Magnesiumskivor: egenskaper, fördelar och nackdelar

2024 Författare: Erin Ralphs | [email protected]. Senast ändrad: 2024-02-19 18:41

Varje bilist har åtminstone en gång hört talas om förekomsten av magnesiumlegeringsfälgar. De är kända, men inte lika mycket som samma stål eller aluminium. Samtidigt kan magnesiumskivor ståta med en hel rad obestridliga fördelar som avsevärt förbättrar driftkvaliteten för både skivorna och bilen. Låt oss titta på alla för- och nackdelar med produkter från dessa legeringar.

Funktioner hos lättmetallfälgar

Det största pluset med en lättlegerad produkt, oavsett om den är gjord av aluminiumlegering eller med tillsats av magnesium, är en massa som är mycket mindre än vikten av en stämplad skiva. Även gjutna hjulelement är mer hållbara, högre motståndskraft mot korrosion. Och det viktigaste pluset är att lättmetallfälgen har ett mer estetiskt utseende.

Med vikten är allt klart - vikten är lägre på grund av användningen av lättare legeringar. Styrka och motståndskraft mot korrosion är också en konsekvens av de använda materialen och produktionstekniken. Så,lättmetallfälgen klarar ganska stora belastningar utan några allvarliga skador. Om ytan är skadad blir det ingen rost. När det gäller utseendet beror allt på matrisen - du kan skapa tusentals olika former. Genom att måla i olika färger kan du få ett mycket spektakulärt utseende.

Lättmetallfälgen har också några nackdelar. Med hög hållfasthet har produkten låg duktilitet och sprödhet. Dessutom, i händelse av sprickor, är reparationen av produkten mödosam och priset på arbetet är ganska högt. Ett element tillverkat av lätta legeringar kan motstå betydande stötar, men om slagkraften är större än skivans kapacitet, kommer den inte bara att deformeras, utan kommer att spricka eller splittras. Styrka är inte heller ett plus, utan snarare ett minus. När hjulet träffar överförs energin till bilens fjädring helt och hållet.

Fördelar med magnesiumprodukter

Att kalla magnesiumskivor för en innovativ lösning är inte värt det - dessa material har använts under mycket lång tid och med stor framgång inom olika områden av modern industri. Bilindustrin var inget undantag. Om vi pratar om specifika produkter, så har magnesiumhjul lyckats vinda tiotusentals kilometer sedan deras första uppträdande på marknaden. Men det kan inte heller sägas att magnesiumlegeringar snart kommer att ersätta traditionella stålsmide och aluminiumprodukter.

ML5-legering används för tillverkning av skivor. Detta är en gjuten magnesiumlegering. Det har använts i stor utsträckning för tillverkning av kompressorhus, vevhus, pumpar, bromshussystem och andra detaljer. Enligt de tekniska egenskaperna är ML5 närmast AL2, AL4, AL9 siluminlegeringar. Den största fördelen med ML5 är att densiteten minskat med 33 % jämfört med AL4. Samma produkt med samma densitet kommer att vara en tredjedel lättare än en del gjord av silumin.

Tillsammans med många positiva egenskaper har magnesiumlegeringsfälgar också ett antal nackdelar, så valet av ett eller annat alternativ är subjektivt. Om bilägaren inte har stött på sådana produkter bör han vara medveten om dessa nackdelar och fördelar.

Lättvikt

Som i fallet med gjutna aluminiumfälgar är den främsta fördelen med aluminium-magnesiumlegeringen dess relativt låga vikt, såväl som alla andra fördelar som är förknippade med detta. Skivans lätthet gör att bilen kan köra bättre, och själva åkturen blir bekvämare. Stålhjul har en massa 4 gånger större än ett magnesiumhjul. Titanprodukter väger 2,5 gånger tyngre. Även aluminium tappar magnesium i vikt. Materialet har en vikt en och en halv gånger mindre än vikten av aluminium.

Design

På grund av att magnesium har en unik struktur kan tillverkare experimentera med formen på skivan som de vill. Du kan få en unik design som aldrig kan uppnås med andra material, och om du gör det måste du förlora i tekniska egenskaper eller strukturell styrka. Polerade magnesiumhjul ser särskilt imponerande ut. Legeringen har gyllene orenheter som ser perfekta ut.

Frånvarometalltrötthet

Till skillnad från aluminium eller stål utsätts magnesiumlegeringar inte för utmattning. Om skivan utsätts för medelstora och låga belastningar kan metallen behålla sina tekniska egenskaper under mycket lång tid.

Elasticity

Materialet är mycket elastiskt och det gör att det kan behålla den form som anges av tillverkaren. På grund av denna elasticitet är skivan lättare att bryta än att böja. Detta tyder på att gropar och mindre gupp på trottoarkanterna inte kommer att vara hemska för hjulen.

Värmeledningsförmåga

Hon är väldigt lång här. Vad ger det? Magnesiumfälgar kan absorbera temperaturen på bromsskivan och navet. Du kan avsevärt förlänga livslängden för delar av bromssystemet, samt förbättra kvaliteten på bromsprocessen.

Nackdelar

Dessa skivor har många fördelar. Och om allt är så bra, varför säljer magnesiumfälgar så dåligt? Allt detta beror på befintliga brister.

Dålig korrosionsbeständighet

Det sägs ovan att det gjutna hjulet av icke-järnmetallegering har hög korrosionsbeständighet, men det handlar inte om magnesium. Även efter sommaren kan fälgen förlora ytintegritet och styrka. På vintern börjar ett riktigt test för magnesiumhjul - dessa är konstanta temperaturförändringar, hög luftfuktighet, s alt och reagens. Allt detta tillsammans och separat kan lätt förstöra metallen. Den enda utvägen är att applicera speciella beläggningar på skivan. Men det som saknas är det unika utseendet som bara aluminiumfälgar har.

Features of magnesium

En annan betydande nackdel är att ståldelar och magnesiumlegeringar är mycket lätta att ingå i en kemisk reaktion, under vilken resultatet blir att magnesium förstörs. Att montera en sådan skiva kräver ett speciellt tillvägagångssätt och ofta extra kostnader för komponenter.

Elasticity

Ovan i listan över förmåner nämndes elasticitet. Skivan kan snabbt brytas, delas. än böja. På inrikesvägar finns det många chanser att få ett hjul i ett djupt hål. Dessa är gjutna aluminiumhjul, men det bör förtydligas att detta är mer sant för magnesiumprodukter - metallstrukturen här har en stor kornstorlek och sprödhet.

Smidd magnesiumskiva är gjord med varmstansningsteknik. När det gäller styrka är den praktiskt taget inte på något sätt sämre än aluminium eller titan. Styrkan är till och med högre än titan, samtidigt som duktiliteten och ökad motståndskraft mot korrosion bibehålls. Men dessa produkter är mycket dyrare än gjutna.

Hög kostnad

Tidigare var magnesiumlegeringar endast tillgängliga för flyg- och rymdindustrin. Men sedan blev materialet billigare och började användas inom bilindustrin. Men även med hänsyn till denna minskning av priset är kostnaden för diskar ganska dyra. Detta gäller för importerade smidda produkter gjorda av förberedda kvalitetsämnen.

Magnesium i USSR

Magnesiumhjul fanns till och med i Sovjetunionen. De tillverkades på försvarsföretag och drevs av sovjetiska racerförare. Information omdet finns väldigt få av dessa hjul, men de finns kvar.

I mitten av 1980-talet började KULZ-fabriken i Kamensk-Uralsk tillverkning av VAZ KA-85 Vesna magnesiumskivor. De var avsedda för AvtoVAZ 01-05 classic-linjen. Från 85 till 87 producerade företaget 400 set. 1987 fylldes anläggningens modellsortiment på med en rad skivor för VAZ-08 "Secret". 1989 började KA-89 "Comfort"-skivor produceras. Vikten på varje hjul är inte mer än fem kilo. Nu kan sådana produkter bara hittas på andrahandsmarknaden.

Slutsats

Så vi har tittat på magnesiumlegeringsfälgar. Vilka egenskaper de har är också redan klart. Idag finns SMZ magnesiumskivor på rea. Detta är ett inhemskt företag i Solikamsk. Trots den svaga efterfrågan på dessa produkter producerade fabriken många olika modeller av fälgar, som idag kan hittas till rimliga priser på Avito och liknande sajter.