Bromsback: enhet och egenskaper

2024 Författare: Erin Ralphs | [email protected]. Senast ändrad: 2024-02-19 18:33

Det är ofta nödvändigt att sortera vagnar vid stationer och järnvägsknutningar. Vagnarna drivs av ett diesellokomotiv eller ett ellok. Ibland, för acceleration, förs inte bilen till sin plats, utan trycks på efter frånkoppling. Därmed rullar bilen av sig själv. För att den ska stanna där den behövs, eller för att förhindra ett slag mot ett lugnt stående tåg, måste bilen försenas. För att göra detta, använd bromsbacken. På bangårdar placeras tåget och vagnarna på en lutande sektion eller skjuts av ett diesellokomotiv. Sedan installeras bilarna separat eller i grupper på önskade banor.

För att installera den här enheten måste du använda ett speciellt tillbehör. Detta är den så kallade gaffeln. Med dess hjälp är det möjligt att utföra arbete på bromsningen av skärvagnarna så säkert som möjligt. En gaffel behövs också för att ta bort bromsbacken från under hjulen.

Intedenna del måste utsättas för alla mekaniska påfrestningar. Så det rekommenderas inte att installera skor under hjulen med en slägga. När du använder en speciell gaffel ska den endast installeras när tåget eller vagnarna har stannat helt.

Bromsback för vagn: arbetsprincip

Principen för den här enhetens funktion är att ersätta vagnens rullande friktion med glidfriktion. Detta fenomen kallas för järnvägssläp.

Längden på denna yuz beror på en mängd olika faktorer. Till exempel på hur slät ytan på skenan och skon är. Tågets, vagnens massa samt belastningen på vagnens axlar är viktig. Du måste också ta hänsyn till hastigheten med vilken järnvägsvagnen kommer in i bromsbacken. Detta inkluderar även väderförhållanden.

Hur installerar man skon?

Det finns två sätt att göra detta. Professionella järnvägsarbetare skiljer mellan manuell och mekaniserad.

När hjulparet på bilen vilar mot skons huvud och sedan glider längs rälsen, ökar motståndet mot rörelse. Tågets eller vagnens hastighet kommer att sakta ner. Här kan du sätta enheten på skenorna med händerna eller med en gaffel.

För att undvika olyckor, särskilt när de arbetar i höga hastigheter, använder järnvägsarbetare en mekaniserad bromsback. Dess skillnad från den vanliga är att installationen och borttagningen utförs med hjälp av olika enheter med en mekanisk eller elektrisk drivning. Denna drivkraft pressar liksom på skonpå stigen där tåget ska passera. Använd en kabel för att göra detta.

Bromsning av vagnar från en centraliserad stolpe

Detta är en av de mest populära bromsningsmetoderna. Här används skor som kan röra sig i speciella spår. Skon rör sig längs styrningarna med hjälp av kablar i motsatt riktning från bilens rörelse. Skon bromsar hjulparen och dras med hjälp av samma hjul tillbaka till sitt ursprungliga läge.

Ibland kan denna mekaniska skokontroll utföras med pedaler.

Här, innan du börjar bromsa, sträcker den sig automatiskt mot fräsen. När bilen trycker på pedalen kommer motorn att flytta skon i den riktning som bilen rör sig. Hastigheten med vilken bromsbacken kommer att stoppa bilen är proportionell mot hastigheten med vilken den rörde sig vid mötestillfället.

Typer av skor

Dessa enheter skiljer sig åt i hur de installeras och tas bort. Skilj mellan manuella och mekaniska enheter.

Mekaniska system kännetecknas till exempel av det faktum att deras installation eller borttagning endast utförs med hjälp av speciella mekanismer. Sådana skor är i sin tur uppdelade i mortise och non-mortise.

Du kan också notera den frigörande bromsbacken. Detta är en speciell typ av anordning som är utformad för att välta tåget när det rör sig obehörigt.

Skospecifikationer

Manuellt manövrerade hjulfallskor är mer av en säkerhetsfunktion. Sådananordningar är utformade för att tvångskasta tåg från rälsen. De används där olika olyckor är möjliga.

Hjulklossen monteras först efter ett helt stopp. För att säkerställa att infästningen med bromsbackar inte orsakar gnistor vid inbromsning är anordningarna gjorda av aluminium eller mässingslegeringar.

Det räfflade elementet är gjutet av stållegeringar.

Skor är vänster och höger.