2024 Författare: Erin Ralphs | [email protected]. Senast ändrad: 2024-02-19 18:28
För de flesta är varumärket Lada förknippat med något sovjetiskt, föråldrat och absolut inte moderiktigt eller modernt. Men förra året gjorde detta företag en verklig revolution genom att släppa (hittills bara på hemmamarknaden) bilen Lada-Jeep-X-RAY.
Skapelsehistorik
Varför skiljer sig denna SUV så från alla tidigare modeller? Svaret är mycket enkelt - designen av modellen utvecklades av den berömda Steve Mattin, som arbetade för sådana stora företag som Volvo och Mercedes i mer än nio år.
Varför SUV? Detta har också en mycket enkel och logisk förklaring. Enligt forskningen är det stadsjeepar och stadsjeepar som utvecklas mest dynamiskt nu.
Ursprunget till namnet "Lada-Jeep-X-RAY" är kopplat till bilens design, eller snarare med kombinationen av kylargrill, strålkastare och luftintag. Det falska kylargrillen och de lutande strålkastarna bildar en absolut synlig kontur av det latinska "X" - den första bokstaven i modellnamnet.
Exteriördesign
Outside Lada-Jeep har mjuka och dynamiska karosslinjer som är inneboende i stadsbilar. Ett stort volymetriskt emblem av VAZ, som ligger på kylargrillen, är väl framhävt. Till skillnad från tidigare modeller görs den stor och catchy, vilket gör att företaget självt har slutat vara "blyg" för sina produkter.
Förutom den innovativa designen har den nya Lada-Jeep även flera detaljer som påminner om tidigare modeller: en skalformad motorhuv, tunna och långa blinkers placerade ovanför strålkastarna - dessa egenskaper får bilen att se ut som legendarisk Lada-4x4 SUV.
salongsdesign
Lada-Jeep är designad för fyra personer, för vilka separata säten är installerade. Ett utmärkt designdrag är panoramataket, som ger kabinen en extra känsla av rymd.
Instrumentpanelen är av mycket hög kvalitet. Här kan vi notera hastighetsmätaren, som tydligt skiljer sig från resten av instrumenten - detta är en antydan om att bilen är snabb och dynamisk. Vissa detaljer, som dold LED-belysning, ger bilen ett lite futuristiskt utseende.
Det finns också kontroversiella punkter, som inkluderar det engelska språket i gränssnittet. Kanske gjordes detta för att exportera modellen till världsmarknaden, eller kanske bara en hyllning till modet.
Målgrupp
Enligt AvtoVAZ-ledningen är Lada-Jeep-2012 designad för unga och medelålders människor som leder en aktiv livsstil och kombinerar urbana ochlandsresor. Ett så brett spektrum av applikationer för denna bil beror å ena sidan på modellens "urbana" former, och å andra sidan på goda terrängegenskaper, som tillhandahålls av hög markfrigång, liten karossöverhäng och stora hjuldiametrar.
Slutlig visning
Trots att Lada-jeepen såg mer än spektakulär ut vid presentationen, kommer produktionsmodellerna inte att se så eleganta ut. Förutom viss funktionalitet kommer även kröken i dörröppningen att tas bort. Tillverkarna förklarar detta med att varje krök kräver en hel del extra kostnader, vilket i hög grad påverkar priset på maskinen.
Så spring inte för att köpa den här modellen så fort du ser den på bilden - det är fullt möjligt att den i produktionsversionen inte alls kommer att se så exotisk ut.
Rekommenderad:
Car "Ural 43203": styrkan och kraften hos den inhemska bilindustrin
Sedan produktionsstarten av basmodellen, den 17 november 1977, har lastbilen moderniserats avsevärt, men tillverkas fortfarande idag. En utmärkande egenskap hos "Ural 43203" är en ekonomisk dieselmotor. Den senaste generationens utrustning är utrustad med motorer monterade i Yaroslavl, med en kapacitet på 230-312 hästkrafter
Modeller "Lada" - historien om den inhemska bilindustrin
Lada-modellerna, vars bilder kan ses i artikeln, är en hel bilfamilj som har tillverkats i ett halvt sekel. Bilar av detta märke har två namn. "Zhiguli" var avsedd för den inhemska marknaden, "Lada" tillverkades för export. Denna linje tillhör bilföretaget AvtoVAZ. Denna familj inkluderade sju modeller, som i sin tur hade flera modifieringar
Volzhsky Automobile Plant är ledaren för den inhemska bilindustrin
Volga Automobile Plant är förnamnet på AvtoVAZ, ledaren för den inhemska bilindustrin. Så företaget kallades under konstruktionen och produktionen av de första bilarna, kärleksfullt kallade "öre" bland folket. 1971 döptes anläggningen om och blev officiellt känd som Volga Association for the Production of Personbils AvtoVAZ, och följande år döptes företaget dessutom efter 50-årsjubileet av Sovjetunionen
UAZ-modeller är klassiker från den inhemska bilindustrin
Olika UAZ-modeller, som är mycket populära i vårt land, jämför sig positivt med sina importerade konkurrenter genom acceptabla kostnader och hög längdåkningsförmåga. Men samtidigt är de betydligt sämre vad gäller rörelsekomfort
Lada 2116 är ytterligare ett hopp för den inhemska bilindustrin
Under de senaste 6-7 åren har utbudet av VAZ-fordon uppdaterats avsevärt. Designerna satte nya bilar på transportbandet, medan de gamla "såren" oftast förblev desamma. Bland annat anses Lada 2116 vara en relativt ny modell. Så vad är det, förhoppningen från den inhemska bilindustrin eller en annan modifierad kopia?
