Evolution av bilar. Hej från Leonardo

2024 Författare: Erin Ralphs | [email protected]. Senast ändrad: 2024-02-19 18:27

Om vi pratar om bilars utveckling, då måste du börja din historia från det avlägsna 1478. Det var då den berömda konstnären, uppfinnaren och innovatören av sin tid, Leonardo da Vinci, gjorde den första teckningen av en bil. Moderna vetenskapsmän i början av 2000-talet väckte denna teckning till liv och bevisade att vetenskapsmannens tankar rörde sig i rätt riktning. Sedan da Vincis tid har bilar kommit långt tills de blev den välbekanta bilen som vi ser nu. Låt oss titta på alla stadier av bilens utveckling.

Ångbil

Skapandet av den första ångbilen, eller, som den då kallades, "självgående vagn", skedde 1672. Den belgiske jesuitmissionären Ferdinand Ferbist kom på idén att anpassa en ångmaskin till en vagn och skicka ångan som rinner ut från den till ett hjul med blad. Han kopplade detta hjul med växlar till vagnens framhjul. Således kunde ånga inte baratrycker på det första hjulet, men tvingar också axeln på vagnens framhjul att snurra, tvingar den att gå och till och med bära en liten last.

Han förbättrade senare sin uppfinning genom att lägga till ett extra hjul på baksidan med ett rörligt gångjärn, vilket gav vagnen möjligheten att svänga på språng.

Den självgående vagnen har förbättrats upprepade gånger. Newton kunde "få" henne att röra sig snabbare, och fransmannen Cugnot att bära tunga bördor. Utvecklingen av den ångdrivna bilen ägde rum fram till slutet av 1700-talet, då uppfinnaren, efter att ha förlorat kontrollen, rev Arsenalens vägg. Denna incident var den första bilolyckan i historien.

Från mitten av 1800-talet användes ångmaskiner främst i ånglok.

Scootervagn

1971 uppfann den ryske uppfinnaren Ivan Kulibin en bil som drevs av pedaler. Det var den första mekaniskt drivna bilen i historien. Samtidigt kunde han inte bara röra sig, utan även ändra hastighet, kraft, hade en bakhjulsbroms och en ratt som mer såg ut som en fartygsratt.

ICE-team

På 1800-talet dök den första förbränningsmotorn upp, och det var detta ögonblick som blev en vändpunkt i bilarnas utvecklingshistoria.

Men den första besättningen på den tyske uppfinnaren G. Daimler var inte en bil, utan ett mellanting mellan en välbekant motorcykel och en cykel. Den var gjord på principen om en fyrhjulig cykel gjord av trä, hjulen av samma material var täcktajärnfälgar. Och det var på detta mirakel av teknik som den första ICE stod, som hjälpte till att nå hastigheter på upp till 12 km / h. Bromssystemet där var också av trä.

Gearbox Crew

Tidigare 1898 uppfann Louis Renault en bil utrustad med en växellåda, vars princip inte har förändrats mycket till denna dag. Men den första automatiska växellådan tillverkades lite senare, 1939 i Amerika.

Som du kan se, sedan uppfinningen av förbränningsmotorn, började bilarnas utveckling gå framåt med stormsteg.

Elbil

I början av 1900-talet uppfann Ferdinand Porsche en bil som inte bara hade fyra drivande hjul, utan också en elmotor. Och lite senare kopplade han elmotorn till bensinen och skapade en seriell hybriddrift.

Bildesign

Om vi separat betraktar utvecklingen av bildesign, kan det ses att de första bilarna liknade den hästdragna vagnen, som var allmänt känd och populär på den tiden. Uppfinnarna hade ingen prototyp som de kunde jämföra sin uppfinning med, så de "anpassade" den till de vanliga formerna.

Och först i början av 1900-talet började designers gå bort från detta för att göra ett nytt genombrott i bilens utveckling. Kortfattat kan det kallas Fords era. Det var Henry Ford som introducerade löpande bandsystemet, som gjorde det möjligt att montera en bilmodell på 1 timme och 33 minuter och därmed slog alla försäljningsrekord.bilar.

Modern bil

Det var från början av 1900-talet som de moderna bilarnas välbekanta historia började. Och även om utvecklingen av bilar fortsätter än i dag, är den inte så dramatisk. Snarare kan moderna modeller kallas mer och mer avancerade. Men den verkliga utvecklingen av detta tekniska mirakel ägde rum precis från det avlägsna XV till början av XX-talet. Så en modern bil kan med rätta kallas ett avlägset hej till Leonardo da Vinci, som i dessa, som vi brukade tänka, "täta" tider, kunde skapa teknik som vi fortfarande inte kan vara utan i det moderna livet.

Historia för enskilda delar

• Skivbroms - uppfann endast 1958
• Vindrutetorkare uppfanns av amerikanska Mary Anderson 1903. Anledningen som fick henne att göra detta var hennes förares plåga, som ständigt var tvungen att manuellt rengöra glaset från vidhäftande snö.
• Säkerhetsbältet uppfanns först 1959.
• Luftkonditionering - dök upp i 1939 års Packard 12-bil. Den var inte särskilt effektiv och mycket skrymmande (den tog upp halva bagageutrymmet).
• Navigatorer uppfanns av japanerna 1981. De fungerade utan hänvisning till satelliter och var ganska svåra att hantera. Och kostnaden var som en fjärdedel av själva bilen. Navigatorer som vi känner till dök upp först 1995.
• Krockkudde - dök upp 1971 på en Ford-bil, men blev allmänt använd först från mitten av åttiotalet.