Diagnos och reparation av torkarväxelmotorn

2024 Författare: Erin Ralphs | [email protected]. Senast ändrad: 2024-02-19 18:41

Många ägare av husbilar i VAZ-familjen är överens om att torkarmotorreduceraren är svag och går sönder ganska ofta, och det är ingen skillnad mellan den gamla eller den nya. Orsakerna till detta problem kan vara olika, och i den här artikeln kommer vi att försöka sammanfatta dem alla.

nyckelfunktioner

Specifikationer för torkarväxelmotor:

• Nominell spänning - 12V.
• Nominellt vridmoment - 5Nm.
• Maximal ström - 4, 0; 4, 7A.
• Nominell hastighet - 39-50; 59-72.

Device

Torkarmotorreduceraren styrs och drivs via en standardkontakt. Mekanismens design är gjord med skydd mot inträngning av damm och fukt i höljet. Vindrutesvättarens design är enkel och består av tre komponenter: en växelmotor, spakar och borstar. Elmotorn är installerad med tre borstar med skydd mot överbelastning och radiostörningar.

Destination

Torkarväxelmotorn är utformad för att driva spaksystemet på glasrengöringsmekanismen. Den är installerad under vindrutan i en nisch och är ansluten med en axel till torkararmarna. Den har tre driftlägen och styrs av den högra rattstångsomkopplaren. I det första läget av omkopplaren är den intermittenta driften av torkarna påslagen. Styrningen i detta fall utförs genom ett elektroniskt relä installerat i monteringsblocket. Samma relä styr även låg hastighet i konstant läge.

Möjliga fel

• Den främsta orsaken till alla problem med denna växelmotor är ett stort antal kontakter i kretsen och deras dåliga skydd mot miljöpåverkan. Först och främst, om det finns ett problem med funktionen av torkarmotorreduceraren på VAZ, kontrolleras alla kontakter och kedjelänkar. I avsaknad av ens en stabil kontakt i kedjan kommer det inte att finnas någon stabil drift av torkaren, så skynda dig inte att byta ut växelmotorn, orsaken kanske inte finns i den.
• Rattstångsomkopplaren kan vara defekt. Om de används under en längre tid kan kontakterna oxidera, damm kan fästa vid dem eller de kan slitas av.
• Som ett resultat av den obekväma placeringen av växelmotorn i en nisch under vindrutan kommer vatten hela tiden på den och anslutningspluggen. Om motorn är skyddad kommer ingenting att hända med den, men kontakterna oxideras ständigt. Vid diagnos måste de kontrolleras och kontakten ersättas med en vattentät. Det bör noteras att med den bakre torkarväxelmotorndet finns inga sådana problem.

• Du bör också omedelbart kontrollera säkringen, den kan ha gått.
• Kontrollera motståndet vid brytarterminalerna med en multimeter, om den visar "0" - ändra det.
• Kontrollerar rätt anslutning. Med samma multimeter, utan att inkludera torkaren, kontrollerar vi spänningen mellan den fjärde terminalen och jord, den ska vara noll. Om det finns bevis återställer vi jordningen.
• Kontrollerar själva växelmotorn. Vi slår på torkarmotorreduceraren vid låg hastighet och mäter spänningen. Den måste matcha batterispänningen. Om så inte är fallet fattar vi ett beslut om att byta ut eller reparera växelmotorn.

Reparation

För att komma till vindrutans växelmotor måste du först koppla bort batteriet. Ta sedan bort plastfodret, torkarkopplarna och dra ut hela strukturen för inspektion och smörjning av spaklederna. Motorreduceraren kopplas bort från spakarna, tas bort från fästet och plastkåpan skruvas av på den. Under den finns två skruvar som håller fast gränslägesbrytarens kontakter. Vi tar bort allt och kommer till växlarna och axeln. Vi tar ut allt en efter en, men vi markerar två små, eftersom de har en annan lutning på tänderna. Alla delar som tas bort från växellådan måste tvättas från fett och rengöras från smuts, om sådan finns. Kontrollera också för utdata. Om växellådans delar är i perfekt ordning, ta bort den genom att skruva loss de två skruvarna vid dess bas för att komma till elmotorn. I detta skede är det nödvändigt att kontrollera borstarnas slitage, deras täta passform till ankaret, rengör alla kontakter med fint sandpapper. Vi monterar i omvänd ordning och smörjer noggrant alla nödvändiga delar.

Ersättning

När man byter ut växelmotorn med en ny, är det inga speciella problem. Åtgärdssekvensen är densamma, men det bör komma ihåg att under monteringen, installera inte gravörer med bultar när du ansluter växelmotorn och trapets. Annars kommer de att vidröra veven, och detta kommer att påverka torkarnas funktion.