UAZ "Patriot" kingpin: beskrivning och ersättning

2024 Författare: Erin Ralphs | [email protected]. Senast ändrad: 2024-02-19 18:41

I framaxeln på bilar tillverkade av Ulyanovsk (särskilt på Patriot) finns svängningsenheter och leder med konstant hastighet, som säkerställer överföringen av vridmoment till hjulen i alla deras positioner. För att monteringen ska fungera korrekt måste du veta hur man underhåller och byter kingpin. UAZ "Patriot" (se bilden av noden i artikeln) är också utrustad med den. Så låt oss titta på vad det här elementet är till för och hur man byter ut det på rätt sätt.

Karakteristisk

Vad är en kungstift? UAZ "Patriot" är utrustad med denna mekanism från fabriken.

Kungsstiftet är ett spö med en pivotled på styrspindeln och kulleden. Elementet är placerat framför bilen. Kingpin ger möjligheten att styra hjulen utan att avbryta vridmomenttillförseln.

Funktioner

Denna mekanism fungerar somaxel runt vilken styrknogen svänger. Kungsstiftet är också en anslutningskomponent som kombinerar kulan och styrspindeln till en enda enhet. Kungstappen ger den nödvändiga styvheten och uppfattar kraftmomenten från styrspindeln.

Varieties

Det finns flera typer av dessa mekanismer:

• Factory kingpin UAZ "Patriot". Elementets anordning antar närvaron av plastfoder med ett sfäriskt stöd. Tillverkaren tillverkar lättviktskomponenter som kräver gapjustering. Gör-det-själv-byte av pivotarna för UAZ Patriot utförs när linersen slits ut. Kostnaden för fabrikselement är från 5 till 8 tusen rubel per set. Resursen är upp till 50 tusen kilometer.
• Förstärkt. Detta är en ny UAZ "Patriot" kungstift. Levereras med bronsinsatser. Används ofta av terrängentusiaster. Mekanismen tillverkas i form av en reparationssats. Vem producerar en sådan kingpin? UAZ "Patriot" kan utrustas med element från företagen "Sollers", "Vaksoil" och "Autohydraulics". Mekanismen är märkt "för särskilt tunga laster." Till skillnad från fabriksplasterna är brons en mer hållbar kingpin. UAZ "Patriot" med ett sådant element motstår perfekt stötar och roterande belastningar. Recensioner säger att elementet har en resurs på 100 tusen kilometer. I det här fallet är det nödvändigt att smörja var 20 tusen. Förstärkta kingpins kan köpas för 8,5 tusen rubel (pris per set).
• Bäring. Det är en bra analog till fabriken. UAZ "Patriot" kingpin på lager är det intekräver ständig justering och har lång livslängd. Kostnaden för en sådan mekanism är 2 tusen rubel per enhet.

Vad ska jag välja?

När man väljer en eller annan typ av reservdel måste man komma ihåg att varje typ är lämplig för olika driftsförhållanden. Om du till exempel kör huvudsakligen i stan behöver du köpa en kullager. UAZ "Patriot", utrustad med en sådan mekanism (med plastinsatser), är mycket lätt att kontrollera. Om du ofta kör i terrängförhållanden, använd element med bronsfoder. Kom dock ihåg att ratten kommer att vara väldigt tight under de första 2 tusen kilometerna. Efter denna period kommer mekanismen äntligen att köras in och är redo för full drift. Kullager har genomsnittliga egenskaper på asf alt och grusvägar. Recensioner ger råd om att köpa produkter från Altai-företaget Vaxoil. Hon erbjuder kingpins med en länkvinkel på +8. Detta gör körningen mycket enklare.

Varför misslyckas det?

Denna mekanism misslyckas på grund av förstörelsen av kanten på kopparna, vilket stänger bollen. Vid något tillfälle splittras den här detaljen helt enkelt. Så snart delen tappar sin form och styrka uppstår spel.

Du kan fastställa felet genom den karakteristiska knackningen och knarret från mekanismen framtill på bilen. Dessutom misslyckas delen på grund av naturlig metalltrötthet.

Hur byter jag ut? Verktyg

För att byta ut kungstiftet på en UAZ Patriot-bil behöver duföljande verktyg:

• Ratchet socket set.
• Set med skiftnycklar.
• Smörjpistol med fett eller lithol.
• Hammer.
• Puller.
• Set med nya pivoter.

En viktig punkt - mekanismen ändras i par, även om det intilliggande elementet är i gott skick.

Instruktioner

Så, hur byter man ut den här mekanismen själv? Först installeras bilen på ett visningshål eller hiss. Därefter måste du hänga ut framhjulet med en defekt kungstift. Sedan måste du komma till dragstångs-bipoden. Muttrarna måste skruvas loss med en 24-nyckel. Pivotenhetens fettbult tas också bort.

På UAZ "Patriot"-bilar är den placerad i mitten (mellan dragstångsbultarna). Nu måste vi ta bort det övre kingpin-skyddet. För att trycka ut den måste du använda en avdragare. Vi skruvar in verktygsbulten i smörjhålet. Därefter kommer dragmuttern att röra sig nedåt längs med gängan och därigenom dra upp kåpan. Så vi tar bort det från nävens kropp. Vi trycker ut den nedre delen av elementet på samma sätt. Därefter tar vi bort bollen och rengör försiktigt styrknogen från smuts och damm. Installation av en ny pivåenhet. En viktig punkt - före installationen måste mekanismen behandlas rikligt med fett. Det här är Litol-24, eller fett. Därefter installeras bottenkåpan på plats. Den är monterad på bultarna på dragstångens bipod. Den senare fästs också på plats, och dess muttrar dras åt och pressar locket ordentligt in i kroppen.

Nästa, topplocket installeras. Hon kommer inte sitta fullt ut i kroppen. Därför måste du försiktigt knacka på den med en hammare. Därefter "sprutas" pivotenheten genom ett speciellt utsett hål. Sedan skruvas en bultplugg i den. Efter installation av dragstångs-bipoden, installeras hjulet på plats. Bilen tas bort från domkraften. En liknande operation utförs med den intilliggande vridmekanismen på UAZ Patriot-bilen.

Ytterligare rekommendationer

När du byter ut den här mekanismen, försök att undvika att luta topplocket när du installerar det. För att göra detta är det bättre att dra in den i kroppen med fyra bultar och dra åt dem på tvären.

Men även med rätt installationsteknik kommer det fortfarande att finnas en liten lucka nära locket. Om vatten kommer in här kommer monteringen snabbt att misslyckas. Därför är det så viktigt att säkerställa tätheten i anslutningen. För att göra detta måste du installera flera gummipackningar. De kan göras oberoende, från en cykel- eller bilkamera. Under drift kommer elementet att "slipa" och behovet av packningar försvinner - efter 500 kilometer kontrollerar vi gapet, tar bort gummielementen och drar åt bultarna helt. Locket ska sitta tätt, utan mellanrum.

Varför kan du inte genast dra åt en ny del för hårt? Det är väldigt enkelt – det kan spricka.

Därför väntar vi tills delen är helt inkörd med samma packningar. En annan punkt - om du installerar förstärkta pivoter med bronsfoder, glöm inte att justera dem efter tusen kilometer. Inkörning ska ske i ett skonsamt läge. Med korrekt installation kommer elementet att hålla ungefär hundra tusen kilometer.

Slutsats

Så vi fick reda på vad stiften är och hur man byter ut dem på egen hand på en UAZ Patriot-bil. Som du kan se kan proceduren göras för hand. Detta kräver dock en speciell avdragare. Glöm inte luckorna (vi tätar dem med packningar), som sedan körs in.