Ford Focus 2: omstyling. Beskrivning, ändringar och konfigurationer

2024 Författare: Erin Ralphs | [email protected]. Senast ändrad: 2024-02-19 18:46

2008 firade Ford tioårsjubileet för Focus med en ansiktslyft version av sin andra generation. Ny teknik, som introducerats allmänt i den uppdaterade bilen, gjorde det möjligt för den att befästa sin ledande position på mellanstora bilmarknaden. 2011 dök den tredje generationen av bästsäljaren upp, men idag kommer den inte att vara föremål för vårt samtal, nämligen Ford Focus 2, som gjordes om 2008.

Modellpopularitet

Sedan den första "Focus" visades har cirka 5 miljoner exemplar sålts bara i Europa. Bilen påverkade avsevärt bilägarnas världsbild, och titeln "Årets bil" är ett bevis på detta. I Europa har modellen fått mer än 80 olika utmärkelser. Dessutom har det visat sig på de amerikanska och asiatiska marknaderna.

I slutet av 2007 började Ford Focus 2 halvkombi (tre- och femdörrars) och kombi att säljas. Och i början av 2008 fylldes modellsortimentet av den omstylade versionen på med en sedan, en cabriolet och en sportversion med ett indexST.

Kinetisk design

De viktigaste innovationerna är relaterade till designen av Ford Focus 2. Restyling berörde inte bara stötfångaren och kylargrillen (som de allra flesta tillverkare gör), utan förändrade också karossen. Därmed blev det nästan en ny bil. Designen är baserad på företagets övergripande trend, som kallas "kinetic design".

Enligt företrädare för bilbranschen ville de att bilen å ena sidan skulle uppfattas som en uppdatering av Focus, och å andra sidan som en lysande representant för en ny generation av Ford-bilar. Resultatet är en imponerande kaross med uttrycksfulla linjer som understryker dynamiken i Ford Focus 2. Restylingen förde modellens exteriör närmare trenderna i den dåvarande versionen av Ford Mondeo och andra familjemedlemmar.

Salon

I omstylingen av Focus-salongen 2008 lades tonvikten på att förbättra kvaliteten på materialen och bekvämlighetsnivån. Dessa förändringar kommer i förgrunden med vadderade dörrpaneler, ett uppdaterat instrumentpanel, en nydesignad B-stolpe, elfönsterknappar och justering av backspegel. Avancerade modeller har också högkvalitativt läder, medan toppmodellerna har blåtonade fönster.

Den nya mittkonsolen Premium fick utökad funktionalitet och en intressant design. Den finns för dyra modeller, och som tillval för billiga. Konsolen innehåller ett armstöd, ett handskfack med en volym på 4liter, två glashållare med gummimattor, en korthållare och en myntlåda. Dess bakre del består av ett fack för passagerarnas tillhörigheter och ett 230-voltsuttag (som tillval). Den är lämplig för enheter med en maximal effekt på 150 watt. Sedan början av 2008 har Ford Power-knappen, placerad nära växelspaken, också kommit in i konsolen. Den låter dig starta bilen utan nyckel.

Ford Focus 2 bagagerum

Volymen på vår hjältes bagageutrymme beror på kroppens modifiering. Den minsta bagageutrymmet fick en cabriolet - bara 248 liter. Bagageutrymmet på halvkombin har en något större volym - 282 liter. Tja, sedanen och kombibilen blev ledande när det gäller bagageutrymmet - 467 respektive 475 liter. Trots den lilla bagageutrymmet är Ford Focus 2 halvkombi fortfarande mycket populär och finns ofta i staden. Uppenbarligen är köpare fängslade av det intressanta exteriöret på hans akter. Förresten, sportversionen av "ST" utförs också i denna kropp.

Teknik

Ford Focus 2, vars restyling var föremål för vårt samtal idag, producerades i fem versioner: Ambiente, Trend, Ghia, Titanium och ST.

Omstyling av andra generationens "Focus" gav honom många nya funktioner lånade från de uppdaterade (på den tiden) Mondeo-, Galaxy- och S-MAX-modellerna. Det här är till exempel Ford Easyfuel-systemet, som förhindrar att bilen tankar bränsle av låg kvalitet.

Du kan ansluta olika enheter till ditt bilstereosystem med 3,5 mm-uttag och USB-port. Dessutom autohar en SD-kortplats för att spela MP3-filer. Kabinen har också röststyrning, Bluetooth-anslutning och en 5-tums display för navigationssystem. Även efter 8 år kan vi säga att utrustningen är ganska bra, så trimningen av Ford Focus 2 berör vanligtvis endast exteriören.

Safety

En av de främsta fördelarna med "Focus" och hela företaget i allmänhet är ett kompromisslöst förhållningssätt till säkerhet. I vårt fall handlar det om användning av ett intelligent skyddssystem och minst sex krockkuddar. I standardversionen av bilen ingår ett ESP-stabilitetssystem med traction control och automatisk aktivering av bakljusen vid nödbromsning. Den erbjuder även däcktrycksövervakning. Bland säkerhetssystemen som sparats från den tidigare versionen kan man peka ut: standard ABS, en förstärkt säkerhetskapsel och nödbromsassistans. Denna uppsättning hjälpte bilen att uppnå 5 stjärnor i EuroNCAP-betyget.

Det finns också flera säkerhetsfunktioner som tillval: AFS med halogenstrålkastare, Quickclear för snabb uppvärmning av vindrutan och xenonstrålkastare.

Teknisk och åkkvalitet

Liksom tidigare versioner är 2008 års Focus mycket välskött. Användningen av en växellådsolja med låg viskositet har avsevärt minskat ljudnivån i kabinen.

Denna modell kombinerar effektiviteten och dynamiken hos en manuell växellåda med användarvänligheten hos en automatisk växellåda. Ford Power Shift, som är tillgänglig sedan 2008, är en innovativ femväxlad automatisk växellåda med dubbelkoppling. Den erbjuds tillsammans med två 2-liters Duratorq TDCi dieselmotorer. Den första utvecklar 136 hästkrafter, och den andra - 110.

Separat är det värt att nämna ytterligare en motor, vars huvuduppgift är låg bränsleförbrukning med bra dynamik. Modeller med denna motor kallas Focus ECOnetic. Enhetens volym är 1,6 liter, effekt - 109 hästkrafter. Dess design förutsätter närvaron av ett filter för att hålla kvar sotpartiklar. En sådan motor förbrukar endast 4,3 liter bränsle per 100 km, vilket motsvarar 115 gram koldioxid per 1 kilometer. Och 90-hästkraftsversionen av ECOnetic kastar ut 114 g/km.

Ford Focus 2 - restyling

Recensioner av denna bil under 8 års existens har tjänat mestadels positivt. Det är inga problem med chassit (med rimlig drift förstås). Bland kraftverkets problem kan endast ett tvåmasssvänghjul urskiljas, som misslyckas snabbare än kopplingsskivor. Växellådan fungerar tydligt även efter 7 års drift. Elektriken fungerar utan fel och problem.

Vissa ägare klagar på tunn lackering. Men majoriteten av förarna berömmer honom och hävdar att det inte har förekommit korrosion, svullnad och andra problem under åren av drift. Kanske spelar församlingen, som hölls i minst tre länder, en roll här.

Efterflera tusen körsträcka, vissa bilister gör chiptuning Ford Focus 2, vilket gör att man till exempel kan minska den redan låga bränsleförbrukningen.

Slutsats

Syftet med utvecklarna av denna modell var en bil som kombinerar vackert utseende och utmärkt hantering. Som ni vet var en av faktorerna som mutade kunder i tidigare versioner låg kostnad. För att upprätthålla ledarskapet i segmentet ägnade formgivarna vederbörlig uppmärksamhet åt miljöprestanda och bränsleeffektivitet hos Ford Focus 2. Priset på en begagnad Focus beror på tillståndet och typen av kaross: en cabriolet kostar 500-700 tusen rubel, en sedan - 250-240, en halvkombi och vagn - cirka 200-500 tusen rubel.