Honda CB 500: recension, prestandaegenskaper, recensioner

2024 Författare: Erin Ralphs | [email protected]. Senast ändrad: 2024-02-19 18:41

Det är inte förgäves att det finns en åsikt i bikermiljön att allt som det magiska ordet "Honda" står på är av hög kvalitet, genomarbetad design och till 100 % motiverar sitt ganska höga pris. Många motorcyklar kom från den här tillverkarens löpande band, som blev riktiga legender och föremål för drömmar för miljontals människor som inte kan föreställa sig livet utan "järnhästar".

Men den japanska motorcykelindustrins monster fokuserar inte bara på eliten, som är redo att plocka ut flera tiotusentals dollar i ett motorcykelutställningsrum. Honda CB 500 är en utmärkt bekräftelse på detta. Denna klassiska landsvägscykel, även på höjden av sin glans, chockade inte priset. Detta betyder dock inte alls att Honda under sin tillverkning ändrade sina högsta kvalitetsstandarder. Vår recension kommer att vara användbar för dem som funderar på att köpa den här modellen.

En kort historik

Tillverkningen av Honda CB 500 startade 1993. Modellen utvecklades exklusivt för den europeiska och amerikanska marknaden. Först tillverkades motorcyklar av denna serie i Japan, och efter ett tag överfördes produktionen till Italien. Denna motorcykel har rullat av koncernens band i 10 år. Då och då gjorde tillverkaren några ändringar, men de gällde främst enheten.bromsar. Moderniseringen påverkade inte designen eller prestandaegenskaperna.

Versions

Initi alt tillverkades modellen utan kåpa, och först 1998 dök en version med den upp. Dess närvaro indikeras av S i titeln.

Du kan också hitta andra latinska bokstäver kopplade till motorcykelns namn. I grund och botten anger de land och tillverkningsår, samt funktionerna i modellen.

Namn	Utgivningsår	Country	Funktioner
CB 500R	1994	Japan	bakre trumbroms, främre Nissin-broms
CB 500T	1996	Italien, Japan	inga viktiga funktioner
CB 500V	sedan november 1996	Italien	bakre skivbroms, Brembo-broms fram
CB 500W och CB 500SW	1998	Italien	inga viktiga funktioner (S version - faired)
CB 500X och CB 500SX	december 1998	Italien	inga viktiga funktioner (S version - faired)
CB 500Y och CB 500SY	2000-2003	Italien	inga viktiga funktioner (S version - faired)

TTX

Om du funderar på att köpa en Honda CB 500 motorcykel, kommer de tekniska specifikationerna säkert att intressera dig i första hand. Cykeln är byggd på en stålduplexram och är utrustad med en tvåcylindrig fyrtaktsmotor med en volym på 499 "kuber", som kan leverera effekt upp till 58 hk. Bränsle levereras av två Keihin CV-förgasare. Drivningen utförs av en kedja, tändningen är elektronisk. Alla modeller har en 37 mm teleskopgaffel med 115 mm vandring. På baksidan finns en dubbel stötdämpare. Torrvikten är 170 kg, och med full tank väger motorcykeln 190. Bränsletankens kapacitet är 18 liter, vilket är mycket för den deklarerade förbrukningen.

Beteende på vägen

Hondas CB 500-motorcykel, vars egenskaper är typiska för en vägbyggare, kan accelerera till hundratals på 4,3 sekunder. Tillverkaren hävdar en maxhastighet på 185 km/h, men även en erfaren pilot bör inte glömma att detta fortfarande inte är en sport, och du bör inte accelerera för mycket på den.

Recensioner av ägarna av denna motorcykel vittnar enhälligt om dess snabba reaktioner på kommandon, lugna karaktär och utmärkta stabilitet. Genom att köpa den här modellen kan du vara säker på att du inte kommer att vara rädd för halkar och sladdar med skicklig hantering. På många sätt beror beteendet på vägen på underlaget. Senhösten med snöiga och isiga områden är inte den bästa tiden,att visa upp sig på den här cykeln. På grus beter sig motorcykeln extremt osäkert.

Pilot- och passagerarkomfort

Många långa ägare noterar att cykeln är lite liten. För dem vars höjd överstiger 1,8 m kan avståndet från sadeln till fotstöden verka för litet. Körställningen på Honda CB 500 är typisk för de flesta vägbyggare, med en aning framåtlutad. Passageraren kan rymmas bekvämt. Den bakre sadeln är rymlig, stark, spänstig.

Målgruppsmotorcykel Honda CB 500, recensioner

Först och främst är den här cykeln designad för dem som måste resa runt i staden. Detta är verkligen hans element. Oftast väljs denna modell av dem som redan har åtminstone lite körvana. Den kan rekommenderas som en första motorcykel, men det kommer att krävas uthållighet och omsorg för att utveckla färdigheten. Alla är inte nöjda med speglar. Många ser dem som sina egna axlar, inte vägen.

Ägarnas feedback handlar ofta om bränsleförbrukning och underhållskostnader för motorcyklar. Honda CB 500 absorberar i snitt 5,5 liter per hundra, men mycket beror på körstilen. Med rätt skötsel har motorcykeln behagat ägaren i många år, och ett brett återförsäljarnätverk och många servicecenter hjälper till att säkerställa just denna omsorg.

Honda CB500 från Asien

Det är värt att notera att det finns en annan modell som ofta förväxlas med motorcykeln Honda CB 500 som beskrivs i den här artikeln. Recensionen skulle vara ofullständig utan att nämna den asiatiska cykeln. Det finns tre ändringar:

• sportHonda CBR500R;
• naken Honda CB500F;
• Honda CB500X Enduro Tour

På bilden ovan kan du se en thaitillverkad naken, som till och med är visuellt lätt att skilja från de japanska och italienska klassikerna. Skillnaderna mellan dem är små och hänför sig främst till kroppssatsen. Alla 3 modellerna tillverkas i Thailand och säljs i Asien. Sportbike är den enda motorcykeln från hela denna serie som kan köpas i Ryssland. Det är viktigt att förstå här att detta är en helt annan modell som inte har något att göra med ämnet för vår recension, förutom konsonantnamnet.

Priser

Det är nästan omöjligt att hitta en motorcykel i utställningslokalerna, vars produktion lades ner för nästan 15 år sedan. Men om du drömmer om den här modellen bör du vara uppmärksam på den sekundära marknaden. En motorcykel utan löpning i Ryska federationen kommer att kosta i genomsnitt 3-3,5 tusen dollar. De främsta konkurrenterna till modellen idag är Kawasaki ER-5 och Suzuki GS-500.