2024 Författare: Erin Ralphs | [email protected]. Senast ändrad: 2024-02-19 18:41
Många bilägare ställs inför att batteriet kokar vid laddning. Någon är inte generad, men vissa, tvärtom, stänger av laddaren (laddaren). Det finns flera relevanta sätt att återställa batterienergin till 100 %. Bubblorna kan vara närvarande eller inte. Låt oss ta reda på hur man laddar batteriet och om detta fenomen ska dyka upp.
Elektrolytkokning: norm alt eller inte?
Så, efter att du har anslutit laddaren till batteripolerna märker du att flera eller alla burkar som innehåller vätska på en gång börjar bete sig instabilt. Detta är ganska norm alt, men det finns några nyanser. Om du bara anslutit batteriet och hittade flera burkar som kokade, kan en sådan enhet kastas bort. Detta fenomen antyder att det finns stängda plattor och det är osannolikt att ett sådant batteri kommer att vara till någon nytta.
Om du märker att batteriet kokar under laddning, var inte rädd - det här är norm alt. FörbiI grund och botten kokar det inte. Bildandet av bubblor i burkarna tyder på att explosiv gas släpps ut, med andra ord pågår elektrolys. I detta tillstånd har elektrolyten en normal temperatur och stiger inte till maxgränsen (över 45 grader Celsius). Låt oss ta reda på varför bubblor dyker upp.
Varför kokar batteriet?
Som regel börjar gas släppas ut när batteriet redan är fulladdat, och nu förstår du varför. Eftersom vi har en begränsad kapacitet kan vi inte oändligt ackumulera elektrisk energi lagrad i kemisk form. Därför, när batteriet är fulladdat, omvandlas all inkommande energi till explosiv gas.
Du bör förstå att det under inga omständigheter rekommenderas att ladda ett underhållsfritt batteri med ett igensatt gasutloppsrör. Detta beror på det faktum att batteriet kokar, och energin kan inte lämna, eftersom locket är stängt. Mer än en gång har det förekommit fall när batteribankerna helt enkelt har sönderrivits. Du kan dock fortfarande ladda, men du bör försöka att inte ladda batteriet mer än 80-90% av max. Nu vet du att processen med att bubblor dyker upp är ganska normal. Så fort de börjar bildas måste du stänga av laddaren, varefter du kan byta ut batteriet.
Förberedande arbete före laddning
Innan du startar processen måste du ta bort batteriet och ställa det horisontelltyta. Det är önskvärt att allt görs i ett ventilerat rum, eftersom giftig, dessutom explosiv gas frigörs. Därefter måste du skruva loss alla banker (detta gäller servade batterier). Detta kan göras med en stor platt skruvmejsel, ibland även med händerna. Vi bör se elektrolyten: om dess nivå är lägre än vanligt, tillsätt sedan vatten (destillat). När du har ställt in den normala nivån helt kan du ansluta laddaren.
Det viktigaste här är att inte förvirra. Vi ansluter minnets plus till den positiva terminalen, ja, respektive minus. Laddaren har två ledningar: röd och svart, "+" och "-". Batteriet laddas, vi tittar. Om batterikapaciteten är 60 Ah, och strömmen är 6 ampere, är 10 timmar tillräckligt för att ladda enheten helt. Men observera att om batteriet kokar under laddning och det började i början, så är detta en tydlig signal om att du måste minska strömmen. På så sätt kan du undvika skador. Du måste dock förstå att batteriet ska koka under laddning, men inte för intensivt.
Lite om korrekt laddning
Moderna batterier innebär användning av en ström som är lika med 1/10 av den totala volymen. Så ett 12V 60 Ah batteri behöver laddas med en ström på högst 6 ampere. Men denna metod används inte alltid. Undantaget är till exempel en fullständig urladdning av batteriet. I det här fallet måste du använda en lägre spänning, cirka 2 ampere. Ibland används en tvångsmetod för att ladda batteriet. Det behöver inte sägas att detta är extremt negativt.påverkar enheten, eftersom vi använder en ström som motsvarar 60-70% av den totala kapaciteten. Om batteriet är 60 Ah så laddar vi med ca 40-45 ampere. Det är högst troligt att temperaturen på elektrolyten kommer att stiga till 45 grader Celsius, i vilket fall måste processen stoppas.
Det finns också en utjämningsmetod. I vissa fall är det mest att föredra, eftersom det låter dig återställa batteriets aktiva massor helt. Strömmen i detta fall är 0,1 ampere. Därför kommer laddningen på detta sätt att ta mycket lång tid, men detta kommer inte att påverka enhetens funktionalitet.
Några viktiga punkter
Alla vet inte att efter att batteriet börjar koka kan det laddas ytterligare en tid. Som praktiken visar är det i genomsnitt 2-3 timmar. Därefter kan batteriet anses vara helt klart för drift. Om elektrolyten vid laddning av batteriet kokar under en längre tid, kommer detta att leda till övermättnad och ytterligare förstörelse av enheten. Du kan också kontrollera elektrolytens densitet, om den är inom intervallet 1, 28, då är batteriet laddat, om det är lägre, så inte än.
Glöm inte att elektrolyten gradvis kokar bort vid långvariga bubblor, så det är lämpligt att koppla bort batteriet från laddaren i tid. Det rekommenderas inte heller starkt att placera batteriet nära öppna eldkällor av uppenbara skäl. Laddning ska helst ske inomhus så att batteriet inte utsätts för regn eller smuts. Jag skulle också vilja säga att du inte ska placera batteriet påinstabila ytor, speciellt vid omladdning.
Slutsats
Efter att ha läst den här artikeln bör du ha en grundläggande förståelse för varför bubblor uppstår. Som nämnts ovan är detta ganska norm alt, men processen måste kontrolleras och överladdning bör inte tillåtas. Processen för elektrolys av elektrolytvatten observeras vid laddning med likström. Om du använder utjämningsmetoden, kanske utseendet på bubblor inte är det. När det gäller den påtvingade metoden, tvärtom, kan kokningen vara för intensiv. Sammanfattningsvis skulle jag vilja säga att du måste följa alla krav och regler som beskrivs i den här artikeln, och då kommer allt att vara i sin ordning. Om batteriet kokar under laddning är detta en signal om att batteriet nästan är laddat och inte bör lämnas i detta tillstånd över natten, eftersom det kan leda till negativa konsekvenser.
Rekommenderad:
Hur ökar man tätheten av elektrolyten i batteriet?
Ibland, även efter en dags inaktivitet, vägrar bilen att starta. Det visar sig att även på så kort tid kan tätheten av elektrolyten i batteriet sjunka till ett extremt märke. Det händer förstås inte varje dag, men det finns ändå en risk att bli försenad till jobbet eller ett viktigt möte. Därför måste du varje vecka övervaka batteriets tillstånd och vid behov ladda det. Men vad händer om inte ens denna process hjälper till att återställa batteriet till dess tidigare egenskaper?
Varför laddas inte batteriet? Möjliga skäl
Ägare av begagnade eller snarare gamla bilar kan möta ett sådant problem som bristen på effektiv batteriladdning. Detta är en vanlig situation som uppstår av olika anledningar. Ibland laddas inte batteriet ens när du använder en speciell laddare, men skynda dig inte att slänga det
Varför rycker bilen under körning? Orsaker till att bilen rycker på tomgång, vid växling, vid inbromsning och vid låga hastigheter
Om bilen rycker under körning är det inte bara obekvämt att använda den, utan också farligt! Hur kan man fastställa orsaken till en sådan förändring och undvika en olycka? Efter att ha läst materialet kommer du att börja förstå din "fyrhjuliga vän" bättre
Varför vibrerar ratten vid bromsning på VAZ-2110, Chevrolet Lacetti, Opel Astra? Ratten vibrerar vid inbromsning i hastighet
En bil är ett fordon med ökad fara. Vid körning måste alla reglage vara i gott skick. Det händer dock att ratten vibrerar vid inbromsning. Opel Astra är inte heller immun mot ett sådant problem. Låt oss titta på orsakerna till detta fel och hur man åtgärdar dem
Batteriet kokar vid laddning: norm alt och onorm alt
Batteriet är en viktig del av alla bilar. Det är inte bara strömkällan för all inbyggd elektronik, utan den avlastar också generatorn och hjälper till att starta motorn. Korrekt skötsel och snabb laddning av batteriet är nyckeln till dess framgångsrika och långsiktiga drift. Det finns dock några nyanser som kan varna föraren. Till exempel - varför kokar batteriet vid laddning?
