2024 Författare: Erin Ralphs | [email protected]. Senast ändrad: 2024-02-19 18:27
Ibland, när man studerar de tekniska egenskaperna hos vissa bilar, kan man stöta på ordet "variator". En person som inte förstår bilar kommer naturligtvis inte att förstå vad det är. Därför kommer denna artikel att förklara vad variatorbälten är. Det kommer att övervägas hur de är ordnade och vad de är till för.
Vad är CVT-bälten?
De låter dig köra bilen på en mängd olika sätt. Med andra ord kommer hastighetsmatningen att vara automatisk (steglös).
Till skillnad från en klassisk automat, kommer bilar med variabel automatlåda att ha en mycket högre accelerationshastighet.
Variatorn ansvarar för en smidig övergång från en hastighet till en annan och används i många fordon. En viktig egenskap är en lång livslängd (cirka 50 tusen kilometers körning).
CVT-bälten används även på skotrar och snöskotrar. De är av gummi och mycket pålitliga. När de är slitna kan de bytas ut mot nya. Bytesprocessen är enkel, med en speciell avdragare och en skiftnyckel.
Variabelt bilbältebestår av stålband som är täckta med kilar som liknar fjärilar. För att variatorremmarna ska hålla längre får man inte halka i leran, man får inte fortsätta röra på sig om hastighetssensorn är ur funktion (stålremmarna kommer att deformeras), man får inte slå i trottoarkanten vid backning, och så vidare. Försiktig användning av bilen är grunden för människors säkerhet och fordonets långa livslängd.
CVT-remsmått. Hur identifierar man sig?
För att byta skoterns variatorbälte måste du känna till dess mått. Naturligtvis är de skrivna på själva bältet. Men det kan vara så att de är raderade och inte syns. Vad ska man göra? Vi virar det vanliga måttbandet runt bältet och tar reda på längden.
Beroende på modell av skotern är storleken på bältet också olika. Till exempel är Honda skoter, GYRO-modellen 14664 (bredd och längd), DIO-modellen är 15650, LEAD 100 är 18,5784 och så vidare.
Storleker för samma modell är standard.
Rekommenderad:
Vad är en temperatursensor och vad är den till för?
Temperatursensorn är en relativt enkel enhet som mäter och jämför temperaturen på motorns kylvätska med en referenstemperatur. Data som tas emot från denna enhet skickas till den elektroniska styrenheten (ECU), där den bearbetas och rapporteras till fordonsdatorn om tillståndet för bilens motor
Vad är en tändenhet och vad är den till för?
Tändenheten är en del som omvandlar likströmmen i bilens elnät till högspänning, vilket är nödvändigt för driften av xenonstrålkastare. En sådan reservdel köps endast i de fall där bilisten inte har köpt en komplett uppsättning xenonbelysning. Det är omöjligt att göra utan denna enhet. Faktum är att en sådan lampa, när den är påslagen, kräver en kraftfull elektrisk urladdning - först då kommer den att fungera
Vad är en tre-nivå spänningsregulator och vad är den till för
Vad är en tre-nivå spänningsregulator och vad är den till för? Detta är en enhet som automatiskt upprätthåller växelspänningen vid terminalerna på fordonets generator
Vad är generatorborstar och vad är de till för?
Generatorborstar är en integrerad del av systemet för tillförsel och urladdning av elektrisk ström. Trots sin ringa storlek har de stor betydelse för maskinen. När allt kommer omkring, om borstarna inte fungerar, kommer generatorn i bilen inte längre att generera spänning. Följaktligen kommer inte alla elektroniska mekanismer att fungera norm alt
Vad är frostskyddsmedel och vad är det till för?
Bilmotorns värme- och kylsystem fungerar genom att en speciell vätska cirkulerar i systemet. Dess egenskaper liknar vatten. Vätskan, med konstant cirkulation, tar överskottsvärme från motorn och transporterar den till kylaren. Här släpps denna värme ut i atmosfären. Denna vätska är frostskyddsmedel. Hon dök upp för 50 år sedan. Låt oss titta på vad frostskyddsmedel är, varför det behövs, vilka egenskaper det har och hur man byter det i en bil
