2024 Författare: Erin Ralphs | [email protected]. Senast ändrad: 2024-02-19 18:39
När batteriet på en bil eller motorcykel är dåligt laddat eller laddat så att säga, då måste du först och främst vara uppmärksam på generatorreläet. Naturligtvis kan detta problem orsakas av många andra orsaker, men oftast är det i reläet. Men hur kontrollerar man reläet med en multimeter? Låt oss prata om det.
Denna artikel är utformad för att skydda batteriet och förlänga dess livslängd i många år. Och allt detta trots sin kompakthet. Därför, om du plötsligt upptäcker att bilen inte startar långt efter natten, märker eventuella vita fläckar och dålig startfunktion, då är det dags att klättra under huven. Därför är det viktigt att veta hur man kontrollerar startreläet med en multimeter, för om allt lämnas som det är kommer batteriet "dö" ganska snabbt.
Definition
Innan du kontrollerar reläet med en multimeter måste du förstå vad det är i allmänhet - ett relä. Detta är en anordning utformad för att reglera strömmenbilens generator, vilket hindrar den från att ladda batteriet. Därför håller batterierna längre på grund av detta element.
I det stora hela är ett relä en spänningsstabilisator som inte tillåter spänningar större än 14,5 volt. Denna mätare är extremt exakt och är ett måste för alla typer av maskiner. Det finns dock flera typer av reläer.
Typer
För att sammanfatta, det finns bara två typer, och de fungerar på samma princip - de ökar eller minskar spänningen till den nödvändiga indikatorn - 14,5 volt. Den första typen - reläet kombineras med borstenheten. Det är vanligtvis fäst på själva generatorn, och själva reläet är placerat i huset där borstarna är placerade.
Reläet kan också göras som en separat enhet, som monteras på bilkarossen, och ledningarna från den går till generatorn och sedan till batteriet.
Höljena för båda typerna av reläer är fyllda med lim eller tätningsmedel, och de repareras inte alls. Så om vi kontrollerar magnetreläet med en multimeter och det visar sig att det inte fungerar, måste vi köpa en ny med garanti. Lyckligtvis är det billigt, särskilt för inhemska VAZ-bilar. Därför är det bekvämare och lättare att köpa ett nytt relä än att hacka det gamla.
Om den "dö", kommer batteriet att laddas om. Det betyder att det är dags att byta relä. Men för detta är det viktigt att veta hur man kontrollerar reläet med en multimeter, eftersom vi måste ta reda på att det finns i det och inte i någon annan del av generatorn. Det finns åtminstone två alternativkontroller: utan att ta bort den från bilen och med borttagning.
Hur testar man generatorreläet med en multimeter utan att ta bort det från bilen?
Tecken på regulatorfel är tydligt synliga. Speciellt om det är kallt ute. Batteriet kommer alltid att vara antingen underladdat eller överladdat. I det första fallet är en svag batteriladdning lätt att avgöra genom hur startmotorn vrider motorn. Han kommer knappt att vända den, och till ingen nytta. Ibland händer ingenting när du vrider på nyckeln och lamporna på panelen slocknar.
Att ladda batteriet är praktiskt taget inte annorlunda. Samma sak kommer att hända, plus att elektrolyten från batteriburkarna kommer att koka bort. Du kan fastställa överladdningen genom att minska i elektrolytbanker. Som ett resultat av avdunstning kan en vit beläggning även bildas ovanpå batteriet. Kroppsdelar under batteriet kan också ha en vit beläggning. Vanligtvis, med sådana symtom, tror förare att batteriet är skadat, men i själva verket är allt i sin ordning med det, och saken ligger i reläregulatorn, och det är på det du måste vara uppmärksam först och främst. Men för detta måste du veta hur man kontrollerar reläet med en multimeter.
Det är lätt att göra. För att göra detta, ta vår multimeter och ställ in den i voltmeterläge. Med den kan vi mäta spänningen vid batteripolerna med motorn igång. Observera att när motorn är avstängd bör den normala spänningen ligga i intervallet 12,4-12,7 V. Om spänningen till exempel är 12 V, då behöver batteriet laddas och orsakerna bör letas efter.underladdat.
Normala påfrestningar
Så starta motorn, ställ in multimetern på 20 V voltmeterläge och anslut dess sonder till terminalerna. Om spänningen är i området 13,2-14 V, är allt i sin ordning med batteriet. Öka motorvarvtalet till 2000-2500. I detta fall bör spänningen stiga till cirka 13,6-14,3 V, vilket också är inom det normala området. Öka nu hastigheten till 3500, och spänningen bör stiga till 14-14,5 V. Ungefär i dessa märken bör det finnas en spänning i ett fungerande batteri med ett fungerande relä.
Onormala värden på multimetern
Om värdena avviker från de angivna upp eller ner, indikerar detta ett fel på reläet. Till exempel, om spänningen sjunker till 12 V med en ökning av motorvarvtalet, så är något helt klart fel här. En ökning av spänningen till 15-16 V indikerar också ett fel på reläregulatorn.
Strömstötar indikerar inte alltid ett reläfel, men väldigt ofta. Ibland kan själva generatorn misslyckas. I vilket fall som helst, om strömstörningar inträffar, bör du först byta regulator, och om problemet kvarstår, måste du byta ut generatorn och kontrollera systemet helt.
Kontrollerar den kombinerade reläregulatorn
Om borstenheten är i linje med reläet, måste generatorn tas bort för inspektion. Först måste du kontrollera den kombinerade reläregulatorkretsen, som används idag på många utländska och till och med inhemska bilar.maskiner.
För att göra detta måste du ta bort och demontera generatorn, eftersom enheten vi behöver är fäst vid generatoraxeln, längs vilken borstarna går. Vi söker ett "fönster" för borstarna på generatorn, skruva loss fästbulten, ta ut borstenheten och rengör den. Det är vanligtvis täckt av grafitdamm.
Nu måste vi montera en speciell krets med en strömförsörjning med reglerad belastning. Vi behöver också ett batteri, eftersom nätaggregatet eller laddaren inte fungerar utan det. Så vi ansluter laddaren till batteriet och parallellt med reläregulatorn, och till den senare ansluter vi även en 12 V glödlampa.
Med den här anslutningen kommer glödlampan att tändas - detta är norm alt, eftersom borstenheten är en ledare, och i ett tyst tillstånd är spänningen här 12,7 V. Nu måste vi höja spänningen på laddaren till 14,5 V. Lampan, när denna är nådd ska indikatorn slockna. När allt kommer omkring är 14,5 V en "cut-off" av spänningstillväxt. Och om lampan slocknar betyder det att reläet har fungerat, och i princip fungerar det.
Annars, om spänningen når 15-16 V, och lampan lyser, betyder det att reläet inte bryts. I så fall måste den bytas ut mot en ny.
Nu vet du hur man testar regulatorreläet med en multimeter, och du kan göra det själv.
Rekommenderad:
Byta ut kamkedjan på Chevrolet Niva med dina egna händer: steg för steg instruktioner med ett foto
En av de viktigaste komponenterna i en motor är tidtagningssystemet. Idag går tillverkarna alltmer över till remdrift. Men många inhemska bilar är fortfarande utrustade med en kedjegasdistributionsmekanism. Chevrolet Niva är inget undantag. Tillverkaren rekommenderar att byta ut kamkedjan på Niva Chevrolet var 100 tusen kilometer
Hur man kontrollerar temperatursensorn: beskrivning, steg-för-steg-instruktioner och rekommendationer
Driften av motorn och andra fordonssystem styrs av vissa sensorer. De finns i olika delar av systemet. Hur man kontrollerar temperatursensorn för kylvätskan, luften och andra styrenheter kommer att diskuteras i artikeln
Hur man rensar en bil i Ryssland: steg-för-steg-instruktioner
Antagligen alla människor som har rest runt i Europa och USA har märkt att bilpriserna där är mycket lägre än i Ryssland. De som aldrig har varit i Europa kan verifiera detta med hjälp av platserna i den europeiska zonen. Anledningen till prisskillnaden är gömd i de överskattade tullarna, som tas ut på alla bilar som importeras till Rysslands territorium. Ju högre kraft bilen har, desto högre pris, desto mer pengar kommer den framtida ägaren att ge till statskassan
Hur man väljer en bilnavigator med ett SIM-kort: steg-för-steg-instruktioner och feedback om tillverkare
Att välja en bilnavigator är inte så lätt som det kan tyckas vid första anblicken. Blanda ihop det enorma sortimentet och prisutbudet på ett förvirrande sätt. Det är ganska logiskt att den tekniska "fyllningen" i enheten för 2000 rubel och för 5 tusen är två olika saker. Låt oss ta en närmare titt på hur man väljer rätt navigator med ett SIM-kort. Det finns många nyanser som du bör vara uppmärksam på när du köper
Hur man tvättar en bil på en biltvätt med självbetjäning: steg för steg instruktioner
Självbetjäningsbiltvättar har nyligen blivit populära i hela Ryssland och OSS-länderna. En bilist anländer, han får en vattenkanon, och som ett resultat blir det fläckar och skilsmässor på kroppen. Men de lovade maximal renhet. Faktum är att du måste kunna använda en sådan innovation
