2024 Författare: Erin Ralphs | [email protected]. Senast ändrad: 2024-02-19 18:28
Slip-on kablar eller poler på batterier är gjorda av mjukt, lågsmältande bly. Detta görs av en anledning - i händelse av en kortslutning kommer terminalen helt enkelt att smälta och kretsen bryts. Detta är mycket bekvämt, men på grund av metallens mjukhet kan polerna behöva repareras under batteridrift. Samlarledningar kan oxidera, gå sönder, brinna ut. Låt oss ta reda på hur man reparerar batteripolen.
När reparationer behövs
Finns oftast på lastbilar. Behovet av reparation kommer att indikeras av dålig kontakt med batterikablarna. Eftersom stora strömmar flyter på lastbilar brinner terminalen och smälter i områden med dålig kontakt. I ett vackert ögonblick bryter strömavtagaren antingen av eller smälter helt. Detta kan ofta hända när bilägaren kopplar två batterier i serie och det är dålig kontakt i korsningen mellan ett av batterierna.
Andra oftafall följer av det första. Terminalerna förstörs på grund av dålig kontakt mellan den negativa batterikabeln och bilens kaross. I folket kallas det "dålig massa". Om kontakten med "marken" är opålitlig, värms den positiva kontakten upp och brinner ut eller kräver reparation.
Det tredje fallet när du behöver återställa ett bilbatteri är mekanisk skada på polerna. Det finns många typer av skador. Det händer ofta att batteriet är installerat på bilen, då sätts kontaktterminalerna med ledningar på. Dra sedan åt bultarna på terminalerna ordentligt med en skiftnyckel för att få bättre kontakt. När bulten redan är tillräckligt åtdragen drar bilägaren gång på gång. Nuvarande ledningar är gjorda av bly, och av sådana krafteffekter böjs de och bryts av.
Här är ett annat populärt exempel på mekanisk skada. Batteriet sitter inte fast under motorhuven på bilen. Och när föraren kör på vägarna dinglar batteriet som hon vill, och studsar glatt över gupp. Vad som kan hända honom där, misstänker inte bilägaren. Men ofta tål terminalerna inte sådant hån och går sönder.
Det sista alternativet är kortslutning. Som ett resultat genereras enorma strömmar som kan smälta inte bara blyterminalerna utan även skiftnyckeln på "13".
Hur återställer du batteriet
Så. Det finns ett relativt nytt eller bara ett välfungerande batteri, men utan en eller utan två poler. Inga bekymmer - allt kan repareras. Bilister med erfarenhet erbjuder effektiva sätt och delar hemligheter om hur man återställer terminalenpå batteriet. I det här fallet kommer terminalen inte att vara sämre än fabriksterminalen.
Bygglöd POS-30
För att arbeta behöver du en kraftfull lödkolv. Löd är en legering av bly och tenn. POS-lod, inklusive detta alternativ, smälter när en temperatur på 183 grader uppnås. För arbete behöver du också en speciell form, liknande terminalens diameter. Med en lödkolv smälts lod till en form och smälts på det som är kvar av polen på batteriet.
Denna metod är definitivt bra och förtjänar respekt, POS-30-lod har låga smältpunkter och jämfört med analoger är det inte farligt för polypropenfodral med moderna batterier.
Bland nackdelarna med denna metod kan själva deponeringsprocessen urskiljas. Temperaturerna som är tillräckliga för att smälta fabriksbly-antimonterminalerna är högre än smältpunkten för POS-30. En stark anslutning av den nya terminalen med resten av den gamla i detta fall kommer inte att fungera. Denna reparation förtjänar rätten till liv, men den är mer dekorativ. Även om det är möjligt att ansluta kablar till batteriet, under påverkan av vibrationer och uppvärmning från höga startströmmar, kommer en sådan återställd terminal att kollapsa om några månader.
Antimonous lod POSS
Och här är hur du reparerar polen på batteriet med andra material. Du kan använda lod, eller så kan du använda gamla avsågade strömavtagare från uttjänta batterier. Smält lod med en lödkolv långsamt, detta är mer att föredra än att hällasmält legerat bly. I det första alternativet finns det en möjlighet att resterna av fabriksströmsamlingen kommer att smälta och en metall-till-metall-anslutning kommer att uppstå. Om du snabbt häller bly, kommer det som är kvar av den gamla terminalen inte att hinna värmas upp och återigen får du en ömtålig dekorativ reparation.
Nackdelen med en sådan återställning av batteripolerna är att smälttemperaturerna är för höga jämfört med smälttemperaturen för polypropenen som batterihöljet är tillverkat av. Det är viktigt att arbeta mycket noggrant för att inte bränna batterilocket. Flytande bly kommer att läcka in i batteriet mycket snabbt och kortsluta batteriet. Även om kretsen inte inträffar kommer kontakten mellan höljet och strömledningen inte att vara tät och elektrolyten kommer att rinna bort från höljet, och terminalerna kommer att oxidera.
Garageteknik
Så här reparerar du en batteripol med en grafitelektrod och bly. Detta är det mest barbariska sättet, men prisvärt och billigt. Det är barbariskt i förhållande till att batteriet repareras.
Konklusionen är att de strömsamlande terminalerna är anslutna till varandra i ett kortslutningsläge. Det enda motståndet i denna krets är grafitelektroden. Du kan ta bort ett tjockt AA-batteri eller använda en gammal startborste. Lödet smälter i en form som i diameter liknar terminalen. Smältning sker med en elektrisk ljusbåge. Sådana batterireparationer kan utföras även på fältet, men du måste komma ihåg att ett svagt batteri inte tillåter dig att antända en ljusbåge.
Slutsats
Så här kan trasiga eller smälta terminaler repareras. De flesta använder grafitelektrodmetoden. Men vi måste komma ihåg att en sådan reparation fortfarande är kortlivad och inte kan vara lika pålitlig som på fabriken. Om de strömsamlande terminalerna kan repareras måste de smörjas med fett så att terminalerna inte oxiderar i framtiden.
Rekommenderad:
Hur man polerar repor på en bil med egna händer: teknik och material
Repor på en bilkaross är ganska vanligt. Du kan hitta dem var som helst, utan framgång genom att öppna dörren, parkera för nära en buske, utan att lägga märke till ett hinder och i ett antal andra situationer. I vissa fall kan du bli av med dem bara genom att tillgripa målning i kabinen, i andra kan du polera reporna på bilen med dina egna händer
Hur ljudisolerar man en bil ordentligt med egna händer? Nödvändigt material och tips
Även i en ny bil kan körglädjen förstöras av konstant ljud från däck, andra bilar, vind etc. Många främmande ljud börjar gradvis irritera även personer med ett mycket stabilt nervsystem. För att rädda dig själv från störande ljud måste du göra mycket arbete med att installera ljudisolering
Hur pumpar man bromsarna på Gasellen med egna händer?
Varje ägare bör övervaka bromssystemets tillstånd och felsöka i tid. Bland de vanliga problemen som förare möter är en mjuk bromspedal. Samtidigt saktar bilen ner något, och själva pedalen vilar nästan på golvet. Allt detta indikerar närvaron av luft i systemet. På grund av det kan vätskan inte utöva det nödvändiga trycket på arbetscylindrarna. Hur löser man detta problem?
Hur tvättar man en bil med egna händer?
För de flesta bilägare är "järnhästens" utseende långt ifrån sist. Och vi pratar inte bara om "jambs" i form av svamp, chips och andra skador. Även en ny bil kommer att se dålig ut om den är smutsig. En ren kropp är inte bara ett vackert utseende. Regelbunden tvätt gör att du kan förlänga lackens livslängd. Men hur gör man det rätt? Vi kommer att berätta för dig hur du tvättar din bil ordentligt i vår dagens artikel
Hur man sätter in lysdioder i dimljus med egna händer
Vilken sorts bilentusiast kan vägra att trimma sin bil? En sådan åtgärd är inte alltid välkommen bland specialister, eftersom det finns vissa risker att förstöra allt. Att sätta lysdioder i dimljus är dock den typ av inställning som, om den implementeras korrekt, kommer att vara ett lönsamt alternativ
