Motor terrängfordon "Barkhan": egenskaper, funktion, fördelar och nackdelar

2024 Författare: Erin Ralphs | [email protected]. Senast ändrad: 2024-02-19 18:41

Det inhemska terrängfordonet "Barkhan" är designat för att flytta människor och varor i snöiga eller våtmarker. Enheten kan övervinna djupa drivor, såväl som lera och torv. Dessutom kan trehjulingen köra genom diken, sluttningar och tippar fyllda med en trögflytande massa till ett djup av 30 centimeter.

Allmän beskrivning

Terrängfordonet Barkhan skapades på basis av terrängfordonet Owl. Den är utrustad med en tvåtakts kraftenhet med forcerad atmosfärisk kylning. Motorns volym är 200 kubikcentimeter, den startas med en kickstarter. Karakat är utrustad med belysningsanordningar och trunks, vilket gör att den kan användas på allmänna vägar. Enheten är perfekt för turister, fiskare, jägare och geologer.

Designerna av terrängfordonet tillämpade en vinn-vinn-formel - de kombinerade stora hjul och lågviktsutrustning. Dessutom har flera innovativa lösningar tillkommit. På ett trehjuligt terrängfordoninstallerade lågtrycksdäck, en förstorad gaffel och en uppgraderad motor. Resultatet är en trehjuling med imponerande parametrar, som snabbt och framgångsrikt skapade en nisch bland sina konkurrenter.

Taktiska och tekniska egenskaper

Terrängfordonet "Barkhan" kan med rätta kallas en unik enhet med dagens standarder. Tekniken tillkännagavs för release 2007, men började säljas först 2010. Under denna tid har utvecklarna förbättrat designen, så att du kan övervinna alla möjliga hinder.

Nyckelfunktioner:

• lastkapacitet - upp till 200 kilogram;
• släpviktsgräns 270 kg;
• hastighet till max - 40 kilometer i timmen;
• antal platser - två;
• transportens nettovikt – 0,33 ton;
• fjädring fram - länkage med hydrauliska fjäderdämpare;
• ingen bakfjädring;
• ram – svetsat rörformigt element;
• det finns bakre axelstöd placerade på hjälpramen.

Trots att terrängfordonet "Barkhan" inte kännetecknas av sin höga hastighet och höga lastkapacitet, kan den ta sig dit andra analoger inte ens borde prova. I princip är det detta han är designad för.

Skapelsens historia

I regioner med ett hårt klimat är speci altransporter ett verkligt behov. Många designers har funderat på hur man skapar en bil som inte bara kommer att övervinna det oändligatundrans vidder, men kommer inte att skada naturen. Inledningsvis utvecklades den aktuella SUV:en i form av en snöskoter. Men under arbetets gång dök nya idéer upp som framgångsrikt implementerades av designern Marinin och hans kollegor.

Lågtrycksdäcken som är installerade på Barkhan är vänliga mot den glesa växtligheten i norr. Även efter att trehjulingen passerat över mossa eller ömtåliga träd försvinner de inte, men efter en kort tid återupptar de sin fullfjädrade livsprocess.

Operation

Snö- och träskfordon på hjul "Barkhan" kan lätt övervinna oframkomlighet. Samtidigt går tekniken smidigt och utan ryck. Terrängfordonet rör sig i låg hastighet och kan till och med simma. Detta alternativ är tillgängligt på grund av närvaron av lätta och breda hjul. Naturligtvis kommer en trehjuling inte att ersätta en båt, men i händelse av att is faller ur vattnet kommer den ut långsamt och säkert. Svårigheter kan uppstå när man lämnar reservoaren genom silt. I en sådan situation är det bättre att använda backväxeln.

På asf alt beter sig fordonet inte mindre självsäkert än terräng. Bilen övervinner smidigt alla gupp, men svajar något. Terrängfordonet lever upp till sitt namn och liknar en kamel som erövrar oändliga ökenvidder. Asf alt är trots allt inte hans element.

Funktioner

För passagerare kan det inte kallas bekvämt att åka på Barkhan. Du måste anpassa dig till trehjulingen för att hålla balansen. Föraren måste korrekt beräkna banan för alla hjul, annarsmöjlighet att välta. Snöträsket är inte designat för racing och rally. Hans huvudsakliga uppgift är att övervinna all terräng, vilket han gör bra.

Trehjuliga terrängfordon har ökad markfrigång, vilket praktiskt taget eliminerar att ytan fastnar med botten. Utrustningens däck är hårda, med låg slitbana börjar de lätt glida. Men tack vare god tröghet och låg vikt hittar de snabbt kontakt med vilken yta som helst. Patensen kan förbättras genom att använda speciella band eller kedjor.

Barkhan terrängfordon: pris

En trehjuling som färdas på vilken väg som helst, simmar, men inte flyger, kan köpas till ett pris av 245 tusen rubel för en ny enhet. Begagnade modeller är tillgängliga för 2-3 gånger billigare, beroende på skick.

När man väljer utrustning bör man ta hänsyn till tillverkarnas rekommendationer om användning av bränslen och smörjmedel och reservdelar. Särskild uppmärksamhet bör ägnas däck, eftersom de slits ut ganska snabbt om de inte används på rätt sätt.

Application

Terrängfordonet "Barkhan", vars pris är helt acceptabelt, är ett oumbärligt fordon för turister som gillar att besöka föga kända territorier. Tekniken är också perfekt för fiskare, jägare, äventyrare och invånare i avlägsna bosättningar.

Själva driften av den inhemska trehjulingen kan inte kallas elementär. Att använda enheten kräver erfarenhet, självförtroende och uppfinningsrikedom. Vid behov kan "Dune" förbättras. Oftast dettagäller lätta element och hjul. Det övervägda snö- och träskfordonet anses vara ett fordon med smal profil som kommer väl till pass i många regioner i landet.

Äntligen

Sammanfattningsvis kan det noteras att Barkhan terrängfordon är en teknik som är designad för att övervinna olika hinder, allt från sand och lera till små reservoarer. Trehjulingen är inte inriktad på höghastighetsresor. Dess främsta fördel är hög permeabilitet. Karakat är en värdig konkurrent bland enheter av samma klass, inte bara på hemmamarknaden utan även på global nivå.