Däck Matador MP 16 Stella 2: beskrivning, specifikationer

2024 Författare: Erin Ralphs | [email protected]. Senast ändrad: 2024-02-19 18:46

Huvudaktieägaren i Matador är nu det tyska varumärket Continental. Samtidigt tillverkas vinterdäck från detta företag direkt i Tyskland och sommardäck i Slovakien. Matador MP 16 Stella 2-däck är särskilt populära.

För vilka fordon

Det presenterade gummit finns i 39 storlekar. Landningsdiametrar ligger i intervallet från 13 till 16 tum. Däck är avsedda för sedaner och små bilar. Samtidigt passar modellen utmärkt för bilister som väljer en uppmätt åk. Till exempel kan däck Matador MP 16 Stella 2 82T R14 175/65 behålla sin prestanda upp till 190 km/h. Vid högre hastigheter ökar vibrationerna dramatiskt, vilket resulterar i minskad hantering.

Användningssäsong

Matador MP 16 Stella 2-däck är designade exklusivt för sommaren. Sammansättningen är hård. När temperaturen sjunker härdar gummiblandningen väldigt, väldigt snabbt. Som ett resultat minskar dragstabiliteten.

Utveckling

ingenjörervarumärke under designen använde den mest moderna tekniken från den tyska koncernen. Först och främst utvecklade vi en digital däckmodell och först efter det släppte vi en fysisk prototyp. Hjulen testades på ett speciellt stativ och började testas på Continentals testplats. Först efter det lanserades modellen i massproduktion.

Design

Matador MP 16 Stella 2-däcken har en asymmetrisk slitbanedesign. Detta tillvägagångssätt kom till området "civila" däck från motorsportens värld. Varje funktionsområde är optimerat för specifika uppgifter på vägen. Ett sådant beslut hade en positiv inverkan på kvaliteten på fordonskontrollen.

Däckets mitt representeras av två förstyvande ribbor, bestående av små riktningsblock. Denna teknik ökar däckens dragegenskaper. Bilen accelererar snabbare. Elementen är hårda. De håller formen på däckprofilen stabil även vid körning i högre hastigheter. Rivningar är undantagna. Bilen håller vägen tryggt. Vibrationer är uteslutna inom de hastighetsindex som anges av tillverkaren.

Klossarna på den yttre armen är förbundna med varandra med en styv bygel. En sådan lösning hjälper till att minska sannolikheten för okontrollerad tillbakadragning av maskinen åt sidan vid bromsning och manövrering. Risken för sladd är minimal även vid ett plötsligt stopp. Samtidigt noterar förarna att de presenterade däcken har kort bromssträcka.

Klossarna i det inre axelområdet är öppna. Detta hade en positiv effekt på hastigheten.avlägsnande av vätska från kontaktområdet mellan däcket och asf altbeläggningen.

Durability

Däck Matador MP 16 Stella 2 visar anständig längdåkningsförmåga. Företagets ingenjörer kunde öka gummits tillförlitlighet genom ett antal tekniska lösningar.

I produktionen av föreningen ökade mängden kimrök. Som ett resultat var det möjligt att minska hastigheten på slitbanan. Dess djup är stabilt även efter 30 000 km.

Ram förstärkt med nylon. Polymertrådar är anslutna till en metallkord, vilket avsevärt minskade risken för deformation av stålelement. Sannolikheten för stötar och bråck är minimal.

Kamp mot vattenplaning

Bilister har svårast när de kör i regn. Detta beror på effekten av vattenplaning. Faktum är att en specifik vattenbarriär uppstår mellan vägbanan och själva däcket. Dessa däck låter dig behålla kontrollen i regnet, även i anständiga hastigheter.

För det första utrustade företagets ingenjörer denna modell med ett avancerat dräneringssystem. Vätskan kommer snabbt djupt in i slitbanan och avlägsnas åt sidorna. Indragningshastigheten har också ökat tack vare den öppna utformningen av innerarmen.

För det andra tillverkas gummiblandningen i däck med tillsats av kiseloxid. Denna anslutning ökar kvaliteten på kontakten med ytan.

Åsikter

Bilister i recensionerna av den presenterade modellen noterade dess demokratiska värde. Priserpå Matador MP 16 Stella 2 börjar från 2 100 rubel. Ju större däckstorlek, desto högre slutkostnad.

Förare nämner också modellens anständiga komfort bland plusen. Slitbaneblocken installeras med variabel stigning. Däck resonerar oberoende av ljudvågen som genereras av friktion. Mullret i kabinen är uteslutet. Resan är väldigt tyst.

Gummi är ganska mjukt. Elastisk blandning och nylon i stommen dämpar och omfördelar slagenergin. Skakningar i kabinen uteblir. Deformationseffekten på fordonsupphängningselementen minskar också.