Kulledsståndarknapp: översikt, enhet, diagram

2024 Författare: Erin Ralphs | [email protected]. Senast ändrad: 2024-02-19 18:40

Kulleden i moderna bilar är en av delarna i rattupphängningssystemet. Tack vare detta stöd är upphängningsarmarna styvt, men med viss rörlighet, fixerade till hjulnavet. Just detta stöd är placerat på botten av bilen och är under svår påfrestning. För att skydda mekanismen från de skadliga effekterna av damm och smuts från vägen används en kulledssko.

Function

Denna del är utformad som ett gångjärn, med vilket hjulnavet fästs på upphängningsarmen. Huvuduppgiften som elementet löser är att ge svänghjulet frihet att röra sig i horisontella plan, men att helt utesluta rörelse i vertikalplanet. Men kuldelen finns inte bara som navstöd. De är också installerade i brytspakarna, styrande trapetser.

Det här gångjärnet finns också i vissa gasfjädrar på motorhuven. Förut iställetkulleder används pivot leder. Dessa är tunga mekanismer som kräver en betydande mängd smörjmedel för att fungera perfekt. Viktigast av allt fick hjulet frihet att svänga i endast en axel, vilket inte var det bästa sättet att påverka hanteringen av bilen som helhet. Ingenjörerna som skapade kulleden förstod redan att den skulle uppleva otroliga belastningar. Eventuell påverkan från vägbanan kommer att ges till detta gångjärn. Stödraren av den konstanta hastighetsleden och stötdämparna lider också. Allt detta påverkar hälsan hos fjädring och styrmekanism negativt.

Detaljen var inte belagd med diamantbeläggning, eftersom det inte är så mycket poäng med detta. Och själva mekanismen har blivit en förbrukningsvara, som vid behov enkelt kan ersättas med en ny. Kulledsstöveln skyddar delvis gångjärnsmekanismen från slitage på grund av den nötande verkan av smuts och damm. Utan detta skyddselement skulle livslängden på gångjärnet vara flera dagar.

Hur supporten fungerar

I början såg den här delen ut som ett hus där en kulstift var installerad, pressad genom en metallplatta av en fjäder. En kulledsstövel installerades ovanpå. För att delen ska fungera i mer än två eller tre dagar läggs en tillräcklig mängd smörjmedel inuti. De som underhåller sådana delar vet att smörjmedlet, eller snarare dess kvantitet och kvalitet, måste övervakas regelbundet. Men denna design användes inte alltid. När eran komplast togs fjädern bort från elementet. En del av fingret var innesluten i en bit som liknade en halvklot.

Den bildades av plastfoder. Mer design har inte förändrats, och den enda förändringen är ersättningen av plast med nylon, som har en större motståndskraft mot slitage. Tillverkare tillverkar idag servade och underhållsfria gångjärn. Så specialoljor är installerade på de servade. De kan tas isär för att byta smörjmedel. Men under de senaste tio åren har hopfällbara strukturer inte använts.

Hur många kulleder finns i en bil?

Antalet på dessa gångjärn beror på vilken typ av fjädring som är installerad i bilen. De enklaste systemen av MacPherson-typ använder två element. De ligger båda nedanför. I takt med att hävstångseffekten ökar, ökar också antalet stöd.

På dubbelspaksupphängningssystem är två stöd installerade på varje sida - övre och nedre. De mest komplexa lösningarna kan ha upp till fem element.

Behovet av ståndarknapp

Stöveln på kulleden har alltid installerats och det spelar ingen roll - hopfällbart gångjärn eller inte, separat eller integrerat i spaken. Som framgår av beskrivningen av åtgärdsalgoritmen och designen av stödet är den ständigt i rörelse. För att gångjärnet ska fungera så länge som möjligt är det nödvändigt att ha smörjning, liksom renheten på gnidningsytor. Om sand, smuts eller damm kommer in i smörjmedlen, eller bara på gnidningsytorna, dåämnen kommer att fungera som ett slipmedel. Detta kommer att leda till intensivt slitage av delar som skaver ihop.

Hur ska stöveln se ut?

Kulledsstöveln är designad för att skydda mekanismen från smuts, sand och andra föroreningar från vägen. Detta är ett gummiskydd som sätts på en specifik nod. Förutom att skydda delen från smuts, förhindrar stöveln även att fett läcker ut ur gångjärnet. Stavståndaren är tätt fastsatt på stödet. För att elementet perfekt ska uppfylla sin skyddande funktion har det ett antal specifika egenskaper och egenskaper.

Delen måste vara elastisk, eftersom gångjärnet är rörligt. Produkten förlorar inte heller sina egenskaper i ett ganska brett temperaturområde. På vintern, när lufttemperaturen kan sjunka ganska lågt, är ståndaren elastisk. Men den ska vara onödigt mjuk när den utsätts för höga temperaturer. Produkten är gjord av ett material som inte är känsligt för aggressiva miljöer eller kemikalier. De flesta av de noder som skyddas av ståndarknappar, inklusive kulleden, är belägna på utsidan. Det finns en viss risk att kemikalier eller reagens kan komma på ytan. Dessutom är ståndarknapparna resistenta mot kontakt med bränslen och smörjmedel. Det finns fett inuti monteringen, vilket gör att det även kommer att finnas på insidan av produkten. Fettläckor är också möjliga, och en del av dem hamnar på utsidan av delen.

Hur ser föremålet ut?

Stövel av nedre kulleden (eller övre)är ett svampformat fall. Den breda delen av elementet sätts direkt på kroppen. Fingret passerar genom en smalare öppning. Dessa produkter fixeras ofta endast på fodralet. För detta används en låsring. Fingerfixering krävs inte. Skölden hålls på plats med en åtsittande passform.

Byta ut kulledsstöveln

Om den här delen är skadad är det mycket lätt att byta ut den.

Det räcker att koppla bort enheten från hjulnavet. Bänd sedan bort fästringen med en skruvmejsel, så kan skyddselementet enkelt tas bort från stödet. Nu kan du installera ett nytt element, men innan du installerar det är det bättre att skölja gnidningsytorna på stödet och smörja dem. Om det nedre stödet går sönder, måste båda delarna bytas ut, även om den övre är intakt. Även ståndarknappen i den övre kulleden förändras. Ofta kommer den i ett kit.

CV

Att byta ut kängan är billigt. Därför behöver du inte skjuta upp köpet vid skada. Denna del förhindrar fel på kulleden. All diagnostik av chassi och upphängning av en bil börjar med en kontroll av tätningarna. När allt kommer omkring, om ståndaren slits, kommer knuten som den skyddade snart att slitas ut. En VAZ-kulledsstövel kan köpas för 200-300 rubel, men dess roll i upphängningssystemet är ganska allvarlig. Det finns bara tre anledningar till att kullager misslyckas. Den första är stötbelastningar på fjädringssystemet. Detta händer när du kör över rälsen i höga hastigheter. Den andra orsaken är bristen på smörjningdär det behövs. Och slutligen, den tredje är en förstörd ståndarknapp. Underskatta därför inte funktionen hos dessa element. Byte av kängan i tid kommer att förhindra kostsamma reparationer av kulleden.