MAZ 7310 - fyraxlig transportör av ballistiska missilsystem

2024 Författare: Erin Ralphs | [email protected]. Senast ändrad: 2024-02-19 18:41

Det stora fyraxliga fyrhjulsdrivna fordonet MAZ-543 (MAZ-7310 efter förändringen av GOST) tillverkades av enkla prototyper sedan 1958. Maskinen började serietillverkas 1962.

Lite historia

Den 25 juni 1954, på initiativ av marskalk G. K. Zhukov, beslutade USSR:s ministerråd att inrätta designbyråer vid Minsk Automobile Plant för att utveckla ett fleraxligt terrängfordon för ministeriet av försvaret. På kort tid skapades SKB-1 och en pilotverkstad för produktionsstöd vid MAZ. De första utvecklingarna var åttahjuliga ballast- och lastbilstraktorer, som efter flera års produktion överfördes till Kurgan Wheeled Equipment Plant.

Militära funktioner

Huvudsyftet med MAZ-7310 var transporten av missilsystem, efter att det visade sig att en traktor med hjul klarar uppgiften bättre än en bandtransportör. Minskfabriken överfördes nästan helt till tillverkning av raketchassier.

Särskildheterna för användningen av maskinen krävde att en hytt i ett stycke skulle delas upp i två sidor. Mellan dem fanns ett utrymme därnäsan på en ballistisk missil lades. Ramen var också konkav i mitten. Kanalstängerna hade en semi-elliptisk konfiguration designad för att ladda ballistiska missiler. Ibland användes ett par två MAZ för att transportera särskilt stora missiler, eftersom en bil inte kunde hantera en last på flera ton.

Tekniska funktioner

Två MAZs i ett team klarade uppgiften. Hjälpte till dubbelstyrning. Ett par bilar hade hela åtta hjul som kunde svänga åt rätt håll och därmed ge vägtågets nödvändiga manövrerbarhet. Samma maskiner arbetade på byggarbetsplatser, på oljeproducerande företag, i industrin. Den kraftfulla MAZ-7310 användes för att transportera tungt, långt och odelbart gods.

Småningom slutade befolkningen att bli förvånad när de såg en jättebil med fyra par enorma hjul. I början av sjuttiotalet började anteckningar om enorma militära traktorer dyka upp allt oftare. MAZ-7310, vars fotografier publicerades i tidningar och tidskrifter, representerade inte längre någon hemlighet för massorna. Självgående bärraketer och missilsystem på dessa chassier visades öppet vid en militärparad på Röda torget 1965. Sedan började MAZ-7310 att regelbundet delta i alla demonstrationer som anordnades av USSR:s försvarsministerium.

Application

Förutom att använda bilen för militära ändamål har MAZ-7310 funnits i den nationella ekonomin. På grundval av chassit varmånga olika modifieringar har skapats: dumprar, flakbilar, rörbärare, traktorer, brandbilar och snöplogar. Överallt där mobil utrustning med hög effektivitet krävdes användes MAZ-7310.

Bilen var av imponerande storlek och kunde endast användas i rymliga områden, som flygplatser eller kajer för stora bulkfartyg. 1973 lanserades produktionen av AA-60 för flygfält vid fabriken för tillverkning av brandbilar i Priluki. Detta var ett verkligt genombrott, eftersom de tidigare ändringarna skapade på basis av ZIL-157, Ural-375, ZIL-131 inte kunde klara av uppgiften på grund av otillräcklig tillförsel av vatten och skumreagens. Och en brandman baserad på MAZ-7310-bilen tog 10 ton brandsläckningsmedel, 12 000 liter av en vattenlösning och 900 liter av ett effektivt skumämne i tankar.

Under vintern röjde brandversionen snabbt snö från banan med hjälp av en kraftfull kanon som sköt snö upp till 40 meter bort. Eftersom MAZ-7310 är en universell modell användes bilen både som brandbil och som snöplog. Vid behov kan bilen också dra ett passagerarplan till startpositionen.

Kraftverk

MAZ-7310 var utrustad med en D-12-525 dieselmotor, skapad på basis av V-2-tanken. Den sexcylindriga konfigurationen med ett V-format arrangemang var bäst lämpad för att arbeta på ett 8 x 8 hjulsystem. Motorns dragkraft var cirka 525 hk. Med. vid rotation 2000 varv per minut, vilket motsvarade det tekniskafullständiga krav. Tack vare den kraftfulla motorn började bilen kallas MAZ-7310 "Hurricane". Växellådan var av halvautomatisk typ, hydromekanisk, fyrväxlad.

Vikt och mått

Maskinspecifikationer:

• bruttovikt - 43200 kg;
• gastankens kapacitet - 2 x 160 liter;
• bränsleförbrukning - 98 liter per 100 kilometer;
• billängd - 14300 mm;
• höjd - 3300 mm;
• bredd - 3180 mm;
• spår - 2375 mm;
• hjulbas - 2200 x 3300 x 2200 mm;
• markfrigång - 400 mm.

Modernisering

1977 gjordes om bilen, vilket resulterade i en annan, mer avancerad version av AA-70. Denna "pozharka" kunde släcka elden med hjälp av pulver. Bilen bar en tredje extra tank, utformad för att ladda tre ton reagens. Vattentankens kapacitet reducerades till 9,5 ton. Brandbilen, skapad på basis av traktorn MAZ-7310, blev den mest effektiva mobila brandsläckningsutrustningen i hela Sovjetunionen. Försvarsdepartementet köpte AA-70 i stora mängder. Alla militära flygfält var utrustade med brandbilar från Minsk Automobile Plant. Utrustning levererades till civil luftfart som överbliven basis - gränser som inte v alts av försvarsministeriet omdirigerades till Aeroflot.

Ungefär på samma sätt föll tunga åttahjuliga MAZ:er från militära enheter till "medborgare". Bilar avvecklades i enlighet medslutet av den livslängd som fastställdes för militära fordon, och skickades till skogsbruk. MAZ-7310 var en oumbärlig assistent vid loggning.