Hur man kör en ATV: steg för steg instruktioner, köregenskaper

2024 Författare: Erin Ralphs | [email protected]. Senast ändrad: 2024-02-19 18:27

Fyrhjulingar blir mer och mer populära år efter år. Människor har känt alla fördelarna med denna teknik mycket väl och nu köper de dem (ATV) utan rädsla. Priserna för denna kategori av utrustning är mycket bitande, men detta stoppar inte älskare av terrängkörning. Men det finns några nyanser i allt detta. Hur kör man ATV? Idag kommer vi att lära oss allt om det här problemet, och inte bara.

Förvirring

Lagen säger att A1-körkort krävs för att köra ATV. Många här kan bli upprörda och säga att de har hört att det går att köra en ATV med kategorin "B1", och inte med kategorin "A1". Detta är inte sant, detta är en förvirring, eftersom kategorin "B1" är för att köra fyrhjulingar och trehjulingar, inte fyrhjulingar. En bokstav - och så stor skillnad! Om ATV:n har en liten motor (kraftverkskapacitet mindre än femtio kubikcentimeter) räcker det med en "M"-licenskategori.

För att helt skingra förvirringen, låt oss svara på frågan om vilken ATV som kan köras med kategori "B"? Låt oss säga direkt att kategorin av rättigheter inte är "B", utan "B1", och inte en ATV, utan en fyrhjuling och en trehjuling. Nu är det dags att dechiffrera dessa begrepp. En fyrhjuling är samma ATV, bara med en annan landning (inte en motorcykeltyp, utan en bil). Och ratten på fyrhjulingen är av biltyp, medan fyrhjulingen är av motorcykeltypen av ratt.

Grunderna i management

För att stävja en ATV räcker det med att kunna åka bil eller motorcykel. Analogin ses. Faktum är att det inte finns något komplicerat eller speciellt med att hantera sådan utrustning. Och svaret på frågan om hur man kör ATV är ganska enkelt.

Först måste du lära dig hur du startar och stoppar. Efter det kan du bemästra svängarna och vändningarna. Problemet är att fyrhjulingar vanligtvis kör i ojämn terräng, och du måste inte bara titta på vägen utan också försöka hålla dig i sadeln.

Waves

När du övervinner stötar på en ATV måste du hela tiden ändra kroppens position. Framför ett hinder bör du flytta din kropp bakåt (för att mildra hjulens påverkan på hindret), sedan när du kör in på en ojämn plats, bör du flytta kroppen bakåt framåt (för att förhindra att framhjulen lyfts för mycket från jord). Efter det, när bakhjulen redan försöker ta sig upp från marken,du måste flytta tillbaka igen (detta skyddar dig också från att kastas ut ur sadeln). Du kan redan börja förstå att det inte finns något särskilt svårt i frågan om hur man styr en ATV. Det finns bara nyanser, men de finns överallt.

Drive Stands

Det finns tre grundläggande körställningar som ATV-förare använder. Betrakta dem mer i detalj:

• Mittstolpen används för körning på raka vägar. Kroppens tyngdpunkt är jämnt fördelad på ATV:n. Förarens ben är lätt böjda vid knäna, rygg och armar är avslappnade. Händerna något isär.
• Främre fjäderben (förskjuten av kroppens tyngdpunkt mot ratten). Denna hållning behövs när man accelererar hårt, när man klättrar i berg och för att lasta framhjulen vid behov.
• Vid bromsning används den bakre kuggstången. Den behövs också för att ta sig ner från bergen och för att lasta bakaxeln.

Ofta måste du kombinera ställningar och byta dem snabbt. Detta är särskilt nödvändigt när hastigheten är hög och terrängen inte är helt platt. För sådana "turer" är det önskvärt att redan ha god erfarenhet av att köra en sådan teknik.

Typiska misstag

Nu är det dags att prata om de typiska misstagen i frågan om hur man kör ATV:

• Det anses fel att stå på raka ben under körteknik.
• Luta dig inte heller på händerna och håll ryggen i spänd hela tiden.

Dessa fel gör att du fårbetydande stötbelastningar när du kör och när du tar dig över ett hinder kan du helt enkelt flyga ut till marken.

Tips

Är det svårt att köra ATV? Om du kan alla finesser, så nej. Tja, erfarenhet kommer med övning, det finns ingen flykt från denna regel. När du kör i en rak linje i mindre än 40 km/h har du råd att koppla av.

Om hastigheten är högre eller du går genom svängar, då kan kroppen inte slappna av, du bör röra dig mycket aktivt bakom ratten. ATV:ns korta bas och dess höga tyngdpunkt, tillsammans med den lilla bredden på utrustningen, ger ingen stabilitet till varken dig eller ATV:n själv.

Det är också värt att komma ihåg att i de flesta fall, när den faller, försöker ATV:n täcka föraren med sig själv. Du bör inte kontrollera sanningsh alten i den här regeln på dig själv, den har allt testats och bevisats innan dig.

Laws of physics

När du vänder ATV:n måste du använda din egen vikt för att bekämpa centrifugalkraften. När allt kommer omkring kommer det inte att fungera att luta en ATV analogt med en motorcykel. Din uppgift är att flytta din kropps tyngdpunkt till sidan (insidan) av svängen. Detta är nödvändigt på svängarna vid allvarliga hastigheter. Om du rör dig långsamt, vrid bara på ratten.

Samma regel gäller vid körning på alla fasar. Du bör flytta din kropps tyngdpunkt till motsatt sida av sluttningen för att förhindra att både du och ATV:n faller. Om avfasningen är allvarlig, måste du till och med resa dig från sätet för att röra kroppen så mycket som möjligt in imotsatt sida.

Glöm inte heller fysikens lagar när du accelererar och bromsar. När du accelererar kommer ATV:n att försöka hoppa framåt under dig. När han bromsar kommer han att försöka kasta dig framåt genom ratten. Det är värt att veta om detta och du måste vara beredd på sådana situationer.

hoppning

Om du inte har en sport-ATV är det bättre att sluta hoppa. För det första kan det skada ATV:n. För det andra, för att ATV:er ska hoppa måste motorerna ha grepp och omedelbar respons på gashandtaget.

Om, av någon anledning, ett hopp på en icke-sport-ATV inte kan undvikas, måste du förbereda dig för detta. Landning är i mittläge, men var samtidigt redo att flytta bakåt. När hjulen på ATV:n nuddar marken måste du smidigt lägga till gas. Det är tillrådligt att inte hamna i hopp på full körning.

Kom ihåg att rätten att köra en ATV inte ger dig kompetens att utföra några tricks på den (ATV). Erfarenhet kommer med tiden, bara öva så kommer du att lyckas. Om du har några frågor om hur du använder fyrhjulingen, bör instruktionerna vi tillhandahåller hjälpa dig med detta.

Förarens syn

När du åker ATV måste du träna dig själv i att se på avstånd. Detta är nödvändigt för att utveckla vanan att utvärdera rörelsebanan i förväg. Nya förare har ofta inte tid att spåra sin väg och hamnar ibland i svåra situationer som kansluta med kollisioner med föremål eller fall.

Det är lättast att börja åka enkla vägar och ta dig tid. Det kommer att vara bra om en mer erfaren förare kommer att köra före dig på någon rutt. Du kommer att kunna fokusera på honom och försöka upprepa hans manövrar om det behövs.

Slutsats

Är det möjligt att köra en ATV med liten erfarenhet? Ja, men gör dig inte till en drivande virtuos. En fyrhjuling är en teknik som förlåter mindre fel i låga hastigheter, men är väldigt strikt mot föraren när hastigheten ökar. Lär dig att åka ATV gradvis, helst under överinseende av erfarna förare.

Du bör inte omedelbart efter att du har köpt din första ATV försöka köra den genom bergen och skogarna med maximal hastighet. Det kommer inget gott ur det. Finslipa dina körförmåga vid lägsta hastighet och någonstans på slätten. Det är säkert för dig och din ATV. Och redan när du börjar känna dig säker, gå erövra vägarna svårare och gör det lite snabbare. Erfarenhet kommer till dig med tillryggalagda kilometer. Det finns inget annat sätt, bara ta dig tid - så kommer du att lyckas.