med en speciell antifriktionsblandning
Extern granat (SHRUS): enhet, möjliga fel, reparation och utbyte
På framhjulsdrivna fordon finns det en sådan del i drivningen som en CV-led - detta är en led med konstant hastighet. Det ger överföring av vridmoment från transmissionen till drivhjulen. Bilister kallar denna del "granat". Det finns två CV-leder i bilen - utvändig och invändig. Låt oss prata om utomhusgranaten
VAZ-2110: spänningsregulator: funktionsprincip, enhet, krets och utbyte
Information om vilka funktioner spänningsregulatorn utför i VAZ-2110. Funktionsprincipen för enheten beskrivs, felfunktioner ges, verifieringsmetoder
