"Kontrollen" på VAZ-2114 är på: möjliga orsaker och lösningar

2024 Författare: Erin Ralphs | [email protected]. Senast ändrad: 2024-02-19 18:46

VAZ-2114 är en mycket vanlig bil i Ryssland. Denna bil är älskad för sin underhållsbarhet och låga underhållskostnad. Bilen kommer inte att kräva mycket pengar i händelse av ett haveri. Men tyvärr tänds förr eller senare "kontrollen" av VAZ-2114-motorn på instrumentpanelen. Var inte upprörd och få panik - de flesta av orsakerna kan elimineras med dina egna händer. I dagens artikel kommer vi att titta på varför "checken" på VAZ-2114 är på, och även hur man löser detta problem. Den här informationen kommer att vara mycket användbar.

"Kocken" på VAZ-2114 är på: skäl

Nedan listar vi huvudorsakerna till att denna lampa tänds på instrumentpanelen:

• Fel i den elektroniska styrenheten för förbränningsmotorn.
• Problem i tändsystemet.
• Lambda-sond.
• Catalyst.
• Problem i bränslesystemet.
• Fel i massluftflödessensorn.

Låt oss titta närmare på alla dessa skäl.

Elektronisk kontrollbox

Enheten "Lada-2114" har en elektronisk styrenhet. Denna mekanism påverkar direkt hur VAZ-2114-motorn fungerar. "Check" kan tändas då och då. Detta beror på ett programvarufel. Lampan tänds också på grund av ackumulering av olika fel under drift.

Så, "check" lyser på VAZ-2114, motorn fungerar korrekt. Hur kan detta problem lösas? Den enklaste lösningen är att återställa fel genom att ansluta skannern till diagnoskontakten. Men om den här åtgärden inte hjälpte, och "checken" lyser på VAZ-2114 och vidare, är det nödvändigt att ändra programvaran till en nyare. Från fabriken är den fasta programvaran "Januari" installerad på ECU:n. Nu finns det många versioner av det, inklusive anpassade. För att använda den nya firmware behöver du en K-line-kabel, samt en surfplatta eller laptop. Men du måste kunna ladda ner programvaran korrekt.

Smör

Naturligtvis är VAZ-2114 ECU inte smart nog att läsa av motortimmar och berätta för ägaren om det kommande oljebytet. Men lampan kan lysa om den är låg. Du måste regelbundet övervaka oljenivån och byta den i tid. Intervallet är 10 tusen kilometer. Byt olja tillsammans med filtret.

Ljus, BB-ledningar, spole

Om VAZ-2114-bilen stannar, "check" är på, eller motorn "troit" på tomgång, måste du vara uppmärksam på tändningssystemet. Huvudelementen är ljus och högspänningsledningar. Ofta, på inhemska bilar, uppstår ett sammanbrott av ljus eller ledningar. Det är nödvändigt att kontrollera dessa element med avseende på användbarhet och byta ut dem vid behov. Det bästa sättet att kontrollera är att installera en färdig uppsättning ljus eller kablar.

Så vi kan begränsa sökningen. Om minst ett ljus är felaktigt är det bättre att byta ut hela uppsättningen. Annars är det stor sannolikhet att haveriet kommer att upprepas igen, bara på en annan cylinder. Det rekommenderas också att kontrollera tändstiftsavståndet mellan mitt- och jordelektroderna. Med tiden ökar detta gap. Den normala indikatorn bör inte överstiga 1,3 millimeter. Om gapet är större kan det korrigeras genom att böja sidoelektroden närmare den centrala. Om avståndet mellan elektroderna är för stort är det svårt för en gnista att bildas. En del av bränsleblandningen kommer helt enkelt att gå ut i luften. Vanligtvis är ljusresursen 20 tusen kilometer. Vissa installerar iridium, eftersom de håller längre. Men som bilister säger är det ingen mening att betala för mycket. Egenskaperna hos förbränningsmotorn kommer att förbli desamma, och kostnaden för sådana ljus motsvarar tre eller fyra uppsättningar vanliga, som inte är värre.

Sällan vid VAZ går själva tändspolen sönder. Samtidigt lyser "check engine"-lampan på instrumentpanelen. Motorn kan gå, starta dåligt eller stanna. Spolen är inte föremål för reparation och håller på att förändrashelt ny. Vad gäller ledningarna kan de kontrolleras genom att mäta motståndet.

Dålig kvalitet på bränsle

Detta är ytterligare en anledning till att kontrollampan lyser på VAZ-2114. Svårigheten är att det är omöjligt att bestämma kvaliteten på bränslet vid varje tankning, och det kommer att ta lång tid att rulla ut sådan bensin. Som regel försvinner själva lampan efter en ny tankning.

Pump

Det här handlar inte om vatten, utan om bränsle. I händelse av ett fel kan maskinen bete sig konstigt, och "check" kommer också att lysa på panelen. Vanligtvis är orsaken lågt blodtryck. Filtret kan vara igensatt. Båda måste tittas på. Detta är ett grovt och fint filter. Den första är ett galler nära pumpen, och den andra är skild från den och har sitt eget hus.

Det händer också att själva pumpen brinner ut. Detta gäller särskilt på maskiner med gasol. Vissa ägare stänger inte av bränslepumpen när de byter till gas och kör dessutom med en praktiskt taget "torr" bensintank.

Injektor

Med tiden kan bränsleinsprutare bli igensatta vid VAZ. Maskinen slutar fungera stabilt, förbrukningen kan öka och dragkraften kan försvinna. Dessutom tänds "check"-lampan på instrumentpanelen. Det rekommenderas att spola injektorn vid ett specialiserat stativ i bensinstationen. Använd inte spolning som hälls i tanken för detta. Det finns risk att få problem med bränslesystemet.

Syrgassensor

Detta är en av de vanligaste anledningarna till att kontrollen är på VAZ-2114. Alla "Frets" av denna modell är tillverkade medkatalytisk växt. Som ett resultat behöver den en syresensor för att fungera korrekt. Enligt den styrs ECU:n av vilken man ska ställa in tändningstidpunkten, såväl som blandningens sammansättning.

Om sensorn slutar ge information eller skickar felaktiga data, kommer ECU:n att ta medelvärdena som grund och "check" tänds på instrumentpanelen. Vad är lösningen på detta problem? Många sätter helt enkelt en hake. Det bästa alternativet är att installera en mekanisk hake. Den skruvas in i ett vanligt hål och imiterar arbetet med en lambdasond. ECU:n får konstant samma normala lambdavärde. En sådan sensor kommer inte längre att kunna gå sönder, eftersom den har en speciell beläggning.

Catalyst

Om bilens körsträcka är mindre än 100 tusen kilometer har den troligen fortfarande en katalysator. Genom denna körning kan den redan täppas till och inte utföra sin direkta funktion. Inuti katalysatorn finns små bikakor på vilka sot samlas med tiden. Som ett resultat kan gaserna inte lämna förbränningskammaren norm alt, och motorn "kvävs".

Vad är lösningen på det här problemet? Det är enkelt: istället för en standardkatalysator installeras en flamskydd eller bara ett rakt rör. En annan, den mest prisvärda lösningen är det mekaniska avlägsnandet av den keramiska kärnan av katalysatorn. Åtkomst ges efter öppning av höljet med en kvarn, varefter hålet svetsas. Det kommer inte att skada motorn. Det maximala som kommer att förändras är lukten av avgaser och derasgiftighet. Men eftersom vi ännu inte kontrollerar några miljöstandarder, blir ägare av begagnade VAZ och utländska bilar helt av med katalysatorer. Kostnaden för ett nytt element är mer än 20 tusen rubel, och det finns nästan inga i lager.

massbränsleflödessensor (MFFS)

Detta element är tillgängligt i alla injektorer VAZ. Det är ett plastelement, inuti vilket det finns en tunn platinatråd. När föraren slår på tändningen läggs spänning på denna tråd, vilket höjer temperaturen på grund av det höga motståndet. När motorn startar kyler luften som kommer in i munstycket denna tråd. Som ett resultat ändras motståndet och spänningen. Denna information läses av regulatorn. Så styrenheten "vet" hur mycket luft som har passerat genom massluftflödessensorn

Om sensorn är defekt sätter ECU den i nödläge. Samtidigt lyser "check" på panelen. Indirekta tecken på fel i DMRV är:

• Instabil motor på tomgång.
• Lång motorstart.
• Dålig accelerationsdynamik.
• Hög bränsleförbrukning.

Vad ska jag göra om VAZ-2114 inte startar och "check" är på? Sensorn går inte att reparera, den förändras helt.

Om en bil med gasol

Vissa ägare installerar gasolutrustning på VAZ. Om ett fjärde generationssystem är monterat kommer det definitivt att interagera med motorelektroniken. Vid tryckfall i gasledningen eller felreducering på panelen kan den gula lampan lysa. Ytterligare diagnostik rekommenderas att utföras redan på en specialiserad bensinstation.

Observera att en bil med HBO har sin egen "check", ett gasfilter. Ibland glömmer de att ändra det. Det rekommenderade utbytesintervallet är 30 tusen kilometer. På många sätt beror detta filters skick på kvaliteten på gasen som fylls på.

Slutsats

Så vi fick reda på varför "checken" är på VAZ-2114-bilen. Som du kan se kan denna lampa dyka upp av olika anledningar. I de flesta fall handlar det om problem med tändnings- eller avgassystemet. Du kan fixa dessa problem själv. Men det är bättre att anförtro ECU-firmware eller HBO-diagnostik till proffs.