Kylarläcka: orsaker och deras eliminering. Lödning av motorkylare

2024 Författare: Erin Ralphs | [email protected]. Senast ändrad: 2024-02-19 18:46

Kylare för motorn är en mycket viktig del av en bil. Detta system tar kontinuerligt bort överskottsvärme från motorn och leder bort den i miljön. En fullt brukbar värmeväxlare är en garanti för optimal temperatur för motorn, vid vilken den kan producera sin fulla effekt utan fel och problem.

Som allt annat som är tillverkat av människan, är radiatorer föremål för olika funktionsfel som kan hända vid det mest olämpliga ögonblicket. Ett av de typiska problemen är en radiatorläcka. Tänk på orsakerna till att värmeväxlare kan läcka och ta reda på hur du åtgärdar det här problemet.

Orsaker till skada

Det är inte många saker som orsakar problem med radiatorer. Alla kan delas in i två typer. Dessa är mekaniska orsaker och naturligt slitage, som bidrar till olika skador som kränker enhetens integritet och täthet. Även en liten sten som av misstag flög ut under hjulen kan orsaka haveri och läckage.kylare.

Men ibland möter bilmekaniker en annan faktor – det är frontalkrockar med andra bilar. Även ett litet slag mot stötfångaren är tillräckligt för att orsaka haveri. Dessutom inkluderar mekaniska skäl olika reparationer som görs av nybörjare. Detta leder ofta till skador på viktiga delar och komponenter i enheten.

Korrosionsprocesser, såväl som naturligt slitage, är den andra gruppen av orsaker som får en radiator att läcka. Man måste komma ihåg att även mindre repor eller nagg mycket snabbt kan förvandlas till en härd för aktiv korrosion. Om uppmärksamheten inte uppmärksammas på detta problem i tid, kommer ett hål som ett resultat av den destruktiva processen att dyka upp genom vilket kylvätskan kommer att strömma ut ur systemet. Mindre sprickor är ganska svåra att upptäcka. Men om du på allvar ger dig i kast, kan du ofta hitta alla sådana skador.

Detta är två grupper av typiska orsaker som kan orsaka tryckavlastning och skador på värmeväxlaren och därefter kylvätskeläckage. Dessutom finns det även vissa problem under drift, som kan orsaka felaktig cirkulation av frostskyddsmedel i systemet.

Radiator läcker: konsekvenser

Med tanke på att en kylare med frostskyddsmedel är en del av motorns kylsystem är det logiskt att motorn vid fel riskerar att överhettas. I värsta fall leder själva huvudet och cylinderblocket. Men det härinte alla. Utströmmande kylvätska kan komma på olika delar, inklusive gummi, vilket i sig inte är bra.

Hur identifierar man en läcka?

Om motorn började överhettas ofta, och kylvätskan som nyligen hälldes i tanken snabbt lämnade någonstans, är det brådskande att diagnostisera kylaren för hål. För att ta reda på var hålet är måste du demontera kylaren och noggrant inspektera den.

Men det är inte alltid möjligt att hitta ett hål visuellt. Då bör du använda andra diagnostiska metoder. Så, hur man kontrollerar kylaren för läckage:

1. För att göra detta stängs alla öppningar på enheten med proppar.
2. Delen sänks sedan ner i en lämplig behållare med vatten.
3. Nästa måste du observera - om bubblor dyker upp, då är det ett haveri på de ställena på kylaren.

Diagnos av läckor från rör eller från själva värmeväxlaren kommer inte att vara ett problem. Men om det inte finns några vätskeläckor och temperaturen på frostskyddsmedlet eller frostskyddsmedlet under rörelsen snabbt stiger till kritiska värden, är det mycket svårare att ta reda på orsaken. Vanligtvis uppstår denna situation om det inte finns tillräckligt med kylvätska eller om kylaren inte fungerar effektivt. Om spår av kylvätska hittas under huven är det brådskande att reparera kylaren.

Hur man åtgärdar en läcka: välj en metod efter situationen

Det finns flera alternativ. Sättet att åtgärda en radiatorläcka beror på omfattningen av haveriet i den och på var läckan hittades - iväg eller garage. Om haveriet hittades i garaget och det är möjligt att utföra reparationer med demontering av enheten, kan du välja reparationsmetoden med kallsvetsning eller lödning. Om problemet inträffade på vägen måste du använda en åtgärd för radiatorläckage.

"Treatment" med tätningsmedel

Förresten, bilister från förra seklet använde senap för att åtgärda läckor. Senapspulver hälldes i kylaren och så gick det att ta sig hem. Men denna metod har en betydande nackdel. Efter att ha applicerat senapen måste du spola kylaren.

Idag är senap inte längre aktuellt. Om en kylarläcka hittas på vägen kan reparationer utföras med speciella tätningsmedel. Vad är kompositionens verkningsprincip? Den hälls i expansionstanken eller i själva kylaren. Sedan, genom sprickor och hål, kommer produkten att flyta ut och härda. När det kombineras med luft skapar tätningsmedlet en hållbar polymerbaserad film.

Kallsvetsning

En kylarläcka kan åtgärdas på ett mer tillförlitligt sätt än ett tätningsmedel. I den här situationen hjälper värmebeständiga lim med metallpulver - kallsvetsning.

Kylaren eller dess skadade område måste avfettas noggrant och bearbetas vidare med sandpapper tills en liten strävhet uppstår. Sedan appliceras ett metalltätningsmedel på skadeplatsen. Inställningstiden tar cirka 3 minuter. Men på heltidkrävs för härdning - från flera timmar till dagar.

Reparation av värmeväxlare genom lödning

Att löda en motorkylare är redan en seriös reparation som kräver vissa färdigheter. För att reparera enheten behöver du en svetsmaskin eller en stor lödkolv.

Du bör också förbereda fyllnadsmaterial. Valet beror på radiatorns material. De vanligaste tillsatserna är aluminium eller mässing. Använd vanlig aceton för avfettning.

Aluminiumlödningsprocess

Llödning av en motorkylare i aluminium är en effektiv lösning för att reparera olika skador. Men det är bättre att inte utföra en oberoende reparation av en sådan plan. Att löda en motorkylare är en ganska komplicerad och tidskrävande process. Det finns också många nyanser i beredningen av flödet. Det är bäst att välja en kraftfull lödkolv - minst 50 watt. Den bör vara väl uppvärmd före användning.

Om radiatorn har tjocka väggar är det också önskvärt att värma upp dem. Lödet måste innehålla minst 50 % tenn. Du kan använda POS-61. Om det finns mindre tenn bör du inte förvänta dig hög kvalitet från lödning.

Flux appliceras på ytan i ett tjockt lager. Lödning görs i en cirkulär rörelse, och lodet gnuggas bokstavligen in i den skadade ytan. Det här är ett tillförlitligt sätt att reparera sprickor.

Kopparradiatorer repareras med kraftfullare enheter med POS-60 och POS-40 lödningar. VadNär det gäller tekniken skiljer den sig inte från aluminiumlödningsprocessen.

CV

Om värmeväxlaren läcker är det, som du säkert redan förstått, inte nödvändigt att köpa en ny. Du kan försöka åtgärda problemet utan att ersätta det. Det finns trots allt effektiva sätt att åtgärda en radiatorläcka.