Recension av den legendariska japanska suven "Nissan Safari"

Innehållsförteckning:

Recension av den legendariska japanska suven "Nissan Safari"
Recension av den legendariska japanska suven "Nissan Safari"
Anonim

Nyligen har produktionen av crossovers, eller, som folk säger om dem, "SUVs", ökat avsevärt. Det kom till och med så långt att vissa modeller började tvinga bort riktiga fyrhjulsdrivna stadsjeepar från marknaden. Men som definitivt inte hamnar i denna lista är den legendariska japanska jeepen Nissan Safari. Vi kommer att prata om honom idag.

Produktionshistorik

Denna bil har sitt ursprung 1987. Det var då den första generationen fyrhjulsdrivna Nissan Safari-jeepar bak på Y60 föddes. Då ansågs nyheten vara en modell av en modern SUV, eftersom den förkroppsligade komfort och utmärkt längdåkningsförmåga. Och om nu detta förhållande har blivit bekant, så på 80-talet var det få tillverkare som kunde skryta med en kombination av sådana kvaliteter.

nissan safari
nissan safari

Nissan Safari var förresten en av de första stadsjeepar som stoltserade med en automatisk växellåda och en velourinredning med elfönsterhissar.

Design

Första generationens databilar hade ett mycket formidabelt utseende. "Nissan Safari" (ett foto av den första generationen jeepar 1987-1997 presenteras lite högre) kännetecknades av externt förtroende och aggressivitet. Rundformade strålkastare kombinerades framgångsrikt med en krom stötfångare, på vilken bilister ofta installerade en vinsch och en massiv bull bar. Imponerande markfrigång och breda hjulhus vittnar återigen om att Nissan Safari-bilen tillhör klassen fullfjädrade 4x4-SUV:ar.

nissan safari foto
nissan safari foto

Den andra generationens bilar, som släpptes hösten 1997, skilde sig markant från sina förfäder. Japanska designers har moderniserat SUV:s exteriör i en sådan utsträckning att den inte ens nu kan kallas föråldrad eller gammal. Den högt upphöjda stötfångaren utrustades först med runda dimljus, och den nya grillen i kromlook används fortfarande på vissa Nissan-modeller. Det finns muskulösa hjulhus på sidorna och en snygg sidolinje på dörrarna. Huven och taket är jämnt, utan onödiga böjar och överlägsna egenskaper. Nyhetens markfrigång är fortfarande hög och Nissan Safari har inte tackat nej till fyrhjulsdrift.

Specifications

Beroende på tillverkningsåren var Nissan Safari utrustad med sådana kraftverk som:

  1. Tre-liters turbodieselmotor med 170 hästkrafter, accelererar bilen till 155 kilometer i timmen vid maximal effekt.
  2. 4,2-liters dieselenhet med 160 hästkrafter. Maxhastigheten här är 155 km/h.
  3. Kraftfull 4,5-liters bensinmotor på 200 hästkrafter som accelererar jeepen till 160 kilometer i timmen.
  4. Den kraftfullaste och kanske den mest glupska bensinenheten med en kapacitet på 245 hästkrafter och ett slagvolym på 4,8 liter. I genomsnitt förbrukade en sådan motor cirka 15-16 liter bränsle per "hundra". Ett streck till 100 kilometer i timmen tar mer än 13 sekunder.

Nissan Safari – pris

nissan safari pris
nissan safari pris

Kostnaden för den första generationen av japanska Nissan Safari i den gamla Y60-kroppen är cirka 400-450 tusen rubel. SUV "Nissan Safari" med Y61-kaross (andra generationen) kan köpas till ett pris av 900 tusen rubel till 1 miljon 100 tusen rubel.

Rekommenderad: